[发明专利]一种中冷器热循环试验系统及试验方法

说明书

一种中冷器热循环试验系统及试验方法，包括两条进气管道，两条进气管道与气源连通，两条进气管道上设有由控制系统控制的加、换热系统，各进气管道另一端分别与试件连接，试件另一端与排气管道连接，各排气管道另一端分别与换热系统连接，各进气管道、排气管道上分别设有由控制系统控制的第一、二切换阀，两个第一切换阀连通，两个第二切换阀连通；将两个试件连接于两条进气管道与两条排气管道之间；按照试验要求由控制系统对气体截止阀、调压阀、第一、二切换阀、节流阀进行控制，按设定温度、时间及频次使热、冷介质交替流过两个试件；直到完成部热循环试验。本发明可实现试件在不同温度下的热冲击试验，其结构紧凑，维修方便，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及一种车辆检测技术领域，尤指一种中冷器热循环试验系统及试验方法。

背景技术

汽车作为便捷的交通工具，市场的需求越来越大。然而客户对车辆的安全性、可靠性、舒适性的要求也越来越高。对于车辆零部件的检测要求也越来越精确、专业，确保能真实的模拟车辆行驶工程中的运行状况。

发动机是汽车的核心，其性能决定了整车的性能。而发动机的子系统也是重中之重。

现有检测发动机的试验系统采用气体脉冲，其具有以下两个缺点：

1、国内现有的气体脉冲只有一个储气罐，单一的储气罐对气体加热和冷却控制比较难，无法完成气体低温和高温之间的快速切换（一个储气罐的低温和高温之间切换需要1小时左右，而标准和实车工况是3分钟左右）；

2、现有的气体脉冲采用电磁阀开闭来控制内部压力，当电磁阀关闭控制压力时，气体是不循环的即没有空气流量，导致对气体流量控制较难。

因此，如何设置一种中冷器热循环试验系统及试验方法能够解决上述问题，是本发明人潜心研究的课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型中冷器热循环试验系统及试验方法，其可以实现试件在不同温度下的热冲击试验要求，其结构紧凑，售后维修方便，操作简单，使用寿命长。

为了实现上述目的，本发明的技术解决方案为：一种中冷器热循环试验系统，其中包括两条进气管道，两条所述进气管道的一端均与气源连通，两条所述进气管道上分别设有由控制系统控制的加热系统，两条所述进气管道上设有由控制系统控制的换热系统，两条所述进气管道的另一端分别与试件的一端连接，两个所述试件的另一端分别与排气管道连接，两条所述排气管道的另一端分别与所述换热系统连接，各所述进气管道上分别设有由所述控制系统控制的第一切换阀，各所述排气管道上分别设有由所述控制系统控制的第二切换阀，各所述第一切换阀通过气管分别与另一所述第一切换阀连接，各所述第二切换阀通过气管分别与另一所述第二切换阀连接。

本发明中冷器热循环试验系统，其中两个所述试件均设置于常温试验箱内，两条所述进气管道分别穿过常温试验箱后与两个所述试件连接。

本发明中冷器热循环试验系统，其中各所述试件连接的位于所述常温试验箱内的进气管道部分上分别设有第一温度传感器和压力传感器，各所述试件连接的位于所述常温试验箱内的排气管道部分上分别设有第二温度传感器，各所述第一温度传感器、压力传感器及第二温度传感器分别通过信号线与控制系统连接。

本发明中冷器热循环试验系统，其中各所述进气管道上分别设有由控制系统控制的流量检测装置。

本发明中冷器热循环试验系统，其中两条所述进气管道与气源之间设置有空气过滤器。

本发明中冷器热循环试验系统，其中两条所述进气管道上位于气源与所述空气过滤器之间的部分分别设有由所述控制系统控制的气体截止阀，各所述进气管道上位于空气过滤器后的部位分别设有由所述控制系统控制的调压阀，两条所述排气管道上位于试件与第二切换阀之间的部分分别设有由所述控制系统控制的节流阀。

本发明中冷器热循环试验系统，其中所述第一切换阀、第二切换阀均为三通阀。