[发明专利]拆装汽车扭力杆胶套的工具及该工具的使用方法

说明书

本发明公开了一种拆装汽车扭力杆胶套的工具及该工具的使用方法，所述工具包括由上安装板、下底板和两块侧板合围而成的机架，所述机架为一个中部具有中空矩形操作空间的封闭矩形框，在机架内、上安装板上安装有能够沿机架高度方向移动并回位的胶套推送装置，在胶套推送装置下方、下底板上设有一用于放置扭力杆安装筒的杆件置入座，所述杆件置入座的中部具有一个圆形凹腔，该圆形凹腔可用于放置挤压后脱离扭力杆安装筒的胶套；在杆件置入座和胶套推送装置之间还设有一个辅助推送模块，所述辅助推送模块的中部具有一个空腔。

技术领域

本发明属于涉及一种辅助工具，具体涉及一种拆装汽车扭力杆胶套的工具及该工具的使用方法。

背景技术

随着国家经济的发展、人们生活水平的提高，各种车辆使用频繁，相应地车辆底盘部件的各橡胶套损坏周期缩短，造成底盘故障频发。由于现代汽车底盘系统较为复杂，底盘部件较多，为了节省空间，各部件之间较为紧凑，限制了维修作业空间，增大了维修作业时间，维修难度加大，特别是载重车辆，维修精度要求较高，需大量的底盘部件拆装专用工具，才能实施更换作业。

扭力杆为一种杆式弹簧，安装在汽车后桥上，主要用于在车辆行驶于不平路面时平衡左右颠簸情况的。扭力杆主要包括杆身和胶套，其中，杆身由中部承力杆和安装在承力杆左右两端的安装筒组成，所述胶套置于安装筒内，与安装筒紧配合。目前，当胶套损坏，需要进行更换时，维修人员主要采用车辆底盘自身结构为挂点，采用手拉链条葫芦作为拉伸工具，至少需要四人操作，由于是汽车底盘作业，作业空间狭窄，使用的工器具比较笨重，程序繁琐，致使作业难度较大，危险性较高，一次胶套更换用时约两天，工作效率较低。基于上述原因，申请人考虑将扭力杆拆卸后，使用专用拆装工具拆装胶套，然后再将更换胶套后的扭力杆安装到汽车底盘的相应位置。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：现有扭力杆的胶套在拆装时费时费力，且不易操作，需要多人配合才能进行拆装。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种拆装汽车扭力杆胶套的工具，其特征在于，它包括由上安装板、下底板和两块侧板合围而成的机架，所述机架为一个中部具有中空矩形操作空间的封闭矩形框，在机架内、上安装板上安装有能够沿机架高度方向移动并回位的胶套推送装置，在胶套推送装置下方、下底板上设有一用于放置扭力杆安装筒的杆件置入座，所述杆件置入座的中部具有一个圆形凹腔，该圆形凹腔可用于放置挤压后脱离扭力杆安装筒的胶套；在杆件置入座和胶套推送装置之间还设有一个辅助推送模块，所述辅助推送模块的中部具有一个空腔。使用时，将扭力杆其中一端的扭力杆安装筒放在杆件置入座上，并将胶套对准杆件置入座的圆形凹腔放置，然后将辅助推送模块放到扭力杆安装筒上，最后通过开启胶套推送装置，胶套推送装置即向下移动，并挤压辅助推送模块和胶套，使胶套脱离扭力杆，完成拆卸，或将胶套挤压后套装到扭力杆安装筒内，实现胶套的安装。这样，通过使用拆装工具后，只需一个人即能完成胶套的拆卸和安装，省时省力，操作简便，可极大的缩短胶套的安装和拆卸时间。另外，辅助推送模块中部所设置的空腔和杆件置入座中部的圆形凹腔，均用于容纳胶套中部伸出的轴，从而使得胶套的主体部分上端面与辅助推送模块的下端面相接触，接触面积更大，受力面积相应的也增大，更加有助于胶套的推送。

进一步的，所述胶套推送装置包括一个立式液压千斤顶和一个用于固定和放置立式液压千斤顶的托盘；所述立式液压千斤顶的顶杆面向上安装板，并与上安装板相抵；所述托盘通过多根顶端与上安装板固定连接的复位弹簧安装在机架内。这样，采用千斤顶进行推送，可满足胶套安装和拆卸时所需的推力，而托盘则可以支托千斤顶，同时还能作为推送胶套的载体。托盘上的复位弹簧主要用于千斤顶使用完毕后一起复位，同时，还用于连接上安装板和托盘，固定托盘。