[发明专利]一种高铁动车组列车用节能蓄水净化装置

说明书

本发明涉及一种高铁动车组列车用节能蓄水净化装置，包括太阳能板系统、预处理装置和深度净化系统。通过对各个系统的具体部件进行具体设置，使得在动车组列车高速行驶的过程中能够对太阳能进行充分利用，同时能够对雨水进行更加充分的收集，并对雨水能够有针对性的进行处理，从而使得动车组列车更加节能和更加充分的利用水资源。

技术领域

本发明属于节能环保领域和高铁动车配套设备领域，具体为利用高铁动车组高速运动的性质而进行雨水净化纯化领域，具体涉及一种高铁动车组列车用节能蓄水净化装置。

背景技术

高铁动车组列车在中国的应用越来越广泛，大量的高铁动车组列车投入运营，由于高铁配合动车组列车使得列车运行速度比较快，常规都在250km/h之上，有的运行速度甚至达到了400km/h，随着技术的发展，投入运营的动车组列车的实际运行速度还会更高。而在运行过程中，动车组列车需要克服空气的阻力，车头在克服空气阻力的过程中实质上是将该部分的空气撞开，从而在整个动车组列车车厢部分是高强的大气负压存在，并且在车厢最后部，空气会由于强大的大气压力而从两侧高速向车厢尾部流动。从而在高铁动车组列车高速行驶过程中，车厢两侧的大气会高速的向车厢侧表面流动，车厢尾部也会从两侧和后部高速的向车厢尾部流动（就是所谓的列车吸气原理），这样现象的存在在两辆列车相遇的时候会造成相互的抖动。而由于高铁路网的快速布局使得路上实时行驶的动车组列车数量的增加，而动车组内部需水量得到大幅度增加，如此密布的列车，如果能将雨水进行利用，则会大幅度降低动车组内部的饮用水使用需求，目前研究人员对于该方面的研究在逐步深入。

发明内容

本发明的提出一种高铁动车组列车用节能蓄水净化装置。

通过如下技术手段实现：

一种高铁动车组列车用节能蓄水净化装置，包括太阳能板系统、预处理装置和深度净化系统。

所述太阳能板系统包括车顶太阳能板、车侧太阳能板、车后太阳能板以及太阳能控制器和蓄电池；所述车侧太阳能板一端与动车组列车车厢车侧上部固接，另一端斜向上悬空，并与车厢车侧外表面呈α角度，所述车侧太阳能板上层设置有太阳能板，下层为不锈钢板；所述车后太阳能板设置在动车组列车最后一节车厢后端部，所述车后太阳能板一端与所述车厢后端部上部固接，另一端斜向上悬空，所述车后太阳能板上层设置有太阳能板，下层为不锈钢板，所述车侧太阳能板和车后太阳能板围成封闭的“V”形槽，在车侧太阳能板和车后太阳能板围成的车厢顶部设置有车顶太阳能板；所述太阳能控制器和蓄电池均装设于动车组列车车厢内。

所述α满足公式：11.7αv23.3α的要求，其中v为动车组列车的行驶速率；

所述预处理装置包括预处理装置外壳、入水管、第一加压泵、横向喷头、弧形碱性板、斜过滤板、杂物导流管、杂物储存箱、斜碱性板、预处理装置出水口、预处理装置出泥口、储泥箱以及循环水入口；所述入水管横向设置，一端与所述车后太阳能板与车厢后端部的连接处形成的“V”形槽连通，另一端设置有横向喷头，在入水管上还设置有第一加压泵，所述第一加压泵用于将从车侧太阳能板和车后太阳能板围成的“V”形槽中流入入水管中的雨水加压并从所述横向喷头中横向喷向所述弧形碱性板上；所述弧形碱性板一端与预处理装置外壳顶部固接另一端与预处理装置外壳侧壁固接，并且以弧形的方式将入水管包覆于其中，在所述弧形碱性板下部设置有斜向设置的斜过滤板，所述斜过滤板为双层过滤板中间夹持有活性炭球的结构设置，在斜过滤板终端设置有“L”形的杂物导流管，并在所述杂物导流管终端连接有杂物储存箱，所述杂物导流管用于将斜过滤板的滤上物导流到杂物储存箱中；在所述斜过滤板下部设置有斜向设置的斜碱性板；所述弧形碱性板和斜碱性板均为设置有密布多通孔的弱碱性高分子树脂板；在斜碱性板下部的预处理装置外壳侧壁上设置有预处理装置出水口，在预处理装置外壳底部一侧向下凹陷形成有预处理装置出泥口，在预处理装置出泥口底部设置有储泥箱；在所述斜过滤板与所述弧形碱性板之间区域的预处理装置外壳侧壁上设置有循环水入口。