[发明专利]一种电动汽车车桥用移动周转车

说明书

本发明公开了移动周转车技术领域的一种电动汽车车桥用移动周转车，包括底座，所述底座的顶部左右两侧均安装支撑杆，两组所述支撑杆的顶部均安装液压装置，两组所述液压装置的输出端均安装伸缩杆，两组所述伸缩杆远离液压装置的一侧均安装连接块，两组所述连接块远离伸缩杆的一侧均安装夹具，所述底座的顶部前后两侧均安装固定座，所述固定座的顶部安装支撑板，所述支撑板的顶部开设有与车桥相匹配的凹槽，该装置对移动周转车在移动过程中出现的晃动，有效的进行缓冲，方便移动，通过设置夹具，有效的将汽车车桥夹紧，同时夹具的内壁设有橡胶垫，且橡胶垫上开设有防滑槽，有利于汽车车桥在夹具内不会旋转，提高运输效率。

技术领域

本发明涉及移动周转车技术领域，具体为一种电动汽车车桥用移动周转车。

背景技术

汽车车桥，又称车轴，它通过悬架与车架相连，车桥的两端通过轮毂与车轮相连接，车桥的功用是承受和传递车轮与车架之间在各个方向上的作用力及其弯矩和扭矩；汽车车桥生产是汽车生产中的关键部件，从生产材料的选择、机械加工投入、巨资购买设备、热处理工序，总装配建立等都应遵循规范的工艺要求，以保证车桥总装达到产品设计要求和使用条件的寿命要求。

车桥的装配是汽车车间的常规装配项目，在生产装配车间，需要对车桥进行周转和移动，现有的车桥周转车，不易固定，防晃动效果差，在运输过程中，由于地面不平，容易造成碰撞和脱落，且放取和移动不便，因此，我们提出一种电动汽车车桥用移动周转车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车车桥用移动周转车，以解决上述背景技术中提出的现有的车桥周转车，不易固定，防晃动效果差，在运输过程中，由于地面不平，容易造成碰撞和脱落，且放取和移动不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车车桥用移动周转车，包括底座，所述底座的底部四角处均安装套杆，所述套杆的内腔顶部安装有固定块，所述套杆的底部插接有运动杆，所述运动杆的底部安装行走轮，所述运动杆远离行走轮的一端安装滑块，且滑块位于套杆的内腔中，所述套杆的内壁开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块的顶部安装弹簧，且弹簧的另一端连接固定块，所述运动杆的左右两侧对称安装两组滑轮，且两组滑轮远离运动杆的一侧与套杆的内壁滑动连接，所述底座的顶部左右两侧均安装支撑杆，两组所述支撑杆的顶部均安装液压装置，两组所述液压装置的输出端均安装伸缩杆，两组所述伸缩杆远离液压装置的一侧均安装连接块，两组所述连接块远离伸缩杆的一侧均安装夹具，所述底座的顶部前后两侧均安装固定座，所述固定座的顶部安装支撑板，所述支撑板的顶部开设有与车桥相匹配的凹槽，所述底座的右侧安装推板，所述推板上设有手柄。

优选的，所述夹具为弧形夹具，所述夹具的内壁设有橡胶垫，且橡胶垫上开设有防滑槽。

优选的，所述固定座上开设有与支撑板相匹配的卡槽，且位于卡槽内的支撑板通过螺栓固定。

优选的，所述连接块远离伸缩杆的一侧安装有顶块，且顶块与夹具的背面通过螺钉连接。

优选的，所述手柄的外壁安装防滑套，且防滑套上设有S型防滑纹，S型防滑纹呈矩形阵列排布。

优选的，所述行走轮为四组结构相同的万向轮，且行走轮上设有刹车碟。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该装置结构简单，使用方便，通过套杆、运动杆、弹簧、滑块和滑轮的相互配合，对移动周转车在移动过程中出现的晃动，有效的进行缓冲，方便移动，进一步的提高稳定性。

2、通过设置夹具，有效的将汽车车桥夹紧，防止晃动，同时夹具的内壁设有橡胶垫，且橡胶垫上开设有防滑槽，有利于汽车车桥在夹具内不会旋转，提高运输效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明套杆结构剖视图。