[发明专利]信息的发送、接收方法及装置

说明书

本发明提供了一种信息的发送、接收方法及装置。其中，该方法包括：确定待传输的车联网V2X业务副本的传输方式；根据该传输方式所对应的规则，选择用于发送该V2X业务副本的PC5空口载波；在选择的PC5空口载波上发送该V2X业务副本。通过本发明，解决了相关技术中尚未提出如何选择用于发送副本的PC5载波的技术问题，达到了提高PC5接口车联网V2X业务信息的可靠性的技术效果。

技术领域

本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种信息的发送、接收方法及装置。

背景技术

车联网(Vehicle to X，简称为V2X)是指通过装载在车辆上的传感器、车载终端及电子标签提供车辆信息，采用各种通信技术实现车与车(Vehicle to Vehicle，简称为V2V)、车与人(Vehicle to Pedestrian，简称为V2P)、车与路(基础设施)(Vehicle toinfrastructure，简称为V2I)互连互通，并在信息网络平台上对信息进行提取、共享等有效利用，对车辆进行有效的管控和提供综合服务。如图1所示给出了车联网的示意图。

近年来随着新的移动通信技术的发展，国际上出现了使用LTE技术来解决基于车联网通信应用的研究。

路边通信单元(Road Side Unit，简称为RSU)可以接收车辆请求，保证车辆接入Internet，有网关的功能；此外，它也拥有数据运算、存储、转发的功能。

目前有两种车联网实现技术：专用短距离通信(Dedicated Short RangeCommunication，简称为DSRC)和LTE，其中DSRC基于IEEE802.11P和IEEE1609系列标准，802.11P负责物理层和媒体接入控制(Medium Access Control，简称为MAC)技术，1609负责上层规范。基于LTE的V2X技术刚开始讨论，还没有标准。

目前3GPP正在讨论的LTE V2X技术包括：RSU可通过静止的UE或eNB实现，V2V/V2I/V2P可能通过PC5接口或Uu接口实现，其中PC5接口是指设备到设备D2D的空中接口，Uu接口是指UE到eNB的空中接口。通过PC5口发送V2X业务的系统架构如图2所示。

在3GPP正在研究的LTE V2X课题中，针对UE自主选择资源(模式4-mode4)方式中，UE采用感知(sensing)方式选择所需的PC5接口发送资源；当发生切换(HO-Handover)、无线链路失败(Radio Link Failure，简称为RLF)、改变资源池等情况时，可采用异常(exceptional)资源池。对于V2P中的P(Pedestrian，行人)一般不具备PC5接收的能力，即无法采用感知选择资源。

V2X信息为安全相关信息，一般不允许丢弃；如果发生网络拥塞，需要针对不同的拥塞程度选择相应的无线传输参数，为此，3GPP中采用信道忙率(Channel Busy Ratio，简称为CBR)衡量信道的拥塞程度，CBR定义为在一段时间(一般为100ms)内，资源池中子信道能量超过门限值的比例，其中子信道能量采用边路-接收信号强度指示(Sidelink-Received Signal Strength Indication，简称为S-RSSI)标识，门限值为事先确定，UE根据网络侧的测量配置测量计算CBR；针对某个给定的CBR，网络侧基于每个V2X优先级(采用PPPP-ProSe(Proximity based Services，基于临近区域的业务)Per-Packet Priority，Prose分组优先级)提供一个映射表，每个表中包含CBR(一般为一个范围)和对应的无线资源参数，UE根据CBR选择对应的无线资源参数。

为了便于描述，本申请中V-UE是指Vehicle-UE，P-UE是指Pedestrian-UE。