[发明专利]客车顶板用连续纤维增强热塑性发泡板及其制备方法

说明书

一种客车顶板用连续纤维增强热塑性发泡板，该发泡板包括具有花纹的面层、发泡芯层、连续纤维增强热塑性复合片材。本发明有益的效果是：产品具有机械强度高、重量轻、耐热性能好、低VOC等优点，有效解决了客车内顶板存在的重量高、热变形严重、刚性差等诸多不足。同时产品兼顾成本、环保、轻量化、可回收等要求。

技术领域

本发明涉及一种客车顶板用连续纤维增强热塑性发泡板及其制备方法。

背景技术

目前，传统的客车顶板的板材主要有亚麻板、铝塑板、光板蜂窝板、覆面蜂窝板。采用铝塑板作为客车顶板，在强度、阻燃性等方面具有明显的优势，但其重量重、减震效果差；而亚麻板由于易腐蚀、阻燃性差逐步被蜂窝板材类取代。

目前，所使用的蜂窝板材，主要有光板类、覆面类两种。在一定程度上，克服了传统亚麻板、铝塑板重量、环保、减震等方面的不足，但由于这两类板材，耐热性能差，高温地区或夏季炎热季节，车内温度较高，板材受热后形变严重，影响整车内部外观。

发明内容

本发明为了解决现有客车顶板的诸多不足，本发明提供了一种轻质、高强、热稳定性好的连续纤维增强热塑性发泡板，且可连续化生产、效率高。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种客车顶板用连续纤维增强热塑性发泡板，包括具有花纹的面层、居中的发泡芯层、覆在发泡芯层上下表面的连续纤维增强热塑性复合片材，面层的厚度为0.2mm～1.5mm，连续纤维增强热塑性复合片材的厚度为0.3mm～2.0mm，发泡芯层的厚度为1mm～10mm。

进一步的，面层与连续纤维增强热塑性复合片材之间采用热塑性树脂胶黏剂粘结，连续纤维增强热塑性复合片材、发泡芯层之间采用熔融固定或热塑性树脂胶黏剂粘接固定。

进一步的，连续纤维增强热塑性复合片材为连续纤维与热塑性树脂浸渍复合的单向片材以0/90交叉铺层复合形成，连续纤维增强热塑性复合材料片材中的连续纤维为玻璃纤维的无捻粗纱，连续纤维增强热塑性复合材料片材中的热塑性树脂为聚丙烯。

进一步的，面层花纹为皮革纹、木纹、凹凸纹、水波纹中的任意一种或任意组合，面层材质为聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚氯乙烯、热塑性聚烯烃类中的任意一种或任意组合。

进一步的，发泡芯层为物理发泡、化学发泡、交联发泡中的任意一种或任意组合，其材质为热塑性塑料，为聚丙烯、聚乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯中的任意一种或任意组合。

上述的客车顶板用连续纤维增强热塑性发泡板的制备方法，包括如下步骤：

第一步、将上下两层连续纤维增强热塑性复合片材，分别放置在放卷装置放卷，然后将发泡芯层放置在两层中间，根据芯层材质，选择用滚筒在芯层上下面均匀涂覆热塑性树脂胶黏剂或不涂覆，进入双履带复合机得到夹芯板，该夹芯板经过双履带复合机加热、加压冷却定型，牵引辊，切割机裁切得到规定尺寸的发泡夹芯板；

第二步、将具有不同花纹的面层经过放卷装置放卷，上一步得到的发泡夹芯板用滚筒均匀涂覆热塑性树脂胶黏剂，一起经过辊压，进入双履带复合机复合，裁切，至此完成不同花纹的客车顶板用连续纤维增强热塑性发泡板。

进一步的，连续纤维增强热塑性复合片材的制备方法，包括如下步骤：

S1，按重量份称取热塑性树脂、相容剂、热老化剂和光老化剂，加入到高速混合机中，充分混合均匀；

S2，合物经螺杆挤出机挤出，输送进浸渍模具内；

S3，将连续纤维由放纱装置引出，进过展纱装置，进入浸渍模具与混合物熔体进行浸渍，经双辊压光机、牵引机后由收卷装置收卷，即得到连续玻璃纤维增强热塑性复合材料。

本发明有益的效果是：本发明的客车顶板用连续纤维增强热塑性发泡板及其制备方法，具备如下的优点：