[发明专利]前端可动式齿轨道岔转辙机构

说明书

前端可动式齿轨道岔转辙机构，以确保转辙前后的轨道线性连续，使齿轨列车能够平稳快速的通过道岔。包括位于第一前基本轨、第二前基本轨与后基本轨之间的可动轨。所述可动轨下设置滑床，滑床表面上纵向间隔布置钢枕，滑床前部具有弧形导向槽，弧形导向槽内设置弧形滑板，滑床一侧设置作用于弧形滑板的转辙器；组成可动轨的一对钢轨和位于其间的齿轨与弧形滑板和各钢枕固定连接，固定钢轨和齿轨后端的钢枕与滑床固定连接。

技术领域

本发明涉及齿轨式铁路，特别涉及一种前端可动式齿轨道岔转辙机构。

背景技术

齿轨铁路凭借其爬坡能力强这一显著特点，在我国山地旅游交通中有着广阔的发展及应用前景。然而，该制式轨道交通在国内目前仅应用于煤矿运输设备，尚无客运商用的实例。道岔作为轨道交通运输中使车辆从一股轨道转入另一股轨道的连接设备，是轨道结构中的薄弱环节。针对齿轨铁路道岔结构等关键技术，我国尚未开展相关研究。因此，如何设计一种简易实用的齿轨道岔结构，实现齿轨车辆安全平稳地在不同股轨道间运行，是该领域技术人员亟待解决的一个问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种前端可动式齿轨道岔转辙机构，以确保转辙前后的轨道线性连续，使齿轨列车能够平稳快速的通过道岔。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本发明前端可动式齿轨道岔转辙机构，包括位于第一前基本轨、第二前基本轨与后基本轨之间的可动轨，其特征是：所述可动轨下设置滑床，滑床表面上纵向间隔布置钢枕，滑床前部具有弧形导向槽，弧形导向槽内设置弧形滑板，滑床一侧设置作用于弧形滑板的转辙器；组成可动轨的一对钢轨和位于其间的齿轨与弧形滑板和各钢枕固定连接，固定钢轨和齿轨后端的钢枕与滑床固定连接。

本发明的有益效果是，通过可动轨前端的移动完成转辙过程，动作过程简单，整体结构紧凑，能够适应不同角度的道岔转辙；能够保证转辙前后的轨道线性连续，保证列车能够平稳快速的通过道岔，维护量小。

附图说明

本说明书包括如下五幅附图：

图1是本发明前端可动式齿轨道岔转辙机构的结构示意图；

图2是本发明前端可动式齿轨道岔转辙机构中滑床的结构示意图；

图3是本发明前端可动式齿轨道岔转辙机构中滑床前部的断面图；

图4是本发明前端可动式齿轨道岔转辙机构中齿轨与钢枕的连接方式示意图；

图5是本发明前端可动式齿轨道岔转辙机构中钢轨与钢枕的连接方式示意图。

图中示出构件和对应的标记：第一前基本轨11，第二前基本轨12，可动轨20，钢轨21，齿轨22、滑床30，导向槽31，滑板32，钢枕33、T型安装板34、扣件35、转辙器40，动作杆41，连杆42。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

参照图1、图2和图3，本发明的前端可动式齿轨道岔转辙机构，包括位于第一前基本轨11、第二前基本轨12与后基本轨之间的可动轨20。所述可动轨20下设置滑床30，滑床30的表面上纵向间隔布置钢枕33，滑床30前部具有弧形导向槽31，弧形导向槽31内设置弧形滑板32，滑床30一侧设置作用于弧形滑板32的转辙器40。组成可动轨20的一对钢轨21和位于其间的齿轨22与弧形滑板32和各钢枕33固定连接，固定钢轨21和齿轨22后端的钢枕33与滑床30固定连接。

参照图1，可动轨20的后端固定，前端随同弧形滑板32的滑动而摆动，与第一前基本轨11或者第二前基本轨12形成对接，完成转辙过程。动作过程简单，整体结构紧凑，能够适应不同角度的道岔转辙，能够保证转辙前后的轨道线性连续，保证列车能够平稳快速的通过道岔，维护量小。