[发明专利]一种增强润滑型轴销

说明书

本发明公开了一种增强润滑型轴销，包括主轴销体和轴销盖，在主轴销体上设置有轴向导油通孔、径向导油槽和轴向导油阶梯孔，在轴销盖上设置有与轴向导油阶梯孔对应的阶梯孔；在轴向导油阶梯孔内设置阻尼球和弹簧。本发明的润滑油通过线性导油槽与轴瓦形成线润滑，相比点润滑效果大幅改善；通过置于主轴销轴向导油阶梯孔大端的阻尼球，对轴向润滑油形成一定的阻尼，适量分配轴向和径向润滑油的流量，使得分配到径向线性导油槽的油量增加，能够更有效的减少它们之间的摩擦同时带走更多摩擦产生的热量；通过对弹簧的刚度进行合理的选择，在工况改变时能够补偿由于工况改变使得反向角变小润滑时间不够的缺陷，使得轴销的润滑具备了一定的自适应性。

技术领域

本发明涉及一种增强润滑型轴销，用于往复式压缩机的十字头和连杆小头瓦的连接及运动副的润滑。

背景技术

在往复式压缩机的运行过程中，连接十字头和连杆小头瓦的轴销是保证往复式压缩机正常运行的关键，由于气体压力波动、工况的改变会引起往复式压缩机反向角的变化，因此连接十字头和连杆小头瓦的轴销通常都设计成带有润滑孔的结构型式，润滑油能够通过轴销的润滑孔到达轴销与轴瓦的运动副之间，减少它们之间的摩擦同时带走产生的热量，确保往复式压缩机长时间运转而不出现烧瓦的现象。

如图1所示，现有的连接十字头和连杆小头瓦的轴销通常由轴销本体1、径向导油孔2、轴向导油孔3组成；往复式压缩机运行时，润滑油通过轴向导油孔3到达均布开列的三列径向导油孔2，每列径向导油孔由四个互成90度的油孔组成，油孔对称打通，每列径向导油孔处于十字头和连杆小头瓦对应的运动副中间。

在具体的运行过程中，润滑油通过油泵注入到轴向导油孔，由于泵的功率和润滑油的粘度限制，轴向导油孔3的直径不能设计的太小，润滑油通过轴向导油孔3向径向导油孔2输送润滑油，径向导油孔2的直径比轴向导油孔3小，同时径向导油孔2与轴瓦之间为点润滑，使得从径向导油孔2出来的润滑油很难均匀分布在轴瓦宽度范围内，而径向导油孔2的直径比轴向导油孔3小，使得润滑油在径向的阻力增加，大部分润滑油会沿着轴向导油孔流回油站，使得润滑油泵的工作效率低下，在往复式压缩机载荷变化或者工况发生较大改变时，其反向角也发生改变，此时润滑油量不够就会出现烧瓦的情况，对生产造成不良影响。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本发明提供了一种增强润滑型轴销，将径向导油孔与轴瓦之间的点润滑变为线润滑，增加了轴向阻尼装置，将润滑油强制分配到径向油孔。

本发明所采用的技术方案是：一种增强润滑型轴销，包括主轴销体和轴销盖，在主轴销体上设置有轴向导油通孔、径向导油槽和轴向导油阶梯孔，所述轴向导油阶梯孔的小端与轴向导油通孔相接，在轴销盖上设置有与轴向导油阶梯孔对应的阶梯孔；所述轴销盖套在主轴销体的端部且轴销盖阶梯孔的大端与轴向导油阶梯孔的大端对接，在轴向导油阶梯孔内设置阻尼球和弹簧，其中阻尼球靠近轴向导油通孔设置，所述弹簧一端与阻尼球接触，另一端置于轴销盖的阶梯孔中。

与现有技术相比，本发明的积极效果是：由于主轴销径向开有线性导油槽，使润滑油通过线性导油槽与轴瓦形成线润滑，相比点润滑效果大幅改善；通过置于主轴销轴向导油阶梯孔大端的阻尼球，对轴向润滑油形成一定的阻尼，适量分配轴向和径向润滑油的流量，使得分配到径向线性导油槽的油量增加，能够更有效的减少它们之间的摩擦同时带走更多摩擦产生的热量；通过对弹簧的刚度进行合理的选择，在工况改变时能够补偿由于工况改变使得反向角变小润滑时间不够的缺陷，使得轴销的润滑具备了一定的自适应性。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为现常用往复式压缩机轴销构示意图；

图2为本发明的往复式压缩机轴销示意图；

图3为主轴销结构示意图；

图4为轴销盖示意图。

具体实施方式