[发明专利]一种发动机飞轮端面加工装置

说明书

本发明属于汽车零部件加工技术领域，公开了一种发动机飞轮端面加工装置，包括机架和工作台，机架上设有刀架、气缸和驱动机构，刀架上设有钻头：工作台上设有转动机构和锁定机构；转动机构包括第一转轴支撑盘和第一齿轮，第一转轴上设有卡槽；锁定机构包括气囊、安装盘、第一横杆、竖杆和第二横杆，竖杆铰接在机架上；驱动机构包括齿条、第二齿轮、第二转轴和第三齿轮，第二转轴上设有第一花键段和第二花键段；机架上还设有第四齿轮和第三转轴；工作台上还设有第四转轴，第四转轴上设有第五齿轮。本发明解决了现有技术钻头在对飞轮进行钻孔时，安装盘不能固定，会导致安装盘带动飞轮发生移动，导致钻孔的精度较低的问题。

技术领域

本发明属于汽车零部件加工领域，具体涉及一种发动机飞轮端面加工装置。

背景技术

飞轮，是一种惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量储存器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

飞轮为了方便固定，通常会在其端面上钻出多个螺纹孔，而且为了使得飞轮受力均匀，螺纹孔是均匀设置在飞轮的端面上的。现有的飞轮钻孔机构主要包括机架和工作台，机架上滑动连接有刀架和驱动刀架滑动的气缸，刀架上设有钻头，工作台上转动连接有安装盘。使用时，将飞轮安装在安装盘上，再启动气缸，气缸带动刀架向下滑动，在飞轮上钻出螺纹孔。该装置能够方便、快捷的完成钻孔。

但是上述技术方案还存在以下技术问题：钻头在对飞轮进行钻孔时，安装盘不能固定，会使得安装盘发生移动，导致钻孔的精度较低。

发明内容

本发明意在提供一种发动机飞轮端面加工装置，以解决现有技术钻头在对飞轮进行钻孔时，安装盘不能固定，从而使得安装盘带动飞轮发生转动，导致钻孔的精度较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种发动机飞轮端面加工装置，包括机架和工作台，机架上滑动连接有刀架，刀架上设有钻头，机架上还设有驱动机架移动的气缸，工作台上设有转动机构和锁定机构，机架上还设有驱动机构；转动机构包括安装在工作台上的第一转轴，还包括安装在第一转轴顶部的支撑盘和下部的第一齿轮；锁定机构包括安装在支撑盘上的气囊和安装在气囊顶部的安装盘，机架上固定有包裹在气囊外的外壳，外壳的一侧设有开口；锁定机构还包括从上至下依次铰接的第一横杆、竖杆和第二横杆，第一横杆和第二横杆沿横向滑动连接在机架上，竖杆铰接在机架上，且竖杆与外壳之间设有弹簧；第一横杆远离竖杆的一端穿过开口与气囊的侧壁相抵，第二横杆位于第一齿轮和支撑盘之间，且第一转轴上设有多个与第二横杆配合的卡槽；驱动机构包括相互啮合的齿条和第二齿轮，齿条固定在刀架上；还包括螺纹连接在机架上的第二转轴和转动连接在机架上的第三齿轮，第二转轴上设有驱动第二齿轮转动的第一花键段和可驱动第三齿轮转动的第二花键段，且第三齿轮位于第一花键段和第二花键段之间；机架上还设有与第三齿轮啮合的第四齿轮，第四齿轮上设有第三转轴；工作台上还设有第四转轴，第四转轴与第三转轴通过锥齿轮传动，第四转轴上还设有与第一齿轮啮合的第五齿轮。

本方案技术特征的技术效果：

转动机构用于实现飞轮的转动，当飞轮钻孔完成后，带动飞轮转动，实现对飞轮的另一位置钻孔。具体实现过程为，第一齿轮带动第一转轴转动，从而带动支撑盘转动。

锁定机构用于实现锁定第一转轴，从而避免飞轮在钻孔的过程中发生移动。具体实现过程为，当钻孔时，钻头挤压飞轮，从而挤压安装盘，安装盘挤压气囊，气囊下移，通过外壳上的开口向外移，从而挤压第一横杆。竖杆铰接在机架上，形成杠杆结构，根据杠杆结构的运动原理，第一横杆挤压竖杆的上部，因此竖杆的下部带动第二竖杆向靠近第一转轴的方向移动，并位于卡槽内，将第一转轴锁紧，避免第一转轴发生转动。