[发明专利]车辆前部结构

说明书

一种车辆前部结构，包括：翼子板面板；裙板构件，其布置在所述翼子板面板的内壁部的下方；翼子板护板，其具有横壁和竖壁，所述横壁安装在所述翼子板面板的所述内壁部上，所述竖壁从所述横壁的内端沿车辆上下方向朝向下侧延伸，所述竖壁具有倾斜部和下壁部，所述倾斜部从所述横壁的所述内端朝向所述下侧弯曲，并且延伸以便相对于所述车辆上下方向倾斜，所述下壁部设置为以便从所述倾斜部的下端经由弯曲部而朝向所述下侧延伸；以及密封剂，其设置在所述下壁部的下端部与所述裙板构件之间。

技术领域

本发明涉及一种车辆前部结构。

背景技术

在车辆前部中，布置有裙板构件(车身框架构件)和以能够开闭的方式覆盖发动机舱室的发动机罩且形成车辆前部的侧表面的翼子板面板等。已知为了改进外观，在具有这样的结构的车辆前部中，翼子板面板的内壁部与裙板构件之间的空间通过翼子板护板被从车辆宽度方向内侧隐藏。

涉及翼子板护板的结构的示例包括在日本专利申请公开第2016-222046号(JP2016-222046A)中描述的一个示例。在JP 2016-222046A中描述的结构(现有技术的车辆前部结构)中，翼子板上罩(在下文中称作翼子板护板)具有安装表面和倾斜表面，所述安装表面基本上平行于前发动机罩，并且所述安装表面上安装有支架，所述倾斜表面从安装表面的车辆宽度方向外端向上延伸，以便朝向车辆宽度方向内侧倾斜，并且从车辆的内侧覆盖边界(前发动机罩与翼子板面板之间的分隔线)。当负荷不仅从上侧而且从车辆的横向侧施加至发动机罩时，翼子板护板的倾斜表面朝向安装表面弯曲，并且因此吸收碰撞能量来保护行人。

发明内容

上述现有技术的车辆前部结构没有考虑通过布置有翼子板的区域的声漏(从发动机舱室到车厢中的声漏)。因此，在确保行人保护性能和噪声-振动性能(NV性能)二者的改进方面存在空间。

本发明提供一种应用至车辆前部结构的结构，在所述结构中通过翼子板护板隐藏翼子板面板的内壁部与裙板构件之间的空间，并且所述结构能够确保行人保护性能和NV性能二者。

本发明的方案提供了一种车辆前部结构，其包括：翼子板面板，其具有外壁部和内壁部，所述外壁部形成车辆前部的侧表面，所述内壁部在车辆的发动机罩与所述翼子板面板之间的分隔线处从所述外壁部沿车辆宽度方向向内弯曲；裙板构件，其沿车辆上下方向布置在所述翼子板面板的所述内壁部下方，所述裙板构件沿车辆前后方向延伸；翼子板护板，其布置为以便覆盖所述翼子板面板的所述内壁部与所述裙板构件之间的空间，所述翼子板护板具有横壁和竖壁，所述横壁安装在所述翼子板面板的所述内壁部上，所述竖壁从所述横壁的所述车辆宽度方向上的内端沿所述车辆上下方向朝向下侧延伸，所述竖壁具有倾斜部和下壁部，所述倾斜部从所述横壁的所述车辆宽度方向上的所述内端沿所述车辆上下方向朝向所述下侧弯曲，并且延伸以便相对于所述车辆上下方向倾斜，所述下壁部设置为以便从所述倾斜部的下端经由弯曲部而沿所述车辆上下方向朝向所述下侧延伸；以及密封剂，其设置在所述下壁部的下端部与所述裙板构件之间。

根据以上方案，翼子板护板的竖壁由倾斜部和下壁部组成，所述倾斜部相对于车辆上下方向倾斜，所述下壁部设置为以便从该倾斜部经由弯曲部而向下延伸。当负荷从车辆的上侧输入到发动机罩时，翼子板护板的竖壁在倾斜部与下壁部之间的弯曲部处弯曲，并且由此吸收由于输入负荷而产生的冲击。因此，该结构通过能够以加强的效果吸收头部撞击在发动机罩上的行人的冲击来确保行人保护性能。

而且，根据以上方案，密封剂设置在翼子板护板的下端部与裙板构件之间。因此，该结构也能够通过能够减少噪音通过布置有翼子板护板的区域从发动机舱室到车厢中的传递来确保NV性能。

根据以上方案，因此，能够确保行人保护性能和NV性能。

在以上方案中，所述倾斜部可以从所述横壁的所述车辆宽度方向上的所述内端沿所述车辆宽度方向朝向外侧倾斜。