[发明专利]一种丝杆传动式轨道交通用钢轨打磨装置

说明书

本发明公开了一种丝杆传动式轨道交通用钢轨打磨装置，包括装置机台、第一驱动电机、第一滚珠丝杆、伸缩套、连接架、打磨装置，所述连接架的内部水平焊接有导向柱，导向柱的下方设有第三滚珠丝杆，第二驱动电机的输出轴与第三滚珠丝杆相连，第三滚珠丝杆上螺纹安装有螺纹滑块，螺纹滑块的下侧焊接有连接轴，连接轴的下端连接有打磨装置。可调节打磨装置的高度，满足不同高度的打磨装置进行钢轨打磨工作，由于弹簧的作用，从而使打磨头始终与钢轨表面接触，避免出现钢轨打磨不到位的情况，提高钢轨打磨的效果。通过间接带动打磨装置前后移动对钢轨进行打磨，大大提高钢轨打磨的效率，同时使钢轨打磨受力更加均匀，提高打磨效果。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，具体是一种丝杆传动式轨道交通用钢轨打磨装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

打磨分为预打磨、预防性打磨和修理性打磨，其中预打磨和预防性打磨都是按打磨周期进行，修理性打磨主要是处理钢轨伤损、飞边等。打磨的好处主要是改善轮轨接触关系，减少列车运行时对钢轨的冲击力，从而可以达到预防或减少线路病害的目的，如高焊缝，低焊缝引起的空吊、马鞍接头等。现有的打磨装置容易出现打磨面因打磨力度不同造成打磨面不均匀，而且经常会出现打磨头与钢轨表面不接触的情况，影响打磨效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种丝杆传动式轨道交通用钢轨打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种丝杆传动式轨道交通用钢轨打磨装置，包括装置机台、第一驱动电机、第一滚珠丝杆、伸缩套、连接架、打磨装置，其特征在于：所述装置机台内部为空心结构且装置机台的内部中心位置固定安装有第一驱动电机，第一驱动电机的两端输出轴上均通过联轴器固定连接有第一滚珠丝杆，位于左右两侧的第一滚珠丝杆安装方向相反，第一滚珠丝杆上螺纹安装有伸缩套，伸缩套的外圆四周圆形阵列分布有限位销，限位销设置有2-4组，所述装置机台的两侧开有凹槽，凹槽与限位销之间间隙配合，所述左右两侧的伸缩套的一端下侧均焊接有伸缩脚。

所述装置机台下侧还对称设有连接板，连接板通过螺钉固定安装在装置机台上，位于左右两侧的连接板之间焊接有限位导柱，所述限位导柱的下方设有第二滚珠丝杆，第二滚珠丝杆通过轴承转动安装在连接板上，第二滚珠丝杆的右端还连接有把手，所述第二滚珠丝杆的左右两部分螺纹上还分别螺纹安装有左滑块和右滑块，左滑块和右滑块还与限位导柱滑动连接，所述左滑块和右滑块下端均铰接连接有连杆，连杆的另一端连接有升降板，位于左右两侧的连接板内侧还设有滑槽，升降板的两端还滑动安装在连接板的滑槽中，所述的下侧设有左滑轨和右滑轨，左滑轨和右滑轨上滑动安装有滑动块，滑动块上设有紧固螺钉，滑动块的下侧固定连接有连接架，连接架的内部水平焊接有导向柱，导向柱的下方设有第三滚珠丝杆，第三滚珠丝杆的两端通过轴承转动安装在连接架上，所述连接架的后侧还通过支架固定安装有第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴与第三滚珠丝杆相连，第三滚珠丝杆上螺纹安装有螺纹滑块，螺纹滑块还滑动安装在导向柱上，螺纹滑块的下侧焊接有连接轴，连接轴的下端连接有打磨装置。

作为本发明进一步的方案：所述第一驱动电机为伺服电机。

作为本发明再进一步的方案：所述伸缩脚上螺纹安装有调节旋钮。

作为本发明再进一步的方案：所述伸缩脚下端安装有万向轮。

作为本发明再进一步的方案：所述第二滚珠丝杆上左右两部分攻有螺纹且中间部分不攻螺纹，第二滚珠丝杆上的左右两部分螺纹方向相反。

作为本发明再进一步的方案：所述第二驱动电机为伺服电机。