[发明专利]盲槽式同步装置

说明书

本发明创造提供了一种盲槽式同步装置，其包括同步环、锥形齿环、齿毂以及与齿毂啮合且套于其外部的齿套，所述齿毂外壁上开有齿毂槽，在该齿毂槽内可滑动设有推块，在所述齿套的内壁开有容纳槽，所述推块通过容纳槽卡于所述齿套内壁中；所述同步环包括同步环前端面和同步环后端面，所述同步环前端面直径小于所述同步环后端面的直径，所述同步环前端面与所述推块的一侧面抵接，沿着所述同步环前端面开设有前端面脱环槽，沿着所述同步环后端面开设有后端面脱环槽，所述前端面脱环槽和后端面脱环槽均设在同步环的内环壁上。本发明创造在不影响同步装置性能的前提下摩擦结构可由4个零件减少至2个零件，零件用量少，制造成本低，进而低碳环保。

技术领域

本发明创造属于汽车同步器领域，尤其是涉及一种盲槽式同步装置。

背景技术

随着汽车行业飞速发展，作为变速箱中核心的零件—同步器，其整体性能的高低，直接影响变速箱的整体性能，为响应国家节能降排的号召，零部件总成轻量化的设计是大势所趋，急需结构简单，制造成本低廉的产品。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种盲槽式同步装置，以解决如何利用单锥面同步器结构实现多锥面同步器的功能。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

盲槽式同步装置，其包括同步环、锥形齿环、齿毂以及与齿毂啮合且套于其外部的齿套，所述齿毂外壁上开有齿毂槽，在该齿毂槽内可滑动设有推块，在所述齿套的内壁开有容纳槽，所述推块通过容纳槽卡于所述齿套内壁中；

所述同步环包括同步环前端面和同步环后端面，所述同步环前端面直径小于所述同步环后端面的直径，所述同步环前端面与所述推块的一侧面抵接，沿着所述同步环前端面开设有前端面脱环槽，沿着所述同步环后端面开设有后端面脱环槽，所述前端面脱环槽和后端面脱环槽均设在同步环的内环壁上；

所述同步环的外环壁上设有同步环凸起，所述齿毂上开有与同步环凸起配合的同步槽；

所述锥形齿环包括在该锥形齿环的一端面上设立的锥形环键，所述锥形环键的外锥面与同步环的内环壁配合设立，该锥形环键的外壁直径由与同步环配合的位置逐渐增加。

进一步的，所述锥形环键的外环壁的锥面角度为2°-7°。

进一步的，所述前端面脱环槽和所述后端面脱环槽交错开设在所述同步环上。

进一步的，所述前端面脱环槽将同步环的内环壁和同步环外环壁连通；所述后端面脱环槽将同步环的内环壁和同步环外环壁连通。

进一步的，所述同步环的外环壁包括同步环容纳壁和同步环限位壁，所述同步环容纳壁的直径小于同步环限位壁，所述同步环容纳壁为所述同步环前端面的外壁，所述同步环限位壁为所述同步环后端面的外壁，所述同步环凸起设于所述同步环容纳壁上。

进一步的，所述前端面脱环槽和后端面脱环槽的槽宽为0.5～4mm。

进一步的，所述前端面脱环槽和后端面脱环槽的槽深为2～8mm。

进一步的，两个所述齿毂槽的槽底上开有为盲孔的定位孔，所述定位孔内设有弹簧，且该弹簧的一端与所述推块连接。

进一步的，两个所述齿毂槽的槽底上开有为盲孔的定位孔，所述定位孔内设有弹簧，本装置还包括定位块，所述推块通过定位块与弹簧设立在所述齿毂槽内。

进一步的，所述推块与所述齿毂槽滑动配合。

进一步的，所述同步环前端面上开有与推块配合的推动槽。

进一步的，所述齿套的内壁设有花键且在所述花键上开有轴向的容纳槽，所述锥形齿环的外壁上设有与齿套的内壁啮合的花键。

相对于现有技术，本发明创造所述的盲槽式同步装置具有以下优势：