[发明专利]一种耳部压力平衡调节装置

说明书

本发明公开一种耳部压力平衡调节装置，包括将外耳堵住的耳塞部以及与耳塞部连接的调节部；其中，所述耳塞部的内部设有与外耳道连通的过渡腔体，所述调节部的内部设有平衡腔体，该平衡腔体一端与过渡腔体连接，另一端与外部大气连接；所述平衡腔体内设有用于降低气流速度的气体流动限制结构。本发明通过设置模拟咽鼓管的气流特性的气体流动限制结构，从而在飞机起飞和降落时使得耳鼓膜两侧腔体的气流速度趋于一致，进而保持耳鼓膜两侧压力平衡，大大减轻耳朵的不舒适感；本发明还能供给病人在高压氧舱内使用，避免高压氧舱内的压力发生变化时带来的耳朵不适感。

技术领域

本发明涉及一种耳部调节装置，具体涉及一种耳部压力平衡调节装置。

背景技术

随着科技和经济的发展，飞机出行已成普遍，但在乘坐飞机期间，由于压强变化引起耳鸣、耳痛等问题也日益凸显。究其原因，是飞机在起飞和降落过程中座舱压力发生了变化，而耳朵中耳鼓膜两侧的压力由于不一致而导致耳鼓膜被压迫从而产生不适，耳鼓膜两侧压力不一致是由耳朵自身的生理结构特点引起的，具体地，耳鼓膜外侧外耳道比较开阔，当座舱压力变化时，气体进出外耳道比较容易，可以快速达到气压平衡，而耳鼓膜内侧中耳部分的腔体与咽鼓管连通，由于咽鼓管相对狭窄且长，并且呈单向活瓣样结构，因此当座舱压力变化时，气体进出中耳道相对缓慢，从而导致耳鼓膜两侧的外耳和中耳之间压力失衡，导致耳鼓膜凹陷或凸起，从而引起不适。例如，在飞机起飞时，座舱压力逐渐降低，外耳道可以迅速与座舱压力达到压力平衡，而中耳内腔由于通过咽鼓管进行气压平衡的速度慢，外耳道相对于中耳腔体形成负压，就会导致耳鼓膜向外耳一侧凸起，从而带来不适；当飞机降落时，座舱压力会逐渐增加，外耳道可以迅速与座舱压力达到压力平衡，而中耳内腔由于通过咽鼓管进行气压平衡的速度慢，外耳道相对于中耳腔体形成正压，就会导致耳鼓膜向中耳一侧凸起，从而带来不适；另外，由于咽鼓管呈单向活瓣样结构，因此在飞机起飞时，中耳内腔相对座舱呈正压，使得咽鼓管打开，有利于中耳内腔气体排出，使得耳部的不适感相对较弱；而当飞机降落时，由于咽鼓管呈单向活瓣样结构，在中耳呈负压状态下咽鼓管更加难以打开，导致耳部的不适感相对较为严重。

另外，为了让患有缺氧症(脑血栓、脑出血、胎儿发育不良、新生儿窒息、有害气体中毒等)的病人得到更好的治疗，通常会安排病人进入高压氧舱进行高压氧治疗；在治疗过程中，病人血液中溶解的氧随舱内的压力升高而增加，因此，在治疗过程中病人在高压氧舱内会经历增压和减压过程。同样地，由于耳鼓膜内侧中耳部分的腔体与咽鼓管连通，并且咽鼓管相对狭窄而长，呈单向活瓣样结构，因此高压氧舱内的压力发生变化时，耳鼓膜两侧的压力难以达到平衡，导致耳鼓膜向其中一侧凸起，从而也会引起病人耳部的不适。

为解决飞机起飞和降落时对耳朵带来的不适感，目前市面上已有减轻耳朵疼痛感的耳塞，其主要工作原理是在耳塞内设置气室，以此减慢气流，但这种耳塞对耳部压力的调节效果差，消除耳部的疼痛感不明显。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术的不足，提供一种耳部压力平衡调节装置，该装置能够调节外耳的气体流动速度以平衡外耳与中耳之间的气压，减轻当外界压力发生变化时导致耳朵的不适感。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种耳部压力平衡调节装置，其特征在于，包括将外耳堵住的耳塞部以及与耳塞部连接的调节部；其中，所述耳塞部的内部设有与外耳道连通的过渡腔体，所述调节部的内部设有平衡腔体，该平衡腔体一端与过渡腔体连接，另一端与外部大气连接；所述平衡腔体内设有用于降低气流速度的气体流动限制结构。

上述耳部压力平衡调节装置的工作原理是：