[发明专利]一种用于往复压缩机的排气系统在审

专利信息
申请号: 201810272845.4 申请日: 2018-03-29
公开(公告)号: CN108443112A 公开(公告)日: 2018-08-24
发明(设计)人: 储呈国;郑佳欢;吴斌;陆龙泉 申请(专利权)人: 加西贝拉压缩机有限公司
主分类号: F04B39/00 分类号: F04B39/00
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 林宝堂
地址: 314006 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 排气腔 气缸盖 曲轴箱 压缩机 排气脉动 排气系统 高压腔 缓冲腔 排管 排气腔体 应用成本 节流孔 连接管 排布 气缸 腔体 通孔 连通
【说明书】:

发明公开了一种用于往复压缩机的排气系统,包括曲轴箱、气缸、气缸盖和内排管,气缸盖内设有高压腔,曲轴箱上设有第一排气腔、第二排气腔、第三排气腔和第一缓冲腔,气缸盖上的高压腔与第一排气腔之间、第一排气腔与第二排气腔之间、第三排气腔与第一缓冲腔之间分别设有通孔,第二排气腔和第三排气腔之间通过连接管连通,内排管与第三排气腔相连。本发明充分发挥了曲轴箱上四个排气腔体的作用,将压缩机的排气脉动降到最小。同时,实施时无需增加太多的零件,通过排布腔体的连接顺序和节流孔的设置,即可降低排气脉动,应用成本较低。

技术领域

本发明涉及制冷压缩机技术领域,具体地说是一种用于往复压缩机上将制冷剂排出壳体的排气系统。

背景技术

压缩机活塞的运动使得气缸内压力发生变化,从而导致吸气阀片的打开和关闭。当活塞向气缸头部运动时,气缸内的压力会增加;当气缸内的压力大于壳体内的压力时,吸气阀关闭;当气缸内的压力继续增加并大于排气腔里的压力时,排气阀打开,制冷剂进入气缸盖内的高压腔,然后进入曲轴箱上的排气腔,再进入内排管,最后进入压缩机的排气管排出压缩机壳体之外。高温高压的制冷剂从气缸盖内的高压腔,进入曲轴箱上的排气腔这一段气体的运行路径与压缩机排气脉动有很大的关系。另外节流孔的布置位置也对压缩机的排气脉动有很大的关系。由于现有曲轴箱的排气系统的结构比较复杂,曲轴箱铸造成本比较高,同时现有曲轴箱的排气流道里因无法布置节流孔,因而排气脉动比较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提出一种可有效降低压缩机的排气脉动,实施成本较低的用于往复压缩机的排气系统。

为解决上述技术问题,本发明一种用于往复压缩机的排气系统包括曲轴箱、气缸、气缸盖和内排管,所述气缸盖内设有高压腔,所述曲轴箱上设有第一排气腔、第二排气腔、第三排气腔和第一缓冲腔,所述气缸盖上的所述高压腔与所述第一排气腔之间、所述第一排气腔与所述第二排气腔之间、所述第三排气腔与所述第一缓冲腔之间分别设有通孔,所述第二排气腔和所述第三排气腔之间通过连接管连通,所述内排管与所述第三排气腔相连。

上述一种用于往复压缩机的排气系统,所述第一排气腔与所述第二排气腔之间的所述通孔为节流孔。

本发明由于采用了上述技术结构,它充分发挥了曲轴箱上四个排气腔体的作用,将压缩机的排气脉动降到最小。同时,实施时无需增加太多的零件,通过排布腔体的连接顺序和节流孔的设置,即可降低排气脉动,应用成本较低。

附图说明

图1为本发明排气系统实施方案一的结构示意图;

图2为本发明排气系统实施方案二的结构示意图;

图3为本发明排气系统实施方案三的结构示意图;

图4为本发明排气系统实施方案四的结构示意图;

图5为本发明排气系统实施方案五的结构示意图;

图6为图2所示方案所用曲轴箱的立体结构示意图;

图7为图2所示方案排气系统的立体结构示意图;

图8为各方案条件下内排管出口的压力脉动情况示意图。

具体实施方式

为了获得较佳的排气系统,本发明设计了五种排气系统方案,列出可能的排气路径以及节流孔的位置布置,开展仿真模拟以及实验测试,以确定较佳的排气系统方案,使得排气脉动最小。

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