[发明专利]副室式内燃机的气门传动机构

说明书

本发明提供一种副室式内燃机的气门传动机构，其结构简单且能单独设定开闭时刻。气门传动机构(10)具备对进气门(17)、排气门(18)及副室气门(27)进行开闭驱动的凸轮轴(31)，凸轮轴(31)至少具有副室凸轮(32)，副室凸轮(32)驱动进气门(17)及排气门(18)中的至少一方和副室气门(27)。副室凸轮(32)对副室气门(27)在与进气门(17)不同的开闭时刻进行驱动。由此，能够单独设定副室气门(27)和进气门(17)的开闭时刻，而且由于不必针对各气门(17、18、27)设置凸轮，气门传动机构(10)的结构变得简单。

技术领域

本公开涉及一种副室式内燃机的气门传动机构。

背景技术

公知一种副室式内燃机，其具有被划分为主燃烧室及副室的燃烧室，在副室内由火花塞点燃混合气体以使其燃烧，利用从副室经由连通孔向主燃烧室喷出的火炬状的火焰使主燃烧室内的混合气体燃烧。在这样的副室式内燃机中设置有副室气门，该副室气门设置在与气体压力控制装置连接的气体室与副燃烧室之间，对副燃烧室进行开闭(切换两室的连通及截断)(例如专利文献1)。在专利文献1中，作为驱动副室气门的气门传动机构，公开了如下的结构：在凸轮轴上设置有三个凸轮，副室气门、进气门以及排气门分别经由推杆及摇臂被驱动；或者在凸轮轴上设置有两个凸轮，一个凸轮经由推杆和驱动端为分支结构的摇臂驱动副室气门及进气门。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3647355号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在前者的气门传动机构中，必须针对各气门设置凸轮、推杆、摇臂，结构变复杂。另一方面，在后者的气门传动机构中，凸轮及推杆数比气门数少，结构变得简单，但不能单独设定副室气门与进气门的开闭时刻。

本发明鉴于这样的背景，课题在于提供结构简单且能单独设定开闭时刻的副室式内燃机的气门传动机构。

用于解决课题的手段

为了解决这样的课题，本发明的某实施方式是副室式内燃机1的气门传动机构10，该副室式内燃机具备：主燃烧室12，其形成在气缸盖3的一端面与活塞11的顶面之间；副燃烧室24，其与所述主燃烧室分隔地形成在所述气缸盖，经由连通孔25与所述主燃烧室连通；至少一个进气口15及至少一个排气口16，它们形成在所述气缸盖上，与所述主燃烧室连通；副室通路26，其形成在所述气缸盖上，与进气源及所述副燃烧室连通；至少一个进气门17及至少一个排气门18，它们以能够滑动的方式设置于所述气缸盖，对所述进气口及所述排气口进行开闭；以及副室气门27，其以能够滑动的方式设置于所述气缸盖，对所述副室通路进行开闭，其特征在于，所述副室式内燃机的气门传动机构具备对所述进气门、所述排气门及所述副室气门进行开闭驱动的凸轮轴31，所述凸轮轴至少具有副室凸轮32，所述副室凸轮按照不同的开闭定时驱动所述进气门及所述排气门中的至少一方和所述副室气门。

根据该结构，驱动副室气门的副室凸轮对进气门及排气门中的至少一方在与副室气门不同的开闭时刻进行驱动，由此，能够单独地设定副室气门和进气门的开闭时刻，而且由于不必针对每个气门设置凸轮，结构变得简单。

此外，在上述结构中优选为，所述凸轮轴31配置在所述副室气门27的上头，所述气门传动机构还具备：摇臂轴34，其配置在所述凸轮轴的上方；以及排气摇臂36，其枢转支承于所述摇臂轴，所述副室凸轮32直接或经由气门挺杆驱动所述副室气门，并经由所述排气摇臂驱动所述排气门18。

根据该结构，能够以简单的结构实现利用副室凸轮将副室气门的开闭时刻设定为与进气门不同的结构。

此外，在上述结构中优选为，所述气门传动机构还具备枢转支承于所述摇臂轴34的至少一个进气摇臂35，所述凸轮轴31还具有经由所述进气摇臂驱动所述进气门17的至少一个进气凸轮。