[发明专利]一种新型盾构机主驱动密封系统在审
申请号: | 201810240684.0 | 申请日: | 2018-03-22 |
公开(公告)号: | CN108361383A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 刘子铭;刘晓东 | 申请(专利权)人: | 辽宁三三工业有限公司 |
主分类号: | F16J15/40 | 分类号: | F16J15/40 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 111200 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封系统 密封环 主驱动 盾构机 换向阀 油泵 换向阀组 控制阀组 全断面隧道掘进机 连通液压油箱 输出端连接 压力传感器 电磁控制 液压油箱 单向阀 密封槽 密封油 输出端 液压油 主轴承 密封 串联 自动化 | ||
本发明提供了一种新型盾构机主驱动密封系统,包括油泵、换向阀组、密封环、控制阀组、单向阀,通过所述油泵输送液压油,所述换向阀组包括第一换向阀和第二换向阀;所述第二换向阀的输出端连接多个密封环,每个密封环的输出端通过管线连通液压油箱,所述密封环与液压油箱之间的管线上串联有控制阀组。本发明所述的新型盾构机主驱动密封系统提高了密封的安全性,使密封油能均匀的布置在整个主驱动密封槽内,并且通过压力传感器压力来控制电磁控制的开关来自动调节全断面隧道掘进机密封系统压力,自动化程度高,提高了工作的稳定性和主轴承的寿命。
技术领域
本发明属于液压系统技术领域,尤其是涉及一种新型盾构机主驱动密封系统。
背景技术
目前盾构机主驱动密封系统与本产品有很大不同,原设计主要缺点:
1、采用EP0油脂作为密封介质,油脂粘度大,不易流动,密封不均匀,不易在密封槽内形成环状密封,密封油脂容易有缺口,掘进时会使土仓内部渣土和水进入主驱动内部,导致主驱动损坏,使施工延误,影响工作效率。
2、密封油脂价格昂贵,还需要配合油脂泵、空压机等,使密封系统复杂,经济损失过大,油脂打到土仓经皮带运输到地面致使环境污染。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种新型盾构机主驱动密封系统,以解决现有的盾构机采用EP0油脂作为密封介质,密封性不好,并且油脂价格较为昂贵的情况。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种新型盾构机主驱动密封系统,包括油泵、换向阀组、密封环、控制阀组、单向阀,通过所述油泵输送液压油,所述换向阀组包括第一换向阀和第二换向阀;
所述油泵的输出端连接第一换向阀的输入端,所述第一换向阀的其中一个输出端通过三通分为两条支路,所述第二换向阀包括两个输入端,一条支路连接一个输入端,其中一条支路上设有节流阀;
所述第二换向阀的输出端连接多个密封环,每个密封环的输出端通过管线连通液压油箱,所述密封环与液压油箱之间的管线上串联有控制阀组,通过控制阀组控制该管线的闭合,两个相邻的密封环的输出端还通过分支管线连通,所述分支管线的连接点设置在密封环输出端与控制阀组之间的管线上,所述分支管线上还设有单向阀。
进一步的,所述第一换向阀与三通之间的管线上还设有优先阀,所述优先阀的其中一个输出口连接液压油箱,所述优先阀优先连接三通。
进一步的,所述油泵为齿轮泵。
进一步的,所述油泵与第一换向阀的输入端之间还设有过滤器。
进一步的,所述第一换向阀和第二换向阀都为二位三通电磁换向阀。
进一步的,所述密封环为三个,所述第二换向阀通过四通连通密封环。
进一步的,所述单向阀为压力控制单向阀。
进一步的,所述控制阀组包括气动阀和电磁换向阀,所述气动阀用于控制管线闭合,所述电磁换向阀用于控制气动阀的闭合。
进一步的,所述电磁换向阀为两位两通换向阀。
相对于现有技术,本发明所述的新型盾构机主驱动密封系统具有以下优势:
本发明所述的新型盾构机主驱动密封系统提高了密封的安全性,使密封油能均匀的布置在整个主驱动密封槽内,通过控制电磁换向阀的工作位来自动调节全断面隧道掘进机密封系统压力,自动化程度高,提高了工作的稳定性和主轴承的寿命,同时所有密封润滑油都是循环流动的没有消耗和对外排放,这样既节约了资源又保护环境。
附图说明
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