[发明专利]一种判定车辆遥控器位置的电路和方法在审
申请号: | 201810243675.7 | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN108297827A | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 王·杰佛瑞·则林;袁宇;曾龙斌 | 申请(专利权)人: | 深圳市维邦云计算技术发展有限公司 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20;H04B1/3822;H04W4/029;H04W4/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区布吉街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆遥控器 车辆防盗 控制盒 低频信号发射模块 低频信号接收模块 高频信号接收模块 信号处理装置 电路 遥控器 车主 判定 通信 接微控制器 双向遥控器 技术保证 微控制器 系统提供 自动解锁 携带 自动锁 获知 唤醒 扫描 开发 | ||
本发明公开了一种判定车辆遥控器位置的电路和方法。所述的电路包括车辆防盗控制盒和所述的车辆遥控器,所述的车辆遥控器为双向遥控器,包括信号处理装置,信号处理装置包括微控制器、与车辆防盗控制盒通信的低频信号接收模块,与车辆遥控器通信的低频信号发射模块和与车辆遥控器通信的高频信号接收模块;低频信号接收模块、低频信号发射模块和高频信号接收模块分别接微控制器。本发明在不唤醒车辆防盗控制盒的前提下,能不断地扫描车辆遥控器,从而获知携带遥控器的车主是否靠近或离开,为进一步开发携带遥控器的车主走近车辆时车辆自动解锁、离开车辆时车辆自动锁车的智能型舒适进入系统提供技术保证。
技术领域]
本发明涉及车辆智能进入系统,尤其涉及一种判定车辆遥控器位置的电路和方法。
背景技术]
带有一键启动的车辆都具备车辆防盗系统与遥控器之间的安全认证,奔驰、宝马采用PHILIPS的PKE认证架构,它包括安装在车内的车辆防盗控制盒,该控制盒具有低频发射模块和高频接收模块以及控制和管理低频发射模块、高频接收模块的微控制器,还包括与车辆防盗控制盒通讯的车辆遥控器,车辆遥控器具有与车辆防盗控制盒相对应的低频接收模块和高频发送模块。这种结构使得车辆的安全认证体系具备两个优势,1)双向数据认证更安全,2)遥控器省电,其工作过程如下:当车主按动一键启动按键启动车辆或关车门时,车辆防盗控制盒发出低频信号,这个低频信号刚好覆盖车内区域,如果遥控器在低频信号所覆盖的车内,就会被低频信号唤醒,接着遥控器用高频信号回复车辆防盗控制盒,车辆防盗控制盒如果收到该高频信号,则说明遥控器在车内;如果没有收到遥控器的高频回复,则说明遥控器在车外。如果处于一键启动过程,车辆防盗控制盒判定遥控器在车内,则执行启动过程,如果处于关门时,则车辆防盗控制盒不会执行锁车动作,防止误锁。
通常,车辆在锁车后,为了节省电瓶电量,车辆主要系统包括车辆防盗控制盒会进入低功耗休眠状态,休眠后车辆就不能做任何动作,包括车辆防盗控制盒扫描遥控器行为,车辆防盗控制盒无法确定车辆遥控器的位置以采取相应的应对措施。
发明内容]
本发明要解决的技术问题是提供一种能够在车辆防盗控制盒休眠的情况下判定车辆遥控器位置的电路。
本发明另一个要解决的技术问题是提供一种能够在车辆防盗控制盒休眠的情况下判定车辆遥控器位置的方法。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是,一种判定车辆遥控器位置的电路,包括车辆防盗控制盒和所述的车辆遥控器,所述的车辆遥控器为双向遥控器,包括信号处理装置,信号处理装置包括微控制器、与车辆防盗控制盒通信的低频信号接收模块,与车辆遥控器通信的低频信号发射模块和与车辆遥控器通信的高频信号接收模块;低频信号接收模块、低频信号发射模块和高频信号接收模块分别接微控制器。
以上所述的判定车辆遥控器位置的电路,车辆防盗控制盒包括主机微控制器、主机低频信号发射模块和主机高频信号接收模块,主机低频信号发射模块和主机高频信号接收模块分别接主机微控制器;主机微控制器的控制信号输入端外接启动按键,控制信号输出端外接车辆发动机点火启动模块。
以上所述的判定车辆遥控器位置的电路,主机微控制器通过CAN总线驱动模块接车辆CAN总线网络。
以上所述的判定车辆遥控器位置的电路,车辆遥控器包括遥控器微控制器、遥控器低频信号接收模块、遥控器高频信号发射模块、显示模块和按键,遥控器低频信号接收模块、遥控器高频信号发射模块、显示模块和按键分别接遥控器微控制器。
一种判定车辆遥控器位置的方法,使用上述的判定车辆遥控器位置的电路,控制过程包括以下步骤:
1)信号处理装置接收车辆防盗控制盒发出的低频扫描信号,并存储所述的低频扫描信号;
2)在车辆防盗控制盒休眠时,信号处理装置向车辆遥控器发射所存储的低频扫描信号;
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