[发明专利]一种拨叉的印标设备在审
申请号: | 201810260109.7 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN108515773A | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 黎志 | 申请(专利权)人: | 重庆驰明汽车配件厂 |
主分类号: | B41F17/00 | 分类号: | B41F17/00;B41F19/00;B41F23/04 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 成艳 |
地址: | 401120*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 印标 拨叉 动力伞齿轮 副伞齿轮 主伞齿轮 转动连接 横杆 摆杆 支架 啮合 滑动连接 吹风管 风扇 圆轮 印记 电机 弹性皮带 半圆轮 输出轴 自由端 风干 铰接 套接 模糊 加工 | ||
本发明涉及拨叉印标加工领域,公开了一种拨叉的印标设备,包括印标台,印标台上滑动连接有支架,支架上设有印标头,支架上还铰接有摆杆,摆杆连接有电机,电机的输出轴上固定连接有半圆轮,摆杆上连接有横杆,横杆滑动连接在印标台上,横杆一端转动连接有第一动力伞齿轮,印标台上转动连接有第一圆轮,第一圆轮与第一动力伞齿轮之间套接有弹性皮带,印标台上设有啮合的第一主伞齿轮和第一副伞齿轮,第一主伞齿轮和第一副伞齿轮均转动连接在印标台上,第一主伞齿轮能够与第一动力伞齿轮啮合,第一副伞齿轮连接有风扇,风扇连接有吹风管,吹风管的自由端位于印标头和印标台之间。通过本发明能够对拨叉印标后的印记进行风干,防止印记模糊。
技术领域
本发明涉及拨叉印标加工领域,具体涉及一种拨叉的印标设备。
背景技术
离合器拔叉是一种汽车起动机上不可缺少的部件,它与单向器、电磁开关及拨叉销相连,离合器拔叉的滑块位置卡住单向器,开口位置勾住电磁开关,中间孔装有拨叉销形成杠杆,通过电磁开关上下吸合而拨动单向器上下运动,以达到单向器齿头与发动机飞轮咬合及分离的目的。
在离合器的加工过程中,为了便于拨叉的分类加工销售,需要对拨叉进行印标区分。现有的拨叉印标装置在对拨叉进行印标时,通常为喷漆印标,将拨叉置于台面上,使用印标头下压印在拨叉上而完成操作。但是在实际生产过程中,拨叉印标后印记还未干透就被传送离开印标台,导致印记在后续的加工过程中容易摩擦糊花,造成印标的无效加工,不利于拨叉的加工制造。
发明内容
本发明意在提供一种拨叉的印标设备,以对拨叉印标后的印记进行风干,防止印记模糊。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:一种拨叉的印标设备,包括印标台和印标头,印标台上滑动连接有支架,印标头设在支架上,支架上还铰接有竖向延伸的摆杆,摆杆的自由端连接有电机,电机悬吊于印标台的上方,电机与支架之间连接有弹簧,电机的输出轴上固定连接有半圆轮,摆杆上铰接有横杆,横杆滑动连接在印标台上,横杆的一端转动连接有第一动力伞齿轮,印标台上转动连接有第一圆轮,第一圆轮与第一动力伞齿轮之间套接有弹性皮带,第一动力伞齿轮的外侧设有第一主伞齿轮和第一副伞齿轮,第一主伞齿轮和第一副伞齿轮均转动连接在印标台上且相互啮合,第一主伞齿轮能够与第一动力伞齿轮啮合,第一副伞齿轮固定连接有风扇,风扇外部罩有外壳,外壳连接有吹风管,吹风管的自由端位于印标头和印标台之间。
本方案的原理及优点是:实际应用时,当电机工作时,电机的输出轴将带动固定连接的半圆轮旋转,由于半圆轮的旋转中心在输出轴上,而不在半圆轮自身的中心部位,使得半圆轮在转动的过程中受离心作用力影响而发生周向的摆动,并带动电机共同摆动,弹簧对电机进行支撑,保持电机的稳定摆动,电机上连接的摆杆跟随电机摆动。由于支架是滑动连接在印标台上的,半圆轮在摆动的过程中,支架将受半圆轮的摆动作用力而在印标台上上下往复滑动,从而对印标台上的拨叉进行自动印标。
同时摆动的摆杆将带动连接的横杆在印标台上往复滑动,使得横杆上的第一动力伞齿轮得以靠近外侧的第一主伞齿轮并与第一主伞齿轮之间发生啮合。此时,当第一圆轮在外部动力机构作用下转动时,第一圆轮将通过弹性皮带带动第一动力伞齿轮转动,第一动力伞齿轮将推动啮合的第一主伞齿轮转动,使得与第一主伞齿轮啮合的第一副伞齿轮发生转动,第一副伞齿轮又将带动连接的风扇旋转,风扇向外吹风而能够由吹风管向印标台上的拨叉送风,以实现对拨叉上印记的风干,从而防止印记在后续加工过程中被擦花,有效防止印记模糊。
由于半圆轮是圆周转动的,因此摆杆的摆动是往复的,使得横杆的移动也是往复的,进而令第一动力伞齿轮与第一主伞齿轮之间的接触是间歇式的,由此使得风扇间歇性工作而对印记进行风干。将风扇设置成间歇工作的方式,一方面降低了风扇工作强度,延长风扇的使用寿命,另一方面能够避免风扇持续吹风而使印标头上的油漆变干,以保证印标头对拨叉的印标质量。
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