[发明专利]一种应用于轨道交通的电能数据处理方法

权利要求书

1.一种应用于轨道交通的电能数据处理方法，其特征在于，所述方法包括：

轨道交通服务器监测轨道交通网络中的任一轨道交通工具的即时位置和运行方向；

轨道交通服务器根据所述即时位置和运行方向，判断所述即时位置与所述轨道交通工具即将停靠的最近的目标站点的距离是否小于指定距离；

若小于所述指定距离，所述轨道交通服务器获取所述轨道交通工具中的需要在所述目标站点下车的乘客的第一总数量；

所述轨道交通服务器根据所述第一总数量与位于所述目标站点内部的乘客的第二总数量计算所述目标站点对应的目标人流总量；

所述轨道交通服务器判断所述目标人流总量是否超过预设人流量，若超过，在所述轨道交通工具到达所述目标站点指定时长后，采集所述目标站点的多个电能样本数据，并统计所述多个电能样本数据超出所述目标站点预配置的电能数据上限值或电能数据下限值的情况；

所述轨道交通服务器根据所述多个电能样本数据计算方差，并判断所述方差是否大于预置数值，若是，则所述轨道交通服务器调整所述电能数据上限值和电能数据下限值；

所述轨道交通服务器统计新采集到的电能样本数据超出调整后的电能数据上限值或调整后的电能数据下限值的情况；

所述轨道交通服务器根据所述即时位置和运行方向，判断所述即时位置与所述轨道交通工具即将停靠的最近的目标站点的距离是否小于指定距离，包括：

所述轨道交通服务器将所述即时位置映射至所述监测轨道交通网络对应的轨道交通电子地图中，以获得所述即时位置在所述轨道交通电子地图中的映射位置；

所述轨道交通服务器根据所述轨道交通电子地图中的所述映射位置所在的至少一个轨道生成所述轨道交通工具的评估轨道集合；

所述轨道交通服务器从所述轨道交通工具的评估轨道集合中确定出与所述运行方向相匹配的某一评估轨道，作为所述轨道交通工具的运行轨道；

所述轨道交通服务器从所述运行轨道对应的轨道站点集合中确定出允许所述轨道交通工具停靠的所有轨道站点；

所述轨道交通服务器判断所述允许所述轨道交通工具停靠的所有轨道站点中是否仍存在位于所述运行方向上且所述轨道交通工具尚未停靠的轨道站点，若存在，从所述位于所述运行方向上且所述轨道交通工具尚未停靠的轨道站点中确定出所述轨道交通工具即将停靠的最靠近所述即时位置的轨道站点，作为目标站点；

所述轨道交通服务器判断所述即时位置与所述目标站点的距离是否小于指定距离；

所述轨道交通服务器获取所述轨道交通工具中的需要在所述目标站点下车的乘客的第一总数量，包括：

所述轨道交通服务器将所述轨道交通工具的标识发送给乘客购票系统；

所述轨道交通服务器接收所述乘客购票系统反馈的所述轨道交通工具的标识对应的所有乘客的乘票数据，所述乘票数据包含目的地轨道站点的标识；

所述轨道交通服务器根据所有乘客的乘票数据包含的目的地轨道站点的标识，从所述所有乘客中确定出目标乘客；其中，所述目标乘客的乘票数据包含的目的地轨道站点的标识与所述目标站点的标识相匹配；

所述轨道交通服务器统计所述目标乘客的总数量，作为所述轨道交通工具中的需要在所述目标站点下车的乘客的第一总数量；

所述轨道交通服务器根据所述多个电能样本数据计算方差，包括：

所述轨道交通服务器以所述多个电能样本数据为依据，并采用以下方式计算方差V(X)，即：

其中，n表示已获取到的多个电能样本数据的总数量，X(t)表示第t个电能样本数据，t取值为1到n；

所述轨道交通服务器调整所述电能数据上限值和电能数据下限值，包括：

所述轨道交通服务器将所述目标站点预配置的电能数据上限值与电能数据下限值之和求平均，以获得平均值作为第一参数值x；

所述轨道交通服务器将第一参数值x除以2，以获得商值作为第二参数值y；

所述轨道交通服务器在判断出所述方差大于所述第一参数值x时，调高所述目标站点预配置的电能数据上限值以及调低所述目标站点预配置的电能数据下限值；或者

所述轨道交通服务器在判断出所述方差小于所述第二参数值y时，调低所述目标站点预配置的电能数据上限值以及调高所述目标站点预配置的电能数据下限值。