[发明专利]涡轮发动机轴承组件及其组装方法有效

专利信息
申请号: 201810263828.4 申请日: 2018-03-28
公开(公告)号: CN108661727B 公开(公告)日: 2021-10-12
发明(设计)人: B.A.卡特;A.M.斯里尼瓦桑;S.K.亚达夫;R.S.贾尼格尔 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: F01D25/16 分类号: F01D25/16
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 肖日松;李建新
地址: 美国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 涡轮 发动机 轴承 组件 及其 组装 方法
【权利要求书】:

1.一种供旋转机器使用的轴承组件,所述旋转机器具有旋转轴线,所述轴承组件包括:

壳体;

固持螺母,其螺纹地联接到所述壳体上且包括第一固持机构;以及

固持螺栓,其联接到所述壳体上且包括第二固持机构,所述第二固持机构构造成接合所述第一固持机构,以使所述固持螺母与所述壳体保持接合,

其中所述第一固持机构包括所述固持螺母的第一表面,其中所述第一表面相对于所述旋转轴线倾斜地定向。

2.根据权利要求1所述的轴承组件,其特征在于,所述第二固持机构包括所述固持螺栓的第二表面,其中所述第二表面相对于所述旋转轴线倾斜地定向。

3.根据权利要求2所述的轴承组件,其特征在于,所述第一表面包括所述固持螺母的前表面,以及其中所述第二表面包括所述固持螺栓的后表面。

4.根据权利要求2所述的轴承组件,其特征在于,所述第一表面大致平行于所述第二表面。

5.根据权利要求1所述的轴承组件,其特征在于,所述固持螺栓包括构造成接合所述固持螺母和所述壳体中的至少一个的定位特征。

6.根据权利要求5所述的轴承组件,其特征在于,所述定位特征使所述第一固持机构和所述第二固持机构之间形成间隙。

7.根据权利要求1所述的轴承组件,其特征在于,所述固持螺栓包括:

轴,其构造成延伸穿过所述壳体中的开口;以及

头部,其联接到所述轴上且构造成接合所述固持螺母,其中所述头部包括所述第二固持机构。

8.根据权利要求7所述的轴承组件,其特征在于,所述头部大致为L形。

9.根据权利要求1所述的轴承组件,其特征在于,在第一操作状况下,所述第一固持机构与所述第二固持机构间隔开以在它们之间限定间隙,以及其中在第二操作状况下,所述第一固持机构接合所述第二固持机构。

10.根据权利要求1所述的轴承组件,其特征在于,所述第二固持机构包括构造成接合所述固持螺母的内表面的缘边。

11.根据权利要求10所述的轴承组件,其特征在于,所述固持螺母包括多个沿周向间隔开的齿部,它们在成对相邻齿部之间限定槽口,以及其中所述缘边构造成接合所述槽口的表面。

12.根据权利要求1所述的轴承组件,其特征在于,所述轴承组件还包括延伸穿过所述壳体和所述固持螺母的至少一个抗旋转装置。

13.根据权利要求12所述的轴承组件,其特征在于,所述至少一个抗旋转装置包括延伸穿过所述壳体和所述固持螺母的多个沿周向间隔开的抗旋转装置。

14.一种组装用于在旋转机器中使用的轴承组件的方法,所述方法包括:

将固持螺母螺纹地联接到壳体上,其中所述固持螺母包括第一固持机构;

将固持螺栓联接到所述壳体上,其中将所述固持螺栓联接到所述壳体上包括将所述固持螺栓的第二固持机构联接到所述第一固持机构附近,使得所述第二固持机构构造成接合所述第一固持机构,以使所述固持螺母与所述壳体保持接合,

其中将所述第二固持机构联接到所述第一固持机构附近包括将所述固持螺栓的第一倾斜定向表面联接到所述固持螺母的第二倾斜定向表面附近。

15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,将所述第二固持机构联接到所述第一固持机构附近包括,将所述第二固持机构联接到所述第一固持机构附近以在它们之间限定间隙。

16.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,所述第二固持机构在所述第一固持机构附近包括将所述固持螺栓的缘边联接到所述固持螺母的内表面上。

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