[发明专利]一种建筑泥浆吊接装置在审
申请号: | 201810267457.7 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN108673710A | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 毛方生 | 申请(专利权)人: | 毛方生 |
主分类号: | B28B3/00 | 分类号: | B28B3/00;B28B17/00;E04G21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 351100 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 孔腔 操纵槽 伸缩腔 主架体 锥形轮 主架 转动配合连接 底部端面 吊接装置 建筑泥浆 体内 内底壁 支撑柱 转向轴 动力配合 转动配合 侧端面 伸缩块 固槽 滚轮 伸进 | ||
本发明公开了一种建筑泥浆吊接装置,包括主架体,所述主架体底部端面四周固设有支撑柱,所述支撑柱底部端面内转动配合安装有滚轮,所述主架体的前侧端面内设有操纵槽,所述操纵槽内底壁内设有装固槽,所述操纵槽上侧的所述主架体内设有伸缩腔,所述伸缩腔内设有伸缩块,所述伸缩腔上侧的所述主架体内设有第一孔腔,所述第一孔腔后侧的所述主架体内设有第二孔腔,所述第二孔腔与所述第一孔腔之间的部分内转动配合连接有第一转向轴,所述第一转向轴前侧末端固设有伸进所述第一孔腔内的第一锥形轮,所述第一孔腔内底壁内转动配合连接有与所述第一锥形轮动力配合连接的第二锥形轮。
技术领域
本发明涉及建筑施工设备领域,具体为一种建筑泥浆吊接装置。
背景技术
建筑施工工地,通常有较多的泥浆产生,一般工地上,泥浆都是没用的,将其清理掉是首先,目前的清理办法通常都是直接往外运,这样在运输过程中,容易洒出,从而影响市政道路路面,需要大量清扫工作,因此,需要一种能够将泥浆压实防止其洒出的设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种建筑泥浆吊接装置,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种建筑泥浆吊接装置,包括主架体,所述主架体底部端面四周固设有支撑柱,所述支撑柱底部端面内转动配合安装有滚轮,所述主架体的前侧端面内设有操纵槽,所述操纵槽内底壁内设有装固槽,所述操纵槽上侧的所述主架体内设有伸缩腔,所述伸缩腔内设有伸缩块,所述伸缩腔上侧的所述主架体内设有第一孔腔,所述第一孔腔后侧的所述主架体内设有第二孔腔,所述第二孔腔与所述第一孔腔之间的部分内转动配合连接有第一转向轴,所述第一转向轴前侧末端固设有伸进所述第一孔腔内的第一锥形轮,所述第一孔腔内底壁内转动配合连接有与所述第一锥形轮动力配合连接的第二锥形轮,所述伸缩块顶部端面内螺纹配合连接有向上延展设置的第一螺形杆,所述第一螺形杆顶部延展末端与所述第二锥形轮底部末端动力配合连接,所述第一转向轴后侧末端固设有伸进所述第二孔腔内的第三锥形轮,所述第二孔腔内底壁内固设有第一电动机,所述第一电动机顶面末端动力连接有伸进所述第二孔腔内且与所述第三锥形轮动力配合连接的第四锥形轮,所述操纵槽后侧内壁内相通设有上下延展设置的第一导引腔,所述第一导引腔顶部末端与所述第二孔腔底部末端相对设置,所述第一导引腔与所述第二孔腔之间的部分内转动配合连接有上下延展设置的第二转向轴,所述第二转向轴顶部末端与所述第一电动机底部末端动力配合连接,所述第二转向轴底部末端动力配合连接由伸进所述第一导引腔内的第二螺形杆,所述第一导引腔内滑动配合连接有与所述第二螺形杆螺纹配合连接的调动块,所述第一导引腔前侧内壁内相通设有向上延展设置的第二导引腔,所述第二导引腔顶部延展末端与所述装固槽相通设置,所述的第二导引腔内滑动配合连接有左侧端面与所述调动块前侧端面贴近底部位置固定配合连接的凸块,所述伸缩块内设有驱行腔,所述驱行腔内设有泥浆压实成型构件,所述伸缩腔右侧的内壁内设有用以与所述泥浆压实成型构件动力配合连接的驱行构件,所述第一电动机的外部还设置有护托装置。
进一步的技术方案,所述泥浆压实成型构件包括滑动配合连接设置在所述驱行腔内的顶推块、滑动配合连接设置在所述伸缩块底部端面内且上下延展设置的压实杆以及设置在所述顶推块上侧的所述驱行腔内的偏斜轮,所述压实杆顶部延展末端伸进所述驱行腔内且与所述顶推块底部端面固定配合连接,所述压实杆底部延展末端伸出所述伸缩块底部端面外且贯穿所述伸缩腔与所述操纵槽之间的部分且滑动配合连接,所述驱行腔内的所述压实杆外表面缠绕设有弹力件,所述驱行腔右侧内壁内转动配合连接有左右延展设置的第三转向轴,所述第三转向轴左侧末端伸进所述驱行腔内且与所述偏斜轮固定配合连接,所述第三转向轴右侧末端伸出所述伸缩块右侧端面外且固设有第一齿形轮。
进一步的技术方案,所述驱行构件包括设置在所述伸缩腔右侧内壁内的凹陷槽以及固嵌于所述凹陷槽右侧内壁内的第二电动机,所述第二电动机左侧末端动力连接伸进所述凹陷槽内的第二齿形轮,所述第一齿形轮位于所述第二齿形轮上侧的所述凹陷槽内且相对设置。
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