[发明专利]一种汽车生产用成形模具

说明书

本发明涉及汽车模具技术领域，且公开了一种汽车生产用成形模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有下模具，所述下模具的顶部活动连接有上模块，所述上模块底部的两侧固定连接有连接杆，所述下模具顶部的两侧开设有连接孔，所述连接杆与连接孔活动套接，所述下模具的侧面固定安装有箱体，所述箱体的内部开设有工作腔，所述工作腔的底部固定连接有固定框。通过箱体内部开设有工作腔，工作腔的底部连接有固定框，固定框的内部开设有活动室，活动室内部有T型杆，T型杆的外部套接有压缩弹簧，T型杆的另一端固定连接在连接块的底部，连接块通过螺杆固定连接在连接板的底部，从而使连接板拉动上模块往下运动，更好的固定上模块和下模具。

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车生产用成形模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是汽车车身冲压模具。

汽车模具在制作汽车零部件时，传统固定方式是通过螺杆固定连接，此类固定方式往往固定效果不理想，且不便于拆卸，实现不了快速分离模具的目的。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车生产用成形模具，具备固定稳定，便于拆卸和快速分离等优点，解决了固定不稳定，不便于拆卸和不能快速分离的问题。

（二）技术方案

为实现上述固定稳定，便于拆卸和快速分离目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车生产用成形模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有下模具，所述下模具的顶部活动连接有上模块，所述上模块底部的两侧固定连接有连接杆，所述下模具顶部的两侧开设有连接孔，所述连接杆与连接孔活动套接，所述下模具的侧面固定安装有箱体，所述箱体的内部开设有工作腔，所述工作腔的底部固定连接有固定框，所述固定框内部开设有活动室，所述固定框的顶部活动套接有T型杆，所述T型杆位于活动室的外部活动套接有压缩弹簧，所述T型杆的顶部固定连接有连接块，所述连接块的侧面通过螺杆固定连接有连接板，所述连接板活动套接在箱体的顶部，所述连接板的内部开设有贯穿孔，所述上模块的侧面开设有插孔，所述连接板的外侧活动套接有插杆，所述插杆通过贯穿孔贯穿连接板并与上模块内部的插孔相插接，所述上模块的侧面固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧活动套接有长板，所述长板的内部开设有卡接孔，所述下模具侧面固定连接有固定块，所述固定块通过卡接孔贯穿长板，所述固定块的一端通过转轴活动连接有限位块，所述长板的正面固定连接有限位板，所述限位块与限位板相卡接。

优选的，所述连接块的数量为两个，两个所述连接块以连接板的中心对称。

优选的，所述压缩弹簧的一端与T型杆的外侧面固定连接，且压缩弹簧的另一端与活动室的内壁固定连接。

优选的，所述贯穿孔的直径值和插孔的直径值相等，所述插杆的直径值小于插孔和贯穿孔的直径值。

优选的，所述底板的宽度值大于下模具的宽度值，所述下模具的宽度值与上模块的宽度值相等。

优选的，所述限位块的数量为两个，两个限位块分别位于固定块的两侧，所述限位板的数量为四个，两个所述限位板为一组，两组所述限位板分别位于卡接孔的左侧与右侧，每组所述限位板之间形成有限位槽，所述限位块通过限位槽与限位板相卡接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车生产用成形模具，具备以下有益效果：