[发明专利]一种电动风帆可控驱动发电机系统在审
申请号: | 201810267601.7 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN108331714A | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 徐国卿;张杨;许昂 | 申请(专利权)人: | 上海大学 |
主分类号: | F03D9/32 | 分类号: | F03D9/32;F03D9/25;F03D1/06;B63H9/04;H02J7/00;H02J7/14 |
代理公司: | 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 | 代理人: | 陆聪明 |
地址: | 200444*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动风帆 风帆 发电机系统 风机叶轮 可控 电机 风电机组结构 能量监测模块 蓄电池 集成控制器 一体化结构 双向DC/DC 驱动 变换模块 电机系统 发电状态 检测模块 控制电机 控制系统 系统驱动 风机 助航 发电 节约 优化 | ||
本发明公开了一种电动风帆可控驱动发电机系统,该系统包括蓄电池、双向DC/DC变换模块、电机系统、风机、风帆、风帆检测模块、集成控制器和能量监测模块等。本发明将电机和风机叶轮集成在一起,设计了一种新型风电机组结构。本发明在不同风况下控制电机工作在电动/发电状态,实现电动风帆助航、转向和发电的功能。电机与风机叶轮集成的一体化结构不仅可以降低成本,而且节约风帆上的空间;同时通过控制系统实现整个系统驱动性能的优化。
技术领域
本发明涉及一种综合利用太阳能、风能的驱动/发电装置,尤其是一种电动风帆可控驱动发电机系统。
背景技术
随着能源紧缺和环境污染问题的日益严重,人们在各行各业中推行绿色环保的理念。在船舶航行方面,目前的小型船舶多设计为流线型结构,采用柴油机、电池堆等驱动,摒弃了传统船舶的风帆结构,忽视了船舶在航行过程中对风能的利用,造成了资源的浪费。目前世界各国在能源危机的压力下,借鉴传统风帆船相继研究并开发多功能风帆在现代船舶上的应用。
发明内容
本发明的目的在于针对目前船舶上风帆对风能利用的不足,提供了一种电动风帆可控驱动发电机系统,使得电机在复杂的风况下能够自主工作在电动/发电状态,实现电动风帆的助航、转向和发电的功能。
为达到上述目的,本发明的构思是:
本发明一种电动风帆可控驱动发电机系统,将电机和风机叶轮集成在一起,在不同风况下控制电机工作在电动/发电状态,实现电动风帆助航、转向和发电的功能。电机和风机叶轮集成的一体化结构不仅可以降低成本,而且节约风帆上的空间;同时通过控制系统实现整个系统驱动性能的优化。这种对风能进行有效利用的可控驱动—发电机系统,无论对于船舶本身驱动及续航性能的优化,还是提高能量的利用效率,都具有重要的学术价值和应用价值。
根据上述构思,本发明采用下述技术方案:
一种电动风帆可控驱动发电机系统,包括蓄电池、双向DC/DC变换模块、电机系统、风机、风帆、风帆检测模块、集成控制器和能量监测模块,所述电机系统和风机组成风电机组,所述双向DC/DC变换模块分别与蓄电池以及风电机组连接,所述风帆两侧对称分布风电机组阵列,所述风帆检测模块与风帆以及集成控制器连接;所述集成控制器与风电机组、风帆检测模块以及能量监测模块连接;所述能量监测模块与蓄电池以及风电机组连接;其中,
所述蓄电池为整个系统提供电能,同时也储存电机系统转化的电能;
所述双向DC/DC变换模块用于对蓄电池的充放电电压进行升压、降压;
所述电机系统用于根据集成控制器发出的控制信号控制电机的运行,并根据能量监测模块反馈的过压、过流、短路信号,判断系统当前的运转状态和健康状态,并在系统异常或故障发生时及时硬件保护;
所述风机用于改变风帆帆面上的空气流速,并将进入的气流方向转变为轴向;
所述风帆的两侧对称分布风电机组阵列;
所述风帆检测模块用于检测风帆上风向、风速以及风帆与其轴心间的倾角信号;
所述集成控制器用于接收外界风速、风向、风帆倾角信号并控制电机工作在电动或发电状态,根据能量监测模块获取的蓄电池电压、剩余电量、逆变驱动模块的直流电压、直流电流的电气参数,控制电机系统当前的工作状态;
所述能量监测模块用于实时监测蓄电池电压、剩余电量、逆变驱动模块的直流电压、直流电流和逆变器散热器温度信号。
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