[发明专利]一种高安全稳定型电动汽车车桥

权利要求书

1.一种高安全稳定型电动汽车车桥，包括横拉杆(1)，所述横拉杆(1)的两侧对称设置有车轮(2)，该电动汽车车桥的构件为左右对称安装设置，其特征在于：所述横拉杆(1)的左右两侧均设置有结构相同的固定块(5)，左侧所述车轮(2)的内侧设置有转向节(3)，所述转向节(3)的右侧固定设置有连接杆(6)与减震缓冲杆(4)，且连接杆(6)位于减震缓冲杆(4)上方，所述减震缓冲杆(4)的另一侧与左侧固定块(5)连接，所述连接杆(6)的另一端设置有减震装置(7)，所述减震装置(7)包括减震壳体(71)，所述连接杆(6)贯穿减震壳体(71)连接有轴承座(72)，且轴承座(72)位于减震壳体(71)内腔，所述轴承座(72)的另一侧设置有推板(73)，所述推板(73)的底部设置有滑块(74)，且减震壳体(71)的内腔底部设置有与滑块(74)相匹配的滑轨(75)，所述推板(73)远离轴承座(72)的一侧设置有减震弹簧件(77)，所述减震弹簧件(77)的另一端设置有固定板(76)，且固定板(76)与左侧减震壳体(71)的内腔右侧内壁相贴合，左侧所述减震装置(7)底部设置有撑杆(8)，且撑杆(8)的另一端与横拉杆(1)固定连接，左侧所述撑杆(8)与左侧固定块(5)之间设置有臂板(10)，所述臂板(10)与横拉杆(1)之间设置有支杆(11)，左侧所述减震装置(7)的右侧设置有固定杆(9)，且固定杆(9)的另一端与横拉杆(1)固定连接，且左侧固定杆(9)位于撑板(8)的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种高安全稳定型电动汽车车桥，其特征在于：所述减震缓冲杆(4)包括减震缓冲壳体(41)与减震杆(42)，所述减震杆(42)贯穿减震缓冲壳体(41)连接有压板(43)，且压板(43)位于减震缓冲壳体(41)内腔，所述压板(43)的两侧均对称设置有滑轮(44)，且滑轮(44)与减震缓冲壳体(41)内壁相贴合，所述减震缓冲壳体(41)内腔远离压板(43)的一侧内臂设置有底板(45)，所述压板(43)远离减震杆(42)的一侧与底板(45)之间设置有复力弹簧(46)。

3.根据权利要求1所述的一种高安全稳定型电动汽车车桥，其特征在于：所述减震缓冲壳体(41)和减震装置(7)的表面均分别开设有与减震杆(42)和连接杆(6)相匹配的活动通口。

4.根据权利要求1所述的一种高安全稳定型电动汽车车桥，其特征在于：所述固定块(5)和转向节(3)上均设置有固定螺栓，且减震杆(42)和连接杆(6)均分别开设有与固定螺栓相匹配的螺纹孔，所述固定块(5)和转向节(3)均分别与减震杆(42)和连接杆(6)通过螺栓螺孔固定。

5.根据权利要求1所述的一种高安全稳定型电动汽车车桥，其特征在于：所述减震弹簧件(77)共两组，且沿纵向排列在推板(73)远离轴承座(72)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种高安全稳定型电动汽车车桥，其特征在于：所述转向节(3)为截面为“五边形”的结构。