[发明专利]非充气式车轮

说明书

本发明涉及一种能够避免在旋转或行驶的过程中与路面发生接触的胎面部从外轮发生脱落的现象，且能够通过将因为路面的不规则而导致的冲击以及震动现象降至最低而提升乘车舒适感的主要用于叉车以及产业用、农业用、矿山用、建筑用等目的的非充气式车轮。

技术领域

本发明涉及一种能够避免在旋转或行驶的过程中与路面发生接触的胎面部从外轮发生脱落的现象，且能够通过将因为路面的不规则而导致的冲击以及震动现象降至最低而提升乘车舒适感，同时还能够提升外轮的耐久性的主要用于叉车以及产业用、农业用、矿山用、建筑用等目的的非充气式车轮。

背景技术

通常，大多数车轮采用通过向胎面部的内侧或胎面部内侧的内胎注入空气而利用空气压力使胎面部膨胀的充气式胎面部，但是如上所述的胎面部会因为在行驶的过程中内部空气的泄露而需要周期性地对内部空气进行补充，而且当在行驶过程中发生爆胎时有可能会导致事故的发生，同时还具有不便于进行维修等诸多问题。

为了解决如上所述的问题，最近越来越多的叉车或其他特种车辆开始选择使用非充气式车轮。但是因为非充气式车轮的弹性较弱，因此在路面不均匀的情况下会导致对地面的抓地性能的下降，而且还会因为震动的发生而导致乘车舒适感的下降。

为了解决如上所述的问题，在公开专利第10-2009-0049982号中公开了如图1至图2所示的“非充气式车轮”，其构成如下所述。

-如下-

包括：轮毂100；多个弹性部件230，沿着上述轮毂的外周面以放射状结合多个，在外力的作用下进行弹性变形；弹性连接件240，结合到上述各个弹性部件，将从外部传递过来的冲击力均匀地传递到上述弹性部件；滑动导轨270，可供形成于上述弹性连接件两端的滑块以可滑动的方式结合；以及，多个结合槽，沿着内周面形成，可供上述滑动导轨分别嵌入结合。

当长时间使用采用上述构成的公开专利第10-2009-0049982号时，弹性部件230与弹性连接件240会因为弹性力的瓦解而无法正常发挥其功能，从而导致乘车舒适感显著下降的问题。

先行技术文献

专利文献

(专利文献1)公开专利第10-2009-0049982号：非充气式车轮

(专利文献2)公开专利第10-2015-0017146号：非气压式胎面部

发明的内容

本发明的目的在于解决上述现有问题而提供一种能够避免在旋转或行驶的过程中与路面发生接触的胎面部从外轮发生脱落的现象，且能够通过将因为路面的不规则而导致的冲击以及震动现象降至最低而提升乘车舒适感，同时还能够提升外轮的耐久性的主要用于叉车以及产业用、农业用、矿山用、建筑用等目的的非充气式车轮。

为了实现上述目的，适用本发明的课题解决手段的构成，包括：

内轮100，采用圆筒形状，在两侧边缘部分相向形成沿着圆周面以一定的间距形成销结合洞111的轮缘部110；

外轮200，采用圆筒形状，对上述内轮进行收容，在形成有贯通孔211或凹凸中的某一种或两种的滚筒210的外部面以与滚筒构成一体的方式成型形成胎面部220，上述胎面部的内周面以能够被埋设到上述贯通孔或凹凸的方式成型；

中轮300，采用圆筒形状，安装于内轮和外轮之间，内部形成中孔311的四角形弹性体310以能够维持一定间距的方式排列，在所排列的弹性体的内周面形成具有销结合孔321的周缘部320，在中央部形成肋材330；

固定部400，在将外轮的内部紧密地结合到上述中轮的外部之后，以能够分解和结合的方式对上述中轮与外轮进行一体化；以及，