[发明专利]用于改善瞬态扭矩响应的方法和系统

权利要求书

1.一种用于涡轮增压发动机的方法，其包含：

响应于操作者的增加扭矩要求，

独立于排气再循环即EGR和可变凸轮正时即VCT安排的改变，基于所述增加扭矩要求，打开进气节气门并关闭排气废气门阀；以及

独立于所述进气节气门和所述废气门阀的实际位置，基于预测的负载不足比，同时地安排所述EGR和所述VCT。

2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包含：

基于在节气门全开并且没有EGR的情况下的当前的发动机空气流量与预测的发动机空气流量之间的差，估计预测的负载不足；以及

基于相对于所述操作者的所述增加扭矩要求的所述预测的负载不足，计算所述预测的负载不足比。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述预测的负载不足比进一步基于驾驶员操作历史、包括道路和交通状况的导航输入以及车辆数据中的一个或多个。

4.根据权利要求1所述的方法，其中基于所述增加扭矩要求打开所述进气节气门并关闭所述废气门阀包括，基于所述增加扭矩要求估计目标增压压力，以及随着所述目标增压压力增加，增加所述进气节气门的开度同时增加所述废气门阀的关闭。

5.根据权利要求1所述的方法，其中基于所述预测的负载不足比同时地安排所述EGR和所述VCT包括，当所述预测的负载不足比低于阈值时，限制所述EGR同时维持所述VCT处于第一安排，并且当所述预测的负载不足比高于所述阈值时，限制所述EGR同时将所述VCT从所述第一安排转变为第二安排，所述第一安排具有比所述第二安排更低的容积效率。

6.根据权利要求5所述的方法，其中将所述VCT从所述第一安排转变为所述第二安排包括，将所述VCT从较低容积效率提前或延迟至较高容积效率。

7.根据权利要求5所述的方法，其中独立于所述VCT安排的所述改变打开所述进气节气门并关闭所述排气废气门阀包括，基于所述第一安排的较低容积效率调整所述进气节气门的打开程度和所述废气门阀的关闭程度。

8.根据权利要求5所述的方法，其中所述涡轮增压发动机包括驱动进气压缩机的排气涡轮，所述废气门阀被耦接至所述排气涡轮，并且其中所述EGR是包括从所述排气涡轮的上游被再循环至所述进气压缩机的下游的排气的高压EGR即HP-EGR。

9.根据权利要求8所述的方法，其进一步包含，基于所述HP-EGR的限制调整低压EGR安排，较低压EGR包括从所述排气涡轮的下游被再循环至所述进气压缩机的上游的排气。

10.根据权利要求5所述的方法，其进一步包含，响应于达到目标增压压力，将所述VCT返回到具有较低容积效率的所述第一安排，并增加所述EGR。