[发明专利]一种双动闪开式冲压装置

说明书

一种双动闪开式冲压装置，包括底座和滑块，所述底座上方设有基体，基体一端底面与底座接合处设有第一凹V形导板和第一凸V形导板，所述滑块与基体接合处设有第二凹V形导板和第二凸V形导板，所述滑块呈直角三角块结构，滑块斜面上设有驱动器，所述驱动器与滑块之间设有压板，滑块斜面中央设有固定滑块，所述驱动器外侧壁设有回位把钩，驱动器与基体中间安装有行程导板。本发明采用双动弹簧、双动导板组合加速了该冲压装置的冲压效率，为滑块工作和回程提供了更强劲的动力，双动闪开使冲压后的工件能够快速取出，提高了冲压装置的连续高效性。

技术领域

本发明涉及汽车冲压装置设备领域，尤其涉及一种双动闪开式冲压装置。

背景技术

汽车覆盖件是体现汽车外观整体水平的最关键部件，现有的汽车覆盖件冲压装置对冲压塑型后的汽车覆盖件不易取出，难以实现高速冲床连续冲压，导致冲床工作效率低，汽车覆盖件生产制造成本高。专利号201120426128.6提供了一种闪开式斜楔，该斜楔利用螺旋槽和平直槽的转动轴实现转臂的闪开，增大了空间，使得制件可以顺利从模具中取出，该闪开式斜楔采用一组氮气弹簧为滑块闪开提供回程动力，工作效率相对较低，对于高速连续冲床适应性略显劣势。

发明内容

为解决现有技术问题的缺陷，本发明提供一种双动闪开式冲压装置，该冲压装置在工件压型后双动闪开，能使工件快速取出，实现了冲压工作的连续高效性。

本发明所采取的技术方案为：

一种双动闪开式冲压装置，包括底座、第二芯轴、滑块和第一芯轴，所述底座侧面为凸起形状，底座上方设有基体，底座一端固定有基体弹簧挡板，位于基体弹簧挡板一侧的基体底部安装有第二矩形弹簧，第二矩形弹簧套在第二芯轴上，基体与底座侧面凸起之间设有侧板，位于侧板和底座侧面凸起上固定有侧压板，基体另一端底面与底座接合处设有第一凹V形导板和第一凸V形导板，所述滑块与基体接合处设有第二凹V形导板和第二凸V形导板，基体中部设有强行回位拉块，滑块下部侧面设有强制把钩，所述强制把钩勾在强行回位拉块上，所述滑块呈直角三角块结构，滑块斜面上设有驱动器，所述驱动器与滑块之间设有压板，位于驱动器底部设有楔块弹簧挡板，滑块斜面中央设有固定滑块，所述固定滑块中间车有凹槽，凹槽一端设有弹簧挡板，凹槽内部安装有第一矩形弹簧，第一矩形弹簧一端与弹簧挡板相抵，第一矩形弹簧另一端套在第一芯轴上，所述第一芯轴安装在驱动器内部，所述驱动器外侧壁设有回位把钩，驱动器与基体中间安装有行程导板。

所述的底座上分别设有第一底座导板、第二底座导板和第三底座导板。

所述的基体弹簧挡板呈“凸”字形，基体与基体弹簧挡板匹配接合。

所述的强制把钩和回位把钩数量都为两个。

所述的回位把钩勾在基体的凸块上。

所述的基体能以第二凹V形导板和第二凸V形导板为滑轨在底座上滑动。

本发明的有益效果：采用双动弹簧、双动导板组合加速了该冲压装置的冲压效率，为滑块工作和回程提供了更强劲的动力，双动闪开使冲压后的工件能够快速取出，提高了冲压装置的连续高效性。

附图说明

图1为本发明的示意图

图2为本发明的侧视图

其中：1-基体；2-第一凹V形导板；3-第一凸V形导板；4-底座；5-强行回位拉块；6-强制把钩；7-侧压板；8-侧板；9-第二芯轴；10-第二矩形弹簧；11-基体弹簧挡板；12-楔块弹簧挡板；13-弹簧挡板；14-回位把钩；15-凸块；16-行程导板；17-固定滑块；18-第一矩形弹簧；19-第一芯轴；20-凹槽；21-驱动器；22-压板；23-滑块；24-第二凹V形导板；25-第二凸V形导板。

具体实施方式