[发明专利]一种拉延模具用活动压料块机构

说明书

本发明公开了一种拉延模具用活动压料块机构，该活动压料块机构包括上模、下模、位于上模和下模之间边缘部分所设置的压边圈、位于板材与下模之间的压料块、及安装于下模上的第一伸缩缸，压料块适于沿着合模方向可滑动连接于压边圈上开设的避空槽，第一伸缩缸的输出端与压料块靠近下模的一端连接，第一伸缩缸用于朝着板材推动压料块将板材压向上模的分型面。本发明通过第一伸缩缸推动压料块将板材压向上模型面，在冷冲压拉延模模具闭合的过程中，能防止机械夹手夹料区域的板材发生变形起皱，避免干涉机械夹手动作而造成生产停线，保证了生产的稳定性，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及冷冲压拉延模模具技术领域，尤其涉及一种拉延模具用活动压料块机构。

背景技术

在汽车生产过程中，车身表面安装的车身覆盖件主要用拉延模具压制而成。在汽车覆盖件冲压拉延模具中，当板材在拉延结束后，需要由机械夹手将拉延成型的板材转移至下一工序。为使机械夹手能够夹持到板材，需要在拉延模具上对应机械夹手进入夹料的位置掏出避空位，这样机械夹手才不会与拉延模具发生干涉。然而，因为避空位的设置，板材在拉延成型的过程中会在避空位的模具型面处发生拉延走料，引起该处板材的变形，导致机械夹手去夹持板材时会与变形了的板材发生干涉，影响机械夹手的正常夹持，严重时会造成生产停线，大大降低了生产效率。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种拉延模具用活动压料块机构，能防止机械夹手夹料区域的板材发生变形起皱，达到维持生产稳定，避免干涉机械夹手动作造成生产停线，提高生产效率的效果。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种拉延模具用活动压料块机构，包括上模、下模及位于上模和下模之间边缘部分所设置的压边圈，压边圈的边缘开设有供机械夹手夹料时通过的避空槽，板材放置于上模与压边圈之间，还包括位于板材与下模之间的压料块、及安装于下模上的第一伸缩缸；所述压料块适于沿着合模方向可滑动连接于压边圈的避空槽，所述第一伸缩缸的输出端与所述压料块靠近所述下模的一端连接，所述第一伸缩缸用于在合模的过程中朝着板材推动所述压料块，将板材压向所述上模的分型面。

进一步地，所述活动压料块机构还包括位于所述压料块与所述第一伸缩缸之间的连接杆，所述连接杆的第一端连接于所述压料块，所述连接杆的第二端连接于所述第一伸缩缸的输出端。

进一步地，所述压边圈安装有第二伸缩缸，所述第二伸缩缸的输出端与所述连接杆的第二端连接。

进一步地，所述连接杆包括筒部、及配置于所述筒部两端的连接部和推动部；所述连接部插接于所述压料块，所述推动部的两端分别与所述第一伸缩缸的输出端及所述第二伸缩缸的输出端抵接。

进一步地，所述第一伸缩缸及所述第二伸缩缸均采用氮气缸，分别形成为顶料氮气缸及回退氮气缸；所述顶料氮气缸的柱塞及所述回退氮气缸的柱塞分别与所述连接杆相抵接。

进一步地，所述回退氮气缸配置为两个，分别位于所述连接杆的两侧。

进一步地，所述连接部与所述筒部为一体式结构。

进一步地，所述推动部与所述筒部相互垂直设置，所述推动部与所述筒部采用螺钉连接。

进一步地，所述板材的两侧分别配置有两组相对设置的所述活动压料块机构。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

在冷冲压拉延模上模、下模合模的过程中，通过第一伸缩缸推动压料块将板材压向上模的分型面，能防止避空槽夹料区域的板材在成型时发生变形、起皱，可避免干涉机械夹手的夹持动作而造成生产停线，保证了生产的稳定性，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种拉延模具用活动压料块机构隐去上模后的立体结构示意图；