[发明专利]用于内燃机的气门驱动器

说明书

本发明涉及一种用于内燃机的气门驱动器(1)，其中气门驱动器(1)包括凸轮轴(2)和至少一个凸轮从动件(3)。在此，凸轮轴(2)包括带有第一凸轮(4a、5a)并且带有第二凸轮(4b、5b)的至少一个凸轮组(4、5)。气门驱动器(1)还包括带有分别与第一引导件(7c)和第二引导件(7d)相互作用的第一可调节接合元件(6a)和第二可调节接合元件(6b)的至少一个调节装置(6)。气门驱动器(1)还包括至少一个控制轴(9)，该至少一个控制轴(9)带有至少一个控制凸轮组(10)，该至少一个控制凸轮组(10)带有第一控制凸轮(10a)并且带有第二控制凸轮(10b)。根据本发明，控制轴(9)可旋转地安装，并且第一控制凸轮(10a)包括用于相应的第一接合元件(6a)的至少一个空闲区域(11)和至少一个止挡区域(12)，并且第二控制凸轮(10b)包括用于相应的第二接合元件(6b)的至少一个空闲区域(11)和至少一个止挡区域(12)。

技术领域

本发明涉及一种带有凸轮轴和凸轮从动件的用于内燃机的气门驱动器。

背景技术

用于内燃机的带有凸轮轴并且带有至少一个凸轮从动件而且带有不可旋转地固定在凸轮轴上的凸轮组(带有第一凸轮和与第一凸轮轴向相邻的第二凸轮)的通用气门驱动器是已知的。其中，凸轮从动件在第一位置中与相应凸轮组的第一凸轮驱动连接，并且在第二位置中与相应凸轮组的第二凸轮驱动连接。

通过调节装置，凸轮从动件可以在第一位置与第二位置之间切换，并且因此启动或停用内燃机的相应气缸。为了控制调节装置，现有技术中已知的气门驱动器包括控制轴，该控制轴可旋转地并且轴向可移动地安装，并且通过固定在控制轴上的控制元件组来控制调节装置。

然而，现有技术中已知的控制轴的不利之处在于，只有通过复杂的运动顺序—例如，与轴向移动相结合的旋转，才能够启动调节装置。这不仅导致更长的启动时间，而且还增加了制造和维修成本。此外，不能实现各个气缸的单独启动，或者只有通过很大的努力才能实现。

发明内容

因此，本发明的目的在于说明一般类型的气门驱动器的替代实施方案，其中通过简化的运动顺序实现各个气缸的启动，并且可以以减少的努力实现各个气缸的单独启动。

本发明基于阐述气门驱动器的控制轴的总体思想，通过该总体思想第一次通过简化的运动顺序实现了各个气缸的启动。为此目的，气门驱动器包括凸轮轴和至少一个凸轮从动件，其中凸轮轴包括至少一个凸轮组，该至少一个凸轮组不可旋转地固定在凸轮轴上，带有第一凸轮和与第一凸轮轴向相邻的第二凸轮。在第一位置中，相应的凸轮从动件与相应的凸轮组的第一凸轮驱动连接并且在第二位置中与相应的凸轮组的第二凸轮驱动连接。为了在第一位置或在第二位置中调节凸轮从动件，气门驱动器包括至少一个调节装置，该调节装置包括第一可调节接合元件和第二可调节接合元件。在此，第一接合元件与布置在凸轮轴中的第一引导件相互作用，并且第二接合元件与布置在凸轮轴上的第二引导件相互作用。第一接合元件和第二接合元件在基础位置与切换位置之间交替地可调节，其中在基础位置中不存在与相关联的引导件的接触，并且在切换位置中相应的接合元件与相关联的引导件相互作用。气门驱动器还包括具有至少一个控制凸轮组的至少一个控制轴，其中控制凸轮组包括布置在控制轴上的第一控制凸轮和布置在控制轴上的第二控制凸轮。

根据本发明，控制轴围绕纵向轴线可旋转地安装，并且第一控制凸轮包括用于相应的第一接合元件的至少一个空闲区域和至少一个止挡区域，并且第二控制凸轮包括用于相应的第二接合元件的至少一个空闲区域和至少一个止挡区域。当控制轴旋转时，第一控制凸轮可以通过止挡区域将第一接合元件从基础位置调节到切换位置中，并且第二控制凸轮可以通过止挡区域将第二接合元件从基础位置调节到切换位置中。在相应的空闲区域中，第一接合元件不与第一控制凸轮接触，并且第二接合元件不与第二控制凸轮接触。