[发明专利]超快高速

说明书

超快高速，使两个车道的汽车，在十字路口能够达到高速行驶，特征为：由设置在马路中间的东西方向桥梁与设置在马路中间的南北方向桥梁，使向东、向西、向南、向北高速直行，在两个车道左右两边各增加一条辅路，每个辅路都是左转、掉头、右转共用车道，再在I、J、K、L四个掉头处的两侧，各增加一小段距离的左转、右转共用的高速车道，在左转车道，左转匝道AB、CD旁边，再增加一段距离的右转高速车道，设置最外边一条道为自行车、行人共用道，并设置过街天桥E、F、G、H，以利骑自行车及行人快速通过马路。因此直行飞快，左转、右转高速，掉头方便，使用E、F、G、H过街天桥，使行人和骑自行车过马路安全又快捷。

技术领域

本发明专利属公路交通领域，特别是立交桥技术领域。

背景技术

现有的发明专利技术，并没有解决世界性的交通拥堵，还增加了非常多的怒路症，也严重影响了快递业等新兴经济的发展，按照车辆正常的行驶规律，交叉路口最低宽度至少应该满足四个车道，以及四个掉头、四个左转、四个右转、四个直行这种功能齐全的公路交通设施，世界各地县、乡、村级公路甚至城市公路，两个车道非常普遍，解决了他，城市公路乃至乡村公路，在交叉路口就能高速行驶，行人、自行车过马路慢而且也不安全，快速十字立交桥无法应用到没有地下排水系统的高速公路，因为高速公路是利用边沟来排水的，而且深度不多，城市交通的地下车道、地下通道的开挖，耗费时日、成本高昂不说，还会对地下的排水管道等设施造成一定程度的影响。

发明内容

为了克服上述技术不足之处，本发明专利提供一种超快高速公路，简称超快高速，意思就是比现在的高速公路的行驶速度快，城市公路一旦使用，那它就是比高速公路还快的公路，虽然城市交通车辆多，但超快高速的分流作用非常显著，而且占地面积小，成本自然就不太高，相比地铁，那就好比一粒芝麻与一个西瓜之比。

设置在两个车道宽度的交叉路口，将左右两边各增加一条辅路(匝道)作为左转、掉头、右转共用车道，使其达到四个车道，再在I、J、K、L四个掉头处的两侧，各增加一小段距离的左转、右转共用车道，因为掉头速度不快，只是掉头方便而已，因此增加的这一小段距离辅路，是为高速行驶的右转左转车辆专设的辅路，另外在左转车道、左转匝道AB、CD旁边，再增加一段距离的专供右转车辆高速通行的车道，设置最外边一条道为自行车、行人共用道，并设置过街天桥E、F、G、H，以利骑自行车及行人快速通过马路。

设置中间两个车道为东西方向桥梁(地上四层)，和南北方向桥梁(地上三层)，以使车辆达到能向东向西、向南向北高速行驶的目的，包括上坡、下坡和水平过公路桥梁在内，新增加的辅路是左转、掉头、右转共用车道，四个掉头I、J、K、L、四个右转以及两个左转在地面一层，另外两个左转在地上二层，即匝道AB、CD左转车道，包括上坡和下坡以及水平过公路桥梁，右转车道和左转车道、左转匝道都在交叉路口，掉头在I、J、K、L处，因此直行飞快，左转、右转高速，掉头方便，使用E、F、G、H过街天桥，使行人和骑自行车过马路安全又快捷。

本发明专利是通过如下技术方案实现的：由设置在两个车道宽度的交叉路口，将左右两边各增加一条辅路(匝道)作为左转、掉头、右转共用车道，使其达到四个车道，再在I、J、K、L四个掉头处的两侧，各增加一小段距离的左转、右转共用车道，因为掉头速度不快，只是掉头方便而已，因此增加的这一小段距离辅路，是为高速行驶的右转左转专设的辅路，另外在左转车道、左转匝道AB、CD旁边，再增加一段距离的专供右转车辆高速通行的车道，设置最外边一条道为自行车、行人共用道，并设置过街天桥E、F、G、H，以利骑自行车及行人快速通过马路。