[发明专利]有保险丝的T型连接线束

说明书

有保险丝的T型连接线束。本申请公开了一种功率分配器，所述功率分配器包括电耦合到第一导管的裸线非终端部分的第一电导耦合装置。第二电导耦合装置电耦合到第二导管的终端。第一导管比第二导管线规大。保险丝电连接第一电导耦合装置和第二电导耦合装置。外壳包封第一和第二电导耦合装置和保险丝。

技术领域

本公开总体涉及线束，并且更具体地涉及高压导线束。

背景技术

在利用电驱动马达的电动车辆和混合动力车辆中，需要高电压(HV)来为车辆的马达和其他部件提供能量。这里使用的术语HV是能够产生典型地在280V至650V范围内的电压的供电系统。

高压导线束(例如，8线规或更低)用于分配HV电力分配。如果在车辆的不同位置需要HV电力，则主HV导线被分支以将HV电力输送到两个不同的位置。在这样的例子中，需要分线盒来引入一根导线并将其分成两路输出。结果，将会有输入导线分成两条输出导线。所有使用的三根导线必须具有相同的线规。如果使用不同线规的导线，则也必须使用保险丝。

在接线盒内，主HV配电线被切割并且被耦合到两个或更多个HV输出导线。这样的系统利用各种部件作为夹具、螺栓和端子来将主HV输入导线耦合到多个HV输出导线，这样增加了额外的部件和成本。此外，接线盒被构造成尺寸适应各种输入和输出导线以及用于将这些连接与车辆其他部件隔离的其他部件。虽然这提供了足够的电力重新分配，但接线盒被构造成尺寸适应硬件，而且通常很大并且在空间有限时难以进行封装。此外，如果使用较小线规导线的任何输出导线，则必须将各自的保险丝支架安装在分支线内的某处以防止电路过载。

发明内容

在本发明的一个方面中，提供一种功率分配器，其能够从主高压导管获得高压电力而不必切断主高压导管的导线。功率分配器允许电力在主高压导管的任何位置处从主高压导管分支。这减轻了将高压导管布线到远离分支导管布线位置的接线盒的需求，这降低了导线成本，并且减轻了保留典型配电接线盒的封装空间的需要。功率分配器包括外壳，该外壳包封电耦合到主高压导管的第一电导耦合装置和电耦合到分支导管的第二电导耦合装置。第一电导耦合装置被电固定到主高压导管，而不必通过在主高压导管的非终端部分处仅移除护套、护罩和绝缘体来切割主高压导管的导线而由此露出用于附接到主高压导管的裸线。可拆卸的保险丝连接第一和第二电导耦合装置以向分支导管提供电力。保险丝的集成进一步提供了在分支导管中使用相对于主高压导管更低线规的导线的优点。主高压导管和分支导管的接头被封装在T形耐候性外壳中，该外壳还为外部元件提供电磁屏蔽。

一个实施例设想了一种功率分配器，该功率分配器包括电耦合到第一导管的裸线非终端部分的第一电导耦合装置。第二电导耦合装置电耦合到第二导管的终端。第一导管比第二导管线规更大。保险丝电连接第一电导耦合装置和第二电导耦合装置。外壳包封第一和第二电导耦合装置和保险丝。

本文公开了一种功率分配器，包括：

电耦合到第一导管的裸线非终端部分的第一电导耦合装置；

电耦合到第二导管的终端的第二电导耦合装置，所述第一导管的线规大于所述第二导管；

保险丝，保险丝电连接所述第一电导耦合装置和所述第二电导耦合装置；

封装第一和第二电导耦合装置和保险丝的外壳。

根据本发明的其中一实施例，其中所述第一电导耦合装置包括用于电耦合到所述第一导管的所述裸线非终端部分的第一端和用于电耦合到所述保险丝的第二端。

根据本发明的其中一实施例，其中所述第一端被压接到所述第一导管的所述裸线非终端部分。

根据本发明的其中一实施例，其中所述第一端焊接到第一导管的裸线非终端部分。

根据本发明的其中一实施例，其中所述第二电导耦合装置包括用于电耦合到所述第二导管的所述终端的第一端和用于电耦合到所述保险丝的第二端。