[发明专利]车载线路图的构建方法

说明书

一车载线路图的构建方法，包括以下步骤：401：获得一地图实例，其中所述地图实例包括至少一地图信息；402：提取一行驶路线，其中所述行驶路线自一用户的行驶记录中提取；403：匹配所述行驶路线与所述地图实例，以供对所述行驶路线做唯一性地规划；404：关联所述地图实例中的地图信息，以供所述行驶路线对应于所述地图实例的地图信息；405：形成一路线图于所述地图实例；以及406：构建得到所述车载路线图，其中所述车载路线图以所述路线图为核心。本构建方法依据用户的行驶需求构建用户特定的车载路线图，提高车载地图的适用性和可用度。

技术领域

本发明涉及车载地图系统，特别是一种车载使用的线路图的构建方法，并提供个性化的车载路线图。

背景技术

车载地图已经是汽车中必备的一项装备。对于汽车的导航和定位功能来说，车载地图是功能的基础。目前，车辆的导航主要依靠卫星定位，根据卫星定位的信息基本上可以对车辆所在位置进行一定的定位。但是，这对信号源的精度也就很高，也就是说，如果卫星信号的精度不高，是无法定位到要求的精度的。随着互联网的发展，很多车辆也参与联网，从互联网中下载地图并使用。

但是，更重要的是目前的车载地图是十分依赖更新的。一旦缺乏更新，地图的信息不能匹配道路的实际情况，对于行车的导航来说就是没有用处的。传统的车载地图是有车辆从网络或者服务商下载而得。而且，网络或者服务商中获得的地图为了满足大部分人的使用需要是从整体进行更新的。也就是说，从用户的角度出发，每次的更新都要下载大量的数据，更新全部地图数据。这就导致两个较大的缺陷。

一是每次下载大量的数据不仅需要联网，而且更新也需要时间。特别是，依照一般的使用频率，全部的地图数据中使用的部分很少。有些服务商可以提供以市级地区的为单位的地图数据。例如，用户可以选择常用的一个或者几个的城市数据进行下载。但是对于服务商来说，市级地区已经是最小的单位，不可能细化至区级单位地分隔地图数据。而且，在跨市区生活普遍的今天，为了在两个城市之间都能得到地图数据，需要下载两个市级地图数据。对于用户来说，经常调用的数据和储存的车载地图数据之间的比例失衡，很多数据都用不到。

二是更新不及时，或者是用户没有及时选择去下载更新，或者是服务商没有及时更新道路数据。这对于使用造成了很大的麻烦，也就导致很多人在行驶中并没有选择使用车载地图，而是直接使用手机中的能实时更新的地图。但是，手机中所使用的网络地图也会存在道路信息更新不及时的信息。而且，很多地图数据并没有充分地展示所有行车路线，而是只采用官方认证的道路信息。可是，在日常的行驶中，用户会根据自己的喜好，选择行车路线。更有可能的是，用户会自行“开发”路线，例如在小区中行驶的路线、穿越小区的路线、新开通的道路等等。这些路线可能有助于躲避堵车情况，也有可能是没有及时被官方的服务器识别出的新路，都是值得被记录的路线。

因此，如何克服现有车载地图的问题，从而构建应用性强的车载路线图是被市场所需要的。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种车载线路图的构建方法，依据用户的行驶需求构建用户特定的车载路线图，提高车载地图的适用性和可用度，保证车载路线图的实时性。

本发明的另一个目的在于提供一种车载线路图的构建方法，个性化地构建用户需要的车载路线图，减少从服务器下载数据量，减轻车载处理器的负担。

本发明的另一个目的在于提供一种车载线路图的构建方法，构建的车载路线图具有街道级别的单位，甚至更小级别的单位，减少数据量的同时，更加精准地提供需要的导航信息。

本发明的另一个目的在于提供一种车载线路图的构建方法，通过构建用户特定需要的车载路线图，可以记载用户特定的行驶路线，体现出用户行驶的具体习惯和需要。

本发明的另一个目的在于提供一种车载线路图的构建方法，构建的车载路线图可以选择性的共享上传，辅助官方服务器或者其他用户知晓行驶路线。