[发明专利]汽车钢板修边装置

说明书

本发明涉及汽车配件生产设备技术领域，具体公开了汽车钢板修边装置，包括伸缩轴，伸缩轴上设有定位件，伸缩轴顶部设有支撑台，伸缩轴一侧设有第一转轴，第一转轴上设有打磨轮；第一转轴与伸缩轴之间设有第一减速机构，第一转轴与伸缩轴之间设有第二转轴，第一转轴与第二转轴之间设有第二减速机构，第二转轴上设有传动辊，传动辊通过传送带连接有张紧辊，打磨轮内设有电磁铁；传送带上设有气囊，气囊的顶部设有进液口，气囊底部设有出液管，气囊内设有活动块，活动块靠近出液管一侧的磁极与电磁铁磁极相同，气囊的凹部设有吸附网，吸附网上涂覆有磁层。采用本技术方案在对钢板修边时，对打磨轮进行冷却以及吸附金属碎屑处理，提高了钢板的质量。

技术领域

本发明涉及汽车配件生产设备技术领域，特别涉及汽车钢板修边装置。

背景技术

为了便于运输，钢板在出厂时通常以钢板卷的形式进行包装处理，同时在包装前在钢板的表面还会涂上防锈油，因此在送至汽车配件生产厂方时，第一步是对钢板卷进行开卷处理，开卷就是将钢板卷还原为钢板，同时对钢板进行表面清洗，并进行初步的粗裁剪，以备下一步加工。

完成粗裁后的钢板，为了满足下一步冲孔等工艺，粗裁后钢板通常尺寸要大于零配件的尺寸，因此需要将钢板四周的溢料以及毛刺清除干净，对于大型生产厂家通常为流水线化作业，采用大型的自动化设备，完成汽车配件的生产工艺，比如修边工序则采用机械手臂完成，但是对于中小型企业，自动化设备的成本过高，因此在修边时通常采用人工手持打磨轮，对裁剪后的钢板进行修边去毛刺处理，这样不仅劳动强度高，而且不安全；另外人工进行修边的过程中，打磨产生的碎屑飞溅到钢板上，可能会对钢板表面产生损伤，形成凹坑等，另外打磨的过程中打磨轮飞速旋转与钢板间的摩擦较大，使得与钢板接触的位置过热，也会对钢板的组织结构造成影响，从而影响钢板的工艺质量，使得最终的零配件产品合格率低的问题。

发明内容

本发明提供了汽车钢板修边装置，以解决现有技术中人工修边时产生的金属碎屑及打磨轮过热对钢板质量产生影响，导致钢板质量下降，合格率低的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：

汽车钢板修边装置，包括机架，所述机架上转动连接有竖直设置的伸缩轴，所述伸缩轴上设有对伸缩轴进行定位的定位件，所述伸缩轴顶部设有用于放置钢板的支撑台，所述支撑台直径小于钢板直径，所述伸缩轴一侧的机架上转动连接有通过电机驱动的第一转轴，所述第一转轴竖直设置，所述第一转轴上设有打磨轮；

所述打磨轮下方的第一转轴与伸缩轴之间设有能够降低伸缩轴转速的第一减速机构，所述第一转轴与伸缩轴之间设有转动连接在机架上的第二转轴，所述打磨轮上方的第一转轴与第二转轴之间设有能够降低第二转轴转速的第二减速机构，所述第二转轴上设有传动辊，所述传动辊通过传送带连接有张紧辊，所述张紧辊通过转动连接在机架上的张紧轴固定；所述打磨轮内设有电磁铁；

所述传送带的外表面固定设有多个用于灌入冷却液的气囊，各气囊均呈“C”字型，“C”字型气囊的凹部远离传送带表面，所述气囊的顶部设有进液口，所述气囊底部设有金属出液管，所述气囊内设有能够挡住出液管的活动块，所述活动块为永磁铁，所述活动块靠近出液管一侧的磁极与电磁铁通电后在打磨轮外周产生的磁极相同，所述气囊的凹部设有吸附网，所述吸附网上涂覆有磁层。

本基础方案的工作原理在于：

将粗裁后的钢板放置在支撑台上，使钢板的侧边与打磨轮相抵，通过调节伸缩轴上的定位件，使伸缩轴上升或者下移，从而使钢板的上表面与气囊相抵，电机启动前，通过进液口向气囊内灌入冷却液。

电机启动后，第一转轴与打磨轮转动，由于打磨轮需要较高的转速，因此电机输出的转矩较大，在经过第一减速机构的减速后传递至伸缩轴，使伸缩轴转动，从而带动支撑台与钢板同时缓慢的转动，从而对钢板进行修边处理。