[发明专利]具有自动降温作用的液压缸

说明书

本发明属于液压系统中的执行元件，具体公开了一种具有自动降温作用的液压缸，包括缸体，缸体内设有活塞和活塞杆，缸体上设有上进油通道和下进油通道；缸体的外部设有外筒，缸体与外筒之间设有散热通道；活塞和活塞杆上开有空腔；缸体内滑动连接有缓冲板，缓冲板内开有油腔，缓冲板与缸体之间连接有第一弹簧；缸体的下部设有单向进气阀和单向排气阀；缸体的底部设有固定杆，固定杆上设有隔板，隔板上连接有进水管和排水管；固定杆的下部内开有腔室，固定杆上开有通孔，腔室内设有第一磁铁，油腔内设有第二磁铁；下进油通道上连接有与腔室连通的支管。使用本技术方案的液压缸，在工作的过程中能带走活塞杆、活塞和缸体的热量，降低液压缸的温度。

技术领域

本发明属于液压系统中的执行元件，尤其涉及一种具有自动降温作用的液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

在一些高温环境中，并且需要频繁工作的液压系统，若泵体或阀门发生内泄，产生高温会经过液压缸，液压缸长时间处于高温环境中，容易导致液压缸的活塞密封失效，同时活塞杆在高温环境中也容易变形，这些都大大缩短了液压缸的使用寿命，并且极容易出现液压油泄漏等事故。通过对现有技术研究，申请人发现：目前对于处于高温环境的液压缸，一般采取在液压缸外包裹一个通冷却水的装置，并且用绝热材料包裹活塞杆，以降低液压缸及活塞杆的温度。这些措施都只是作用在液压缸外部，降温速度慢，降温效果不明显，不能满足工业需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有自动降温作用的液压缸，在液压缸工作的过程中带走活塞杆、活塞和缸体的热量，降低液压缸的温度。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：具有自动降温作用的液压缸，包括缸体，缸体的两端分别为缸底和缸头；缸体内设有活塞和活塞杆，活塞杆的一端与活塞固定，活塞杆的另一端伸出缸头；活塞将所述缸体分为有杆腔和无杆腔，缸体上设有与有杆腔连通的上进油通道和与无杆腔连通的下进油通道；缸体的外部设有外筒，缸体与外筒之间设有散热通道；活塞和活塞杆上均开有相互连通的空腔；缸体内滑动连接有位于活塞下方的缓冲板，缓冲板内开有油腔，缓冲板与缸体的底部之间连接有第一弹簧；缸体的下部设有单向进气阀和能连通散热通道的单向排气阀；缸体的底部设有穿过缓冲板的固定杆，固定杆上设有滑动连接在活塞杆内的隔板，隔板上连接有进水管和排水管，进水管上设有单向进水阀，排水管上设有单向排水阀；固定杆的下部内开有腔室，固定杆上开有与腔室的通孔，通孔倾斜向上设置；腔室内设有用于封堵通孔的第一磁铁，腔室内设有能与第一磁铁连接的第二弹簧，油腔内设有与第一磁铁相斥的第二磁铁；下进油通道上连接有与腔室连通的支管。

本基础方案的工作原理在于：液压缸工作时，将外部的冷水水源与进水管连通。往上进油通道通入液压油时，活塞和活塞杆沿着缸体向下滑动，由于隔板固定不动，空腔内的压强减小，单向进水阀打开，外部的冷却水通过进水管进入空腔内，能够降低活塞和活塞杆的温度。活塞继续下行时，活塞会与缓冲板发生碰撞，在活塞的作用下，缓冲板向下运动，缓冲板挤压缸体下部内的气体，缸体下部内的压强增大时，单向排气阀打开，缸体下部内的气体通过单向排气阀进入散热通道，排出的气体带走缸体侧壁上的热量，使液压缸的温度降低。往下进油通道通入液压油时，一部分液压油通过下进油通道进入缸体内，在该液压油的作用下，活塞和活塞杆沿着缸体向上滑动，同时该液压油也会对缓冲板施加向下的作用力，使缓冲板有向下运动的趋势。一部分液压油能够通过支管进入固定杆的腔室中，然后通过通孔进入油腔内，进入油腔内的液压油能对缓冲板施加向上的作用力，避免缓冲板因缸体内液压油的作用而向下滑动。

本基础方案的有益效果在于：