[发明专利]一种交通信息采集方法及装置

说明书

本发明实施例公开了一种交通信息采集方法及装置，浮动车按照固定频率持续接收交通信息，方法包括：获取浮动车的当前行驶速度；判断当前行驶速度与前一次获取的浮动车的行驶速度不相同时，则从预置的行驶速度与交通信息采集频率的对应关系中，获取与当前行驶速度对应的交通信息采集频率；按照获取的所述交通信息采集频率，从获取当前行驶速度时开始浮动车接收到的交通信息中，采集待上传的交通信息。能够在一定程度上确保交通信息采集点是均匀的分布在道路上，在上传数据量相对较少的交通信息的情况下还能使得服务器端能够根据接收到的交通信息分析得到准确的交通路况。

本申请为申请日为2012年12月31日，申请号为：201210592866.7，发明名称为：一种交通信息采集方法及装置的分案申请。

技术领域

本发明实施例涉及交通信息采集领域，尤其是涉及一种交通信息采集方法及装置。

背景技术

浮动车(FCD，Float Car Data)技术，也被称作探测车(Probe Car)技术，是国际智能交通系统(ITS)采用的获取道路交通信息的先进技术手段之一。其基本原理是：浮动车，也就是装载交通信息采集终端的汽车，采集计算道路交通状态的交通信息，包括：浮动车所处位置的经纬度信息、浮动车在该位置的行驶速度、生成该交通信息的时刻等；在浮动车行驶过程中，由浮动车也就是交通信息采集终端将采集到的交通信息通过无线数据通讯网络(如GPRS网络等)上传至信息处理中心等服务器端。

现有技术中，交通信息采集终端集成了用于接收GPS数据(前述交通信息可以是GPS数据)的GPS芯片，通常情况下GPS芯片一分钟可以接收60个GPS数据，这样在采集交通信息过程中，由于接收到的GPS数据量非常大，而无线数据通讯系统的带宽有限，故现有技术通常不会将GPS芯片接收到的所有GPS数据都上传至信息处理中心，而是选取其中一些进行上传，通常的做法是，按照固定的采集频率(如每隔几十秒或几分钟)，从接收到的GPS数据中采集部分GPS数据，再将采集得到的GPS数据发送给信息处理中心，以降低GPS数据的传输量。例如，在GPS芯片一秒钟接收一个GPS数据的情况下，如果交通信息采集终端的交通信息上传频率为一分钟一次，采集频率为十秒钟一次，则交通信息采集终端只需一分钟内上传6个GPS数据至信息处理中心即可，极大地减少了GPS数据的传输量。

但是，发明人在实现本发明的过程中发现，当浮动车行驶速度缓慢时，GPS芯片在一段时间内接收到的各个GPS点的距离非常接近，相应采集到的GPS点也就非常接近，若使用固定频率进行交通信息的采集，很容易造成上传至服务端的交通信息冗余，也就是，上传至服务端的交通信息中存在GPS点基本重合的多个交通信息；当浮动车高速行驶时，GPS芯片接收到的每个GPS数据之间的距离非常远，容易造成交通信息的丢失，不能根据采集到的交通信息来准确的得到道路的实际路况信息。因此，现有技术不能兼顾交通信息上传数据量和交通信息的完整性。可见，现有技术亟需一种新的交通信息采集方式以解决上述问题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的是提供交通信息采集的方法及装置，以解决现有采集交通信息的方式所存在的有些路段交通信息冗余，有些路段交通信息缺失的问题。

一种交通信息采集方法，浮动车按照固定频率持续接收交通信息，所述方法包括：

获取浮动车的当前行驶速度；

判断所述当前行驶速度与前一次获取的浮动车的行驶速度是否相同；

若不同，则从预置的行驶速度与交通信息采集频率的对应关系中，获取与当前行驶速度对应的交通信息采集频率，以及，

按照获取的所述交通信息采集频率，从获取当前行驶速度时开始浮动车接收到的交通信息中，采集待上传的交通信息，直到采集得到的交通信息中浮动车的行驶速度与所述当前行驶速度不相同时，结束按照所述交通信息采集频率采集交通信息的流程，并重复前述步骤。