[发明专利]一种货物输送装置

说明书

一种货物输送装置，包括支撑机构、输送机构及旋转机构。支撑机构包括支撑架、连接架及第一转轴。输送机构包括输送部和框架，框架与第一连接部可旋转的连接，使得框架能够在竖直平面内旋转，输送部能够沿着货物输送装置的纵向运动，以输送货物。旋转机构包括第一旋转油缸和第二旋转油缸，第一旋转油缸的第一缸体与支撑机构连接，第一旋转油缸的第一活塞杆的一端与第二连接部可旋转的连接，通过第一活塞杆的伸缩，能够带动输送机构绕第一转轴在水平面内旋转；第二旋转油缸的第二缸体可旋转的连接于第三连接部，第二旋转油缸的第二活塞杆的一端可旋转的连接于框架，通过第二活塞杆的伸缩，能够带动输送机构绕第一连接部在竖直平面内旋转。

技术领域

本发明涉及一种输送装置，特别涉及适用于机场的行李装箱、火车及汽车的托运前的装箱、快递及电商的物件装箱装车。

背景技术

目前，机场、车站、快递的各种站点都存在当行李或者物品打包成箱时需要人工摆放整齐以达到保证行李数量最优化的问题，但在行李的装箱中或者是物品的装车中由于需要人工进行搬运、码正和摆放，而人工搬运中需要耗费很大体力，在货物量大的企业往往需要招聘多人已达到任务的效果，在摆放及码正中往往需要人员多次调整物品，并且因为人员的素质不同也会出现野蛮操作等现象，而导致物品或行李的损坏。

在箱体等货装载中，需要人工一个个手动码好并且排放整齐，在手动码放时因工作量较大导致效率不高，而且在人工摆放的过程中也比较容易导致物品与物品之间的相互磨损。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种货物输送装置，其能够使得货物被整齐的搬运、码正和摆放，避免人工摆放的过程中导致物品与物品之间的相互磨损。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

本发明提供一种货物输送装置，包括支撑机构、输送机构及旋转机构。

支撑机构包括支撑架、连接架及第一转轴，第一转轴垂直的固定于支撑架上，连接架包括一体的第二转轴和连接座，第二转轴可旋转的套接第一转轴，连接座包括第一连接部、第二连接部及第三连接部。

输送机构包括输送部和框架，框架与第一连接部可旋转的连接，使得框架能够在竖直平面内旋转，输送部能够沿着货物输送装置的纵向运动，以输送货物。

旋转机构包括第一旋转油缸和第二旋转油缸，第一旋转油缸的第一缸体与支撑机构连接，第一旋转油缸的第一活塞杆的一端与第二连接部可旋转的连接，通过第一活塞杆的伸缩，能够带动输送机构绕第一转轴在水平面内旋转；第二旋转油缸的第二缸体可旋转的连接于第三连接部，第二旋转油缸的第二活塞杆的一端可旋转的连接于框架，通过第二活塞杆的伸缩，能够带动输送机构绕第一连接部在竖直平面内旋转。

本发明的货物输送装置的优点在于：与现有的人工调整、码正货物相比，本发明的货物输送装置能够自动改变货物的堆放位置，实现货物的自动摆放，避免出现由于人工多次调整、野蛮操作等现象导致货物受损的问题，且本发明可通过人工操作货物输送装置的上下左右的摇杆即可达到把货物装箱或者装车并排放整齐的效果，操作简单，大幅降低劳动力。

附图说明

图1为根据本发明一实施例的货物输送装置的俯视图。

图2为根据本发明一实施例的货物输送装置的侧视图。

图3为根据本发明一实施例的货物输送装置的局部侧视图。

图4为根据本发明一实施例的货物输送装置的支撑机构的局部侧视图。

图5为根据本发明一实施例的货物输送装置的支撑机构的局部侧视图。

图6为根据本发明一实施例的货物输送装置的支撑机构的局部俯视图。

图7为根据本发明一实施例的货物输送装置的侧视图，其中以虚线示出了沿竖直方向旋转的变化状态。