[发明专利]一种整孔预制简支箱梁桥精准架设施工方法

说明书

本发明公开了一种整孔预制简支箱梁桥精准架设施工方法，包括以下步骤，获取锚栓孔精确位置信息，获取预制梁体外形尺寸数据，选定待架梁体并计算纵向平移量和计算横向平移量，进行锚栓孔的检测。该方法可以在人员不需要登上桥墩顶部进行测量的情况下，利用无人机近景摄影测量获取墩顶单张像片的影像信息，利用地面测量控制点通过全站仪测得墩台角点坐标，进而求出锚栓孔的精确坐标，通过计算预先发现施工阶段可能出现的梁缝不均，落梁困难，锚栓孔位置不准确的问题，从而找出匹配的梁体或提前对锚栓孔进行处理，避免重新架梁而导致的机械、人员和工时的浪费，达到指导实际施工、优化施工组织设计的效果，实现工程项目效益的最大化。

技术领域

本发明涉及桥梁架设技术领域，尤其涉及一种整孔预制简支箱梁桥精准架设施工方法。

背景技术

整孔预制简支箱梁是近年发展起来的一种新的混凝土预应力梁型，其受力大、稳定性好、经济实用，是目前铁路客运专线的主流梁型，但由于其重量和体积过大，在制造、转运和架设中均遇到很大的困难，特别是在铁路桥梁架设过程中因支撑垫石上的锚栓孔与梁体支座上的锚栓对接不上而需重新落梁，导致大量的时间、人力和设备成本的消耗以及工期进度的延误。因此如何提高架梁精准度、提高架梁速度、减少在架梁过程中因锚栓孔与支座上的锚栓对接不上而重新落梁的情况，是目前困扰铁路桥梁架设的难题。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种整孔预制简支箱梁桥精准架设施工方法。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种整孔预制简支箱梁桥精准架设施工方法，包括以下步骤：

S1，通过无人机对桥墩顶部进行航空近景摄影，得到桥墩顶部的清晰照片，利用地面测量控制点通过全站仪测得墩台角点坐标，通过近景摄影测量内业计算方法，获取桥墩顶部锚栓孔的精确位置信息；

S2，通过对整孔预制箱梁体外形尺寸的测量，得到梁长、梁宽、梁高、梁体同一端两支座的距离以及梁体上支座到梁端的距离；

S3，计算当前预制梁体与前一榀已架好的梁之间梁缝的大小，若计算结果与梁缝设计值的差值在误差范围内，则选定该梁体为待架梁体；若计算结果与梁缝设计值的差值不在误差范围内，则逐一计算其他预制梁体与前一榀已架好的梁之间梁缝的大小，若存在计算结果与梁缝设计值的差值在误差范围内的梁体，则选定该梁体为待架梁体；若不存在计算结果与梁缝设计值的差值在误差范围内的梁体，则选定计算结果与梁缝设计值的差值的绝对值最小的梁体为待架梁体，并计算纵向平移量；

S4，计算待架梁体的纵向中心线与墩台的纵向中心线的偏差值，若计算结果不在误差范围内，则计算横向平移量；

S5，进行锚栓孔的检测，在认定锚栓的直径为规范值时，若锚栓孔中心坐标的实测值与其中心坐标的设计值的距离小于等于设计误差值时，则该锚栓孔符合架梁要求，若此时待架梁体不存在纵向平移量和横向平移量，则进行架梁操作；如果锚栓孔不符合架梁要求或者待架梁体存在纵向平移量和/或横向平移量，则对锚栓孔进行人工扩凿，完成人工扩凿后进行架梁操作。

所述步骤S1中无人机为小型多旋翼无人机。

更进一步的技术方案是，所述步骤S1中利用地面测量控制点通过全站仪测得至少三个墩台角点坐标，所述墩台角点坐标作为像片控制点，用于对桥墩顶部照片进行校正得到正射影像图。

更进一步的技术方案是，所述锚栓孔的精确位置信息获取方法为：如图4所示，在经校正得到的正射影像图中，墩台角点坐标a的实测坐标为(x_a，y_a)，经量取可得墩台角点坐标a与锚栓孔d距离为l_ad，线段ad与y轴夹角为∠A，则可得d点坐标(x_d，y_d)为(x_a+l_adcosA，y_a+l_adsinA)。