[发明专利]半挂车鹅颈处折叠滑移箱体

说明书

本发明涉及一种半挂车鹅颈处折叠滑移箱体，所述箱体包括机械式限位压手柄、前挡板、雨布后骨架、压杆、后挡板以及支撑组件，所述前挡板和后挡板分别位于箱体的两端，所述雨布后骨架3设置在前挡板的后方，所述压杆设置在支撑组件上；所述支撑组件包括雨布支撑骨架、滚轮及支座以及槽钢母体及轨道装置，所述滚轮及支座设置在槽钢母体及轨道装置上，相邻的滚轮及支座9之间设置雨布支撑骨架。该方案克服了现有箱体在货物装运方面使用的局限性，大大降低了驾驶员推拉箱体造成的扭伤腰、腿、脚、手等不安全隐患，确保了滑移箱体的使用安全。

技术领域

本发明涉及一种箱体，具体涉及半挂车鹅颈处折叠滑移箱体，属于箱体制造结构部件技术领域。

背景技术

梅钢公司产品运输作业区，有滑移箱体式半挂车10台（俗称“雨棚车”），用于酸洗成品及冷卷成品的运输，其结构为社会上广泛使用的“展开”式箱体。“展开”式箱体存在以下几方面的问题：一是只要装卸货物，都要前后反复推拉箱体，即半挂车前端货物装卸时，需要从箱体前端骨架向后推移箱体并折叠到车辆后部最小位置，装好前半部分货物后，将前端骨架拉到最前端复位并和前挡板锁死。吊装后半部货物时，将后对开门打开，推着对开门向前端滑移并折叠箱体至车辆最前端的最小位置，整车货物装卸好再将对开门拉至最后端复位锁死；二是箱体后挡板是对开门，其与箱体后端骨架采样铰接连接，对开门是与箱体后骨架一起移动，对开门较沉增加了驾驶员劳动力，移动时也存在安全隐患；三是只要车辆装卸，都要前后反复推拉箱体，驾驶员劳动强度十分大；四是由于箱体机构使用频率高，故障较高，机构使用寿命较短，使用成本较高；五是实用性较窄，展开状态的箱体受本身容积的限制，不能装运超宽、超高及高温物品等。到目前为止，市场上尚未见到，既能够降低驾驶员劳动强度，降低箱体故障、提高使用寿命，又能满足较宽实用性的滑移箱体。

本单位雨棚车自投入使用有近8年，箱体的行走轨道及轴承磨损变形严重，已不能满足单人的前后推拉操作。目前我们采取的应对措施是，这些雨棚车晴好天气停驶，仅在雨雪天气使用，且用2人在雨棚车两边同步推拉箱体进行操作。造成车辆利用率极其低下，人工成本也较高。

现有技术中也有相关的介绍，但是具体的方案与本案不同，名称：鹅颈式半挂车车架以及鹅颈式半挂车 公开号：CN201110052793.8，它是将纵梁改为无需开孔的凹式结构，相应的横梁简化为直梁结构，从而使得制造工艺以及装配工序得到了简化，提高了工作效率，并且凹式的纵梁结构还减轻了车架整体的自重，没有涉及将箱体折叠固定鹅颈处的相关信息。

名称：鹅颈式半挂车 公开号：CN200720146250.1，鹅颈式半挂车可使载荷更好地均布于鹅颈式半挂车整车上，从而降低了对鹅颈部位的强度要求，且所能装载的货物的尺寸范围也更广，提高了鹅颈式半挂车的运输能力，也没有涉及将箱体折叠固定鹅颈处的相关信息。因此，迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种半挂车鹅颈处折叠滑移箱体，它包括半挂车鹅颈铺设槽钢及轨道的支撑横梁、机械式限位压手柄、前挡板、压杆及U型架等组成的一种折叠箱体机构。解决了展开式箱体每次作业都要推拉的难题，改变了现有箱体的结构形式，缩短了吊装货物的作业时间，降低了驾驶员劳动强度，提高了机构使用寿命，克服了现有箱体在货物装运方面使用的局限性，大大降低了驾驶员推拉箱体造成的扭伤腰、腿、脚、手等不安全隐患，确保了滑移箱体的使用安全。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种半挂车鹅颈处折叠滑移箱体，所述箱体包括机械式限位压手柄、前挡板、雨布后骨架、压杆、后挡板以及支撑组件，所述前挡板和后挡板分别位于箱体的两端，所述雨布后骨架设置在前挡板的后方，所述压杆设置在支撑组件上。该技术方案节省体力、提高寿命、适用性强、易于推广、安全可靠。

作为本发明的一种改进，所述支撑组件包括雨布支撑骨架、滚轮及支座以及槽钢母体及轨道装置，所述滚轮及支座设置在槽钢母体及轨道装置上，相邻的滚轮及支座之间设置雨布支撑骨架。