[发明专利]一种具有耐腐蚀性能的车厢

说明书

一种具有耐腐蚀性能的车厢，包括厢体、防腐油漆层、底板、连接板、连接块、固定块、第一门板、把手、第二门板、凹槽、拉杆、顶板，厢体上设有防腐油漆层，底板设于厢体下方，连接板与厢体相连接，连接块与连接板相连接，连接板上设有第一门板，第二门板设于第一门板右侧，固定块固定设于连接块上，第一门板、第二门板上均设有凹槽，顶板设于厢体上方，拉杆与连接板相连接，把手与拉杆相连接，本发明克服了现有技术的不足，设有防腐油漆层，实现了该车厢拥有可以有效的防止被酸雨等有害物质腐蚀，有效的延长了车厢的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车厢制造技术领域，具体属于一种具有耐腐蚀性能的车厢。

背景技术

机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等。

现有技术公开申请号为CN03216083.6的一种带有抽厢结构的机动车车厢，其结构是由车厢体、抽厢体、抽厢驱动装置、抽厢体支撑装置、自动控制装置和附属装置构成，抽厢体设置在车厢体的内腔之中，抽厢体的双侧壁、上下壁分别与车厢体的对应壁通过抽厢驱动装置活性相接并沿车厢体作伸出与缩进运动，抽厢驱动装置与自动控制装置通过电缆线相接，抽厢体支撑装置设置在抽厢体的下方用以支撑抽厢体，附属装置设置在抽厢体内，该发明的带有抽厢结构的机动车车厢和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、一物多用等特点，因而，具有很好的推广使用价值，但是现有技术在使用时容易被被酸雨等有害物质腐蚀，降低了车厢的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供了一种具有耐腐蚀性能的车厢，克服了现有技术的不足，以解决现有技术在使用时容易被被酸雨等有害物质腐蚀，降低了车厢的使用寿命的问题。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种具有耐腐蚀性能的车厢，其结构包括厢体、防腐油漆层、底板、连接板、连接块、固定块、第一门板、把手、第二门板、凹槽、拉杆、顶板，所述的厢体上设有防腐油漆层，所述的底板设于厢体下方，所述的连接板与厢体相连接，所述的连接块与连接板相连接，所述的连接板上设有第一门板，所述的第二门板设于第一门板右侧，所述的固定块固定设于连接块上，所述的第一门板、第二门板上均设有凹槽，所述的顶板设于厢体上方，所述的拉杆与连接板相连接，所述的把手与拉杆相连接，所述的防腐油漆层由第一防腐油漆层、第二防腐油漆层、防水层、底层组成，所述的第一防腐油漆层设于第二防腐油漆层上方，所述的第二防腐油漆层与防水层相连接，所述的底层设于防水层下方。

进一步，所述的拉杆由杆体、连接座组成，所述的杆体两端均与连接座相连接。

进一步，所述的杆体有2个，所述的杆体长为1.5m。

进一步，所述的凹槽有6个。

进一步，所述的连接块形状为长方形，所述的连接块有8个。

进一步，所述的防腐油漆层材质为过氯乙烯。

进一步，所述的防腐油漆层厚度为1cm。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

本发明所述一种具有耐腐蚀性能的车厢，设有防腐油漆层，实现了该具有防腐功能的机动车车厢拥有可以有效的防止被酸雨等有害物质腐蚀，有效的延长了车厢的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种具有耐腐蚀性能的车厢的结构示意图。

图2为本发明防腐油漆层的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。