[发明专利]一种弹性减震器自动闭合的桥梁减震伸缩缝装置

说明书

本发明公开了一种弹性减震器自动闭合的桥梁减震伸缩缝装置，包括桥梁本体、加固钢板、橡胶止水垫、弹性减震器、闭合橡胶条和自动闭合机构，所述桥梁本体上设有伸缩缝，所述伸缩缝两侧的桥梁本体上均通过螺栓固定有加固钢板，所述加固钢板侧面设有自动闭合机构，自动闭合机构的伸缩板之间连接有闭合橡胶条，所述自动闭合机构的减震盒体上端之间安装有弹性减震器,所述自动闭合机构的减震盒体顶端安装有橡胶止水垫；本发明在桥梁本体的伸缩缝发生变化时，橡胶止水垫、弹性减震器和自动闭合机构能够有效应对伸缩缝的变化，并且保证防水效果的同时，也能有效降低震动，保证伸缩缝之间空腔始终处于自动闭合的状态，提高对伸缩缝的应变能力。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体是一种弹性减震器自动闭合的桥梁减震伸缩缝装置。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。因此桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。传统的桥梁伸缩缝的施工方法，采用填塞泡沫板,保证浇筑混凝土不漏浆，施工效率低，成本高，采用直接浇筑弹性材料的方式来保护桥梁，不能使浇筑弹性体和桥梁界面很好的结合，不能保证桥梁伸缩缝长久的工作寿命。并且，桥梁伸缩缝在应对震动的过程中，现有的伸缩缝施工装置无法有效减缓震动，并且在伸缩缝变化时，无法保证桥梁体之间伸缩缝装置的自动闭合。

发明内容

本发明的目的在于提供一种弹性减震器自动闭合的桥梁减震伸缩缝装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种弹性减震器自动闭合的桥梁减震伸缩缝装置，包括桥梁本体、加固钢板、橡胶止水垫、弹性减震器、闭合橡胶条和自动闭合机构，所述桥梁本体上设有伸缩缝，所述伸缩缝两侧的桥梁本体上均通过螺栓固定有加固钢板，所述加固钢板侧面设有自动闭合机构，自动闭合机构由减震盒体、固定块、压缩弹簧、滑套、滑杆、销轴、连杆、铰接座和伸缩板组成，所述自动闭合机构的伸缩板之间连接有闭合橡胶条，所述自动闭合机构的减震盒体上端之间安装有弹性减震器,所述自动闭合机构的减震盒体顶端安装有橡胶止水垫。

作为本发明进一步的方案：所述加固钢板呈L型结构并包覆在桥梁本体的顶面和侧面。

作为本发明进一步的方案：所述减震盒体焊接在加固钢板侧面，减震盒体侧面滑动设置有伸缩板，所述伸缩板内侧中部固定有铰接座，铰接座上连接有两根连杆，两根连杆呈V型结构交叉设置，连杆的另一端均通过销轴连接有滑套。

作为本发明进一步的方案：所述滑套滑动设置在滑杆上，滑杆两端通过固定块固定连接减震盒体，固定块与滑套之间的滑杆上套设有压缩弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述自动闭合机构的数量为两个且分别安装在伸缩缝两侧加固钢板的侧面。

作为本发明进一步的方案：所述闭合橡胶条呈W型结构。

作为本发明进一步的方案：所述弹性减震器由活塞杆、减震弹簧和减震套筒组成，减震弹簧安装在减震套筒内部，减震套筒的两端均连接有活塞杆，活塞杆与减震套筒内的减震弹簧端部相抵。

作为本发明进一步的方案：所述橡胶止水垫底侧嵌入有U型桥架，橡胶止水垫上端与加固钢板顶面平齐。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：