[发明专利]一种以MCM-41为载体的微波辅助制备高碳烯烃用催化剂及催化工艺有效
申请号: | 201810243747.8 | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN108452822B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 鲁伊恒;李康;杨涛;陈颖;冯文权;李寒旭 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 |
主分类号: | B01J29/03 | 分类号: | B01J29/03;B01J29/04;C07C2/24;C07C2/76;C07C11/02;C07C11/08;C10G50/00 |
代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人: | 乔恒婷 |
地址: | 232001 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 mcm 41 载体 微波 辅助 制备 烯烃 催化剂 催化 工艺 | ||
本发明公开了一种以MCM‑41为载体的微波辅助制备高碳烯烃用催化剂及催化工艺,其中微波辅助甲烷直接制备高碳烯烃用催化剂是以MCM‑41为载体的镍钼复合催化剂;在微波辅助加热及诱导、氢气过量的条件下,甲烷首先经镍粉催化脱氢偶合、然后经镍钼复合催化剂催化齐聚、齐聚产物经过精馏提纯后在加热及镍钼复合催化剂的作用下缩聚,高选择性合成了高碳烯烃液体燃料。本发明方法以天然气或生物甲烷为起始原料,具有高碳烯烃选择性高、环境友好、节约能源、成本低廉、催化剂无毒、无污染的特点,是制备高辛烷值汽油液体燃料的最有前途的工艺路线。
技术领域
本发明涉及一种以MCM-41为载体的微波辅助制备高碳烯烃用催化剂及催化工艺,属于催化合成技术领域。
背景技术
高碳烯烃如C8和C12烯烃是精细化工重要中间体,其中C8烯烃如异辛烯通过加氢后可得异辛烷,而异辛烷通常从石油裂解生产乙烯的副产物经过化学加工衍生获得,随着石油储量的不断减少和枯竭,潜在的替代品将来自于天然气或沼气的甲烷脱氢偶联。由于天然气的主要成分是甲烷,而甲烷非常稳定,生成乙烯、乙炔、芳烃和高碳烃需要1273K或更高的反应温度。虽然高反应温度有利于高转化率、如甲烷转化率高达50%,但是温度高、会导致产品分解积碳,具有高能耗和环境不良的结果。在过去的几十年里,环境友好的甲烷脱氢齐聚工艺引起了广泛的关注,如使用微波和等离子体放电技术制备乙炔和乙烯,前者微波在工业加热中已经逐渐普及,起到了高效、精准加热、节能和环境友好的作用。
甲烷脱氢生产高碳烯烃化合物,虽然文献中的许多报道都涉及使用微波或等离子体放电技术,但是使用高效易得的MCM-41作为载体,在微波能量的作用下,以甲烷作为起始原料、经过催化脱氢偶合、催化齐聚、分离提纯、催化缩聚合成高碳烯烃,如合成C8异辛烯和C12烯烃液体产物的催化剂和工艺从未见文献和专利报道。
高碳烯烃异辛烯加氢产物异辛烷是高辛烷值的汽油调和原料,其辛烷值是汽油重要的质量指标,添加抗爆剂是提高汽油辛烷值的主要方法,辛烷值越高,抗爆震性越强。汽油抗爆剂主要用于降低汽油的爆震性,爆震性高的汽油会造成发动机损坏、排放恶化等,因此汽油抗爆剂是汽油中不可缺少的添加剂。从天然气转化获得的异辛烷,其辛烷值较高,含硫量低,不含氧,蒸汽压也很低,符合国四、国五标准,从性能、环保、价格等多方面综合考虑,异辛烷的综合性能远远好于其它汽油添加剂,在欧美已经广泛使用,但国内的使用尚未普及,处于起步阶段,未来发展潜力巨大。
发明内容
本发明旨在提供一种以MCM-41为载体的微波辅助制备高碳烯烃用催化剂及催化工艺。本发明催化剂是以MCM-41为载体的镍钼复合催化剂,以甲烷为起始原料,经过脱氢偶合、齐聚、催化缩聚三步反应制得高碳烯烃。本发明方法具有异辛烯选择性高、环境友好、节能、成本低廉的特点,异辛烯加氢产物异辛烷,该天然气或生物甲烷为起始原料,合成汽油添加剂液体燃料的路线是最有前途的工艺路线。
本发明以MCM-41为载体的微波辅助制备高碳烯烃用催化剂,是以MCM-41为载体的镍钼复合催化剂,制备方法包括如下步骤:
将六水合硝酸镍、七钼酸铵四水合物和发孔剂分别溶于5~10倍质量的去离子水中,搅拌分散均匀,混合,获得含发孔剂的金属盐水溶液;将MCM-41载体浸入所得金属盐水溶液中,80~90℃下浸渍16~24h,然后于90℃脱水8~10h,再于110~120℃下干燥8~16h,随后在空气气氛中于500~550℃煅烧4~8h,以除去水、氧气、二氧化氮和二氧化碳,得到NiO-MoO3/MCM-41复合催化剂;将所得NiO-MoO3/MCM-41复合催化剂置于氢气气氛中,于600~700℃下加氢还原1~2h,得到NiOx-MoOy/MCM-41复合催化剂,其中x=0~1,y=0~3。
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