[发明专利]用于内燃机的阀驱动器

说明书

本发明涉及一种用于内燃机的阀驱动器(1)，其中，阀驱动器(1)具有凸轮轴(2)和至少一个凸轮从动件(3)。从而凸轮轴(2)具有至少一个凸轮组(4、5)，凸轮组(4、5)包括第一凸轮(4a、5a)并且包括第二凸轮(4b、5b)。阀驱动器(1)进一步具有至少一个调节设备(6)，其包括第一可调节接合元件(6a)和第二可调节接合元件(6b),它们每个与第一引导件(7c)和第二引导件(7d)协作。阀驱动器(1)还具有至少一个控制轴(9)，其包括至少一个控制凸轮组(10)，控制凸轮组(10)包括第一控制凸轮(10a)并且包括第二控制凸轮(10b)。根据本发明，控制轴(9)能够从开始位置被带入枢转位置，第一控制凸轮(10a)具有用于相应的第一接合元件(6a)的凸轮耳(11)，第二控制凸轮(10b)具有用于相应的第二接合元件(6b)的凸轮耳(11)。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的阀驱动器，其包括凸轮轴并且包括凸轮从动件。

背景技术

已经公知的用于内燃机的通用阀驱动器包括凸轮轴以及至少一个凸轮从动件，并且包括凸轮组，凸轮组以旋转固定方式(rotatably fixed manner)安装至凸轮轴，凸轮组包括第一凸轮并且包括轴向邻近第一凸轮的第二凸轮。在第一位置，凸轮从动件驱动连接至相应的凸轮组的第一凸轮，在第二位置，凸轮从动件驱动连接至相应的凸轮组的第二凸轮。

凸轮从动件能够依靠调节设备在第一位置和第二位置之间切换，因而能够打开或者关闭内燃机的对应气缸。为了控制调节设备，公知于现有技术的阀驱动器具有控制轴，控制轴以可旋转以及轴向可移位方式被支撑并且依靠安装至控制轴的控制凸轮组控制调节设备。

但是，在公知于现有技术的控制轴的情形下，劣势为，控制调节设备仅能够依靠复杂运动顺序–例如与轴向移位相结合的旋转。这不仅导致相对较长的控制时间，而且增加生产以及修理成本。此外，单独控制各个气缸是不能够实现的或者仅通过较大努力才能实现。

发明内容

因而，本发明的目的是给出用于通用类型阀驱动器的可替换实施例，在该情形下控制各个气缸依靠简化运动顺序实现，并且能够通过减小的努力单独控制各个气缸。

本发明基于这样的总体构思：给出一种阀驱动器的控制轴，在该情形下控制各个气缸能够首次依靠简化的运动顺序实现。为了该目的，阀驱动器具有凸轮轴和至少一个凸轮从动件，其中，凸轮轴具有至少一个凸轮组，其以旋转固定方式安装至凸轮轴，凸轮组包括第一凸轮并且包括轴向邻近第一凸轮的第二凸轮。在第一位置，相应的凸轮从动件驱动连接至相应的凸轮组的第一凸轮，在第二位置，相应的凸轮从动件驱动连接至相应的凸轮组的第二凸轮。为了将凸轮从动件调节至第一位置或者第二位置，阀驱动器具有至少一个调节设备，调节设备具有第一可调节接合元件和第二可调节接合元件。第一接合元件从而与布置在凸轮轴上的第一引导件协作，第二接合元件与布置在凸轮轴上的第二引导件协作。第一接合元件和第二接合元件能够在初始位置和切换位置之间交替地被调节，由此在初始位置不接触对应引导件，并且相应的接合元件与对应引导件在切换位置协作。阀驱动器还具有至少一个控制轴，控制轴包括至少一个控制凸轮组，其中，控制凸轮组具有安装至控制轴的第一控制凸轮和安装至控制轴的第二控制凸轮。根据本发明，控制轴能够从开始位置绕纵向轴线被带入枢转位置，第一控制凸轮具有用于相应的第一接合元件的凸轮耳，第二控制凸轮具有用于相应的第二接合元件的凸轮耳。在枢转位置，第一控制凸轮能够依靠凸轮耳将第一接合元件调节至切换位置，第二控制凸轮能够依靠凸轮耳以交替方式将第二接合元件调节至切换位置。当打开气缸时，控制轴以打开角度被带入枢转位置，第一控制凸轮将第一接合元件从初始位置调节至切换位置。控制轴返回至开始位置，气缸保持打开。为了关闭气缸，控制轴以一个关闭角度被带入旋转位置，第二控制凸轮将第二接合元件从初始位置调节至切换位置。气缸现在被关闭。当凸轮耳在相应的控制凸轮处时，额外地获得的是，降低相应的接合元件上的机械应力，并且缩短各个气缸的打开次数以及关闭次数。现在依靠根据本发明的阀驱动器已经实现了通过简单地枢转控制轴来可靠的控制对应气缸，使得复杂运动顺序不是必须的，并且能够降低控制时间以及生产和修理成本。