[发明专利]电池组

说明书

根据本发明，提供一种具备在排列方向Y上排列的多个单电池和将多个上述单电池之间电连接的汇流条20的电池组。汇流条20具有向远离上述单电池的方向弯曲的第1弯曲部22a和向与第1弯曲部22a相反的方向弯曲的第2弯曲部22b。第1弯曲部22a与第2弯曲部22b在排列方向Y上排列配置，并且均以与排列方向Y交叉的方式从汇流条20的一端部朝向另一端部延伸。第1弯曲部22a构成为，随着从上述一端部朝向上述另一端部而宽度逐渐地变宽。第2弯曲部22b构成为，随着从上述一端部朝向上述另一端部而宽度逐渐地变窄。

技术领域

本发明涉及电池组。详细而言，涉及具备多个单电池的电池组。

背景技术

将多个单电池电连接而成的电池组作为车辆驱动用的高输出电源等被广泛使用。例如在专利文献1、2中公开了用汇流条将多个单电池的外部端子间串联连接的电池组。在专利文献1的图1等中公开了一种具备一对电极连接部和介设于该一对电极连接部之间且具有弯曲成u字状的部分的连结部的汇流条。在专利文献1中记载了如下内容：使用这样的汇流条来连接单电池的外部端子间，由此可吸收单电池间的位置偏离。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国专利申请公开2013-191337号公报

专利文献2：日本国专利申请公开2010-212155号公报

发明内容

然而，根据本发明人的研究，新明确了像专利文献1所记载的那样的构成的电池组难以应对在旋转方向上的移位这一情况。即，电池组在搭载于汽车等移动体的情况下，会受到振动、冲击等的应力。但是，在专利文献1的电池组中，例如在因振动、冲击等而被施加了“扭转方向”上的应力的情况下，该应力会集中于外部端子与汇流条的连接部分。其结果，汇流条有可能从外部端子脱离从而单电池间的电连接被切断。

本发明是鉴于这一点而完成的，其目的在于，提供一种即使在施加了扭转方向上的应力的情况下也难以切断外部端子与汇流条的电连接的电池组。

根据本发明，提供一种具备在排列方向上排列的多个单电池和将多个上述单电池之间电连接的汇流条的电池组。上述汇流条具有向远离上述单电池的方向弯曲的第1弯曲部和向与上述第1弯曲部相反的方向弯曲的第2弯曲部。上述第1弯曲部与上述第2弯曲部在上述排列方向上排列配置。上述第1弯曲部和上述第2弯曲部均以与上述排列方向交叉的方式从上述汇流条的一端部朝向另一端部延伸。上述第1弯曲部构成为，随着从上述一端部朝向上述另一端部而宽度逐渐地变宽。上述第2弯曲部构成为，随着从上述一端部朝向上述另一端部而宽度逐渐地变窄。

上述电池组的汇流条具有两个弯曲部。两个弯曲部，在从扭转方向施加了应力的情况下，以宽度窄的一侧为支点，宽度宽的一侧发生变形。由此，能够使从扭转方向施加的应力分散。因此，能够缓和外部端子与汇流条的连接部分处的应力集中。另外，由于具有弯曲成相对的形状的第1弯曲部和第2弯曲部，因此不仅能够适当地应对向第1扭转方向的移位，也能够适当地应对向第1扭转方向的相反方向的第2扭转方向的移位。其结果，外部端子与汇流条的电连接难以被切断，能够提高电池组的耐久性和可靠性。

在本发明的优选的一技术方案中，将上述第1弯曲部与上述第2弯曲部配置为具有以上述汇流条的中心为基准的点对称性和以上述汇流条的上述排列方向上的中心线为基准的线对称性中的至少一方。通过这样，能够平衡地缓和向第1扭转方向的应力和向第1扭转方向的相反方向的第2扭转方向的应力。

在本发明的优选的一技术方案中，上述单电池具有发电元件、收纳上述发电元件的电池壳、以及设置于上述电池壳的外部的外部端子。上述汇流条与上述外部端子电连接。在上述外部端子与上述汇流条连接的位置形成有焊接接合部。在外部端子与汇流条焊接接合的情况下，一旦该焊接接合部断裂则难以修复。因此，在外部端子与汇流条焊接接合的情况下，能够有效地发挥应用本发明的效果。

附图说明