[发明专利]鼓式制动器蹄销

说明书

本发明涉及一种鼓式制动器蹄销，包括蹄销主体、滑脂嘴，所述蹄销主体呈圆柱形结构，所述蹄销主体的一端沿着轴线方向设有轴向油道，所述轴向油道的封闭端与所述蹄销主体外壁之间设有与所述轴向油道连通的径向油道，所述轴向油道的开口端内壁上形成有内螺纹部；所述滑脂嘴的轴线方向形成有与外部连通的进油道，所述滑脂嘴的末端形成有与所述轴向油道开口端的内螺纹部相匹配的外螺纹部；所述蹄销主体的外部套装有衬套，所述衬套压装于制动蹄总成的销孔内。本发明能够减小蹄销卡滞，缩短制动的产生和解除的反应时间，进而提高车辆制动的可靠性，提高制动器使用寿命。

技术领域

本发明涉及鼓式制动器技术领域，尤其涉及一种鼓式制动器蹄销。

背景技术

目前重卡市场上大部分鼓式制动器的制动蹄是通过蹄销固定在制动底板上的，制动器工作时，蹄-蹄销-底板三者之间为干摩擦，蹄销和孔内壁之间缺乏润滑。由于重卡的工况比较恶劣，制动器在长时间工作后，泥土等会干结蹄-蹄销-底板之间的配合面，引起制动蹄卡滞和回位不畅，最终导致拖磨或者制动失灵等情况，形成安全隐患。

随着国家对商用车辆运行安全技术要求越来越高，对制动器的制动效能以及可靠性提出了更高的要求。对于制动器来说，制动蹄能否正常绕着蹄销进行旋转，直接影响到制动动作的发生和解除，以及制动的响应时间，对车辆的行车安全有重大影响。

正是基于上述考虑，本发明设计了一种鼓式制动器蹄销。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种鼓式制动器蹄销，能够减小蹄销卡滞，缩短制动的产生和解除的反应时间，进而提高车辆制动的可靠性。

为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为：

本发明公开了一种鼓式制动器蹄销，包括蹄销主体、滑脂嘴，所述蹄销主体呈圆柱形结构，所述蹄销主体的一端沿着轴线方向设有轴向油道，所述轴向油道的封闭端与所述蹄销主体外壁之间设有与所述轴向油道连通的径向油道，所述轴向油道的开口端内壁上形成有内螺纹部；所述滑脂嘴的轴线方向形成有与外部连通的进油道，所述滑脂嘴的末端形成有与所述轴向油道开口端的内螺纹部相匹配的外螺纹部；所述蹄销主体的外部套装有衬套，所述衬套压装于制动蹄总成的销孔内。

所述衬套的内壁上形成有用于储油的油槽。

所述蹄销主体的外壁两端形成有用于套装O形密封圈的密封槽。

所述轴向油道的封闭端设有与之连通的两条径向油道，所述两条径向油道同轴，所述两条径向油道的出油口位于所述蹄销主体外壁的中部。

所述蹄销主体包括设置于左侧的O形密封圈左侧的左销头以及设置于右侧的O形密封圈右侧的右销头，所述轴向油道的开口端设置于所述右销头的端部，所述左销头的外壁上形成有用于与蹄销压板连接的插入槽以及镜像设置的用于夹紧工具夹持的夹紧部。

所述滑脂嘴包括呈锥形结构的连接头、设置于外螺纹部与连接头之间的助力部，所述进油道内设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定于进油道末端，另一端连接有钢球，所述钢球与所述连接头端部的进油口内壁顶紧密封。

所述助力部的截面呈六边形结构，所述助力部的最大宽度大于外螺纹部、连接头的最大宽度。

本发明的有益效果在于：

1.本发明能够减小蹄销卡滞，缩短制动的产生和解除的反应时间，进而提高车辆制动的可靠性，提高制动器使用寿命。

附图说明

图1为本发明的分解图；

图2为本发明中蹄销主体的结构示意图；

图3为本发明中滑脂嘴的结构示意图；

图4为本发明的使用状态图。