[发明专利]拉压加载机在审
申请号: | 201810251971.1 | 申请日: | 2018-03-26 |
公开(公告)号: | CN110361266A | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 沈惠仙;孙波;朱鹏 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司 |
主分类号: | G01N3/10 | 分类号: | G01N3/10 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;徐年康 |
地址: | 200126 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加载横梁 右立柱 左立柱 拉压 插销 插销系统 顶部横梁 横梁升降 加载系统 液压加载 加载机 加载 试件 销孔 地基 加载控制器 加载力控制 闭环控制 垂直安装 过程实现 可伸缩的 立式框架 液压系统 油缸供油 伸缩 伸入 油缸 | ||
本发明提供一种拉压加载机,包括:地基;立式框架,其垂直安装在地基上,包括左立柱、右立柱以及顶部横梁,左立柱和右立柱沿垂直方向分别设有多个销孔,顶部横梁的下侧设有横梁升降系统;加载横梁,其连接到横梁升降系统,加载横梁的两端分别设有可伸缩的插销,用于伸入左立柱和右立柱的相应的销孔中;液压加载油缸,其固定在所述加载横梁的下侧并连接到试件,用于对试件进行拉压加载;液压系统,包括加载系统和插销系统,加载系统负责对液压加载油缸供油及进行加载力控制,插销系统负责控制加载横梁的两端的插销的伸缩;以及加载控制器,其对整个加载过程实现闭环控制。
技术领域
本发明属于测试和试验技术领域,具体涉及一种用于飞机吊具及千斤顶载荷加载试验的拉压加载机。
背景技术
加载机已广泛应用于石油开采工程、航天航空工程、土木建筑水利工程等工程领域和实验研究的作动设备。现有的加载设备主要有机械、电机或液压系统,但是现有设备在往复式直线大位移的加载上仍存在很多问题,大位移的加载设备结构复杂,制造困难,成本昂贵。而加载力的精细控制在基于机械和电机的加载设备中也比较难于实现。
中国发明专利申请201410376434.1涉及一种大型反向加载装置,其包括试验装置和安全装置,所述试验装置包括下垫板、千斤顶、压力传感器、加载分配梁、分配梁支座、试验梁、试验梁支座、反力架;所述安全装置包括安全托梁墩、试验梁安全托梁、木制安全垫块、分配梁托墩,试验人员的安全性提高,试验梁和加载分配梁的防落梁装置的设置,使试验装置和试验人员的安全得到保障。但是,这种加载方式需要调整反力梁的高度比较困难,不能很好地适应多种高度的试件。
中国发明专利申请201310565406.X涉及一种微调式拉力试验机,包括底座、控制器和立柱,所述控制器和立柱分别安装于底座上,所述立柱内安装有传动丝杆,所述底座内安装有电机,所述传动丝杆与电机传动连接,所述传动丝杆上设有一沿传动丝杆上下移动的夹具,所述夹具的底部设有传感器,所述传感器和电机与控制器电控连接。该发明在现有设备的基础上,增加了微调旋钮,通过控制电机带动丝杆转动,从而来控制丝杆上传感器及夹具的微动,提高测试精度。但是,这种试验机利用丝杠调节反力梁高度,在重载试验的情况下,丝杠直接承受加载力,对丝杠的承载能力提出了很高的要求,大大增加了成本。
综上,由于飞机吊具及千斤顶具有载荷大、尺寸大以及形状类型多等特点,现有技术中没有适合飞机吊具及千斤顶的载荷试验设备,所以建立一套符合大范围试件的拉压加载机具有实际意义。
发明内容
因此,本发明的目的是要提供一种能够适应多种高度的试件的拉压加载机,其能够实现加载液压压力的闭环控制,实现加载力的精细调节。
为了实现上述目的,根据本发明的拉压加载机包括:
地基,其具有箱型焊接结构;
立式框架,其垂直安装在所述地基上,所述立式框架包括左立柱、右立柱以及连接所述左立柱和所述右立柱的顶端的顶部横梁,所述左立柱和所述右立柱沿垂直方向分别设有多个销孔,所述顶部横梁的下侧设有横梁升降系统;
加载横梁,其位于所述左立柱和所述右立柱之间、所述顶部横梁下方,所述加载横梁连接到所述横梁升降系统,以调整所述加载横梁的高度,所述加载横梁的两端分别设有可伸缩的插销,用于伸入所述左立柱和所述右立柱的相应的销孔中;
液压加载油缸,其固定在所述加载横梁的下侧并连接到试件,用于对试件进行拉压加载;
液压系统,其连接到所述液压加载油缸,所述液压系统包括加载系统和插销系统,所述加载系统负责对所述液压加载油缸供油及进行加载力控制,所述插销系统负责控制所述加载横梁的两端的插销的伸缩;以及
加载控制器,其对整个加载过程实现闭环控制。
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