[发明专利]轮端组件、转向架、轨道车辆和轨道交通系统

说明书

本发明公开了一种轮端组件、转向架、轨道车辆和轨道交通系统，轨道车辆的轮端组件包括：桥壳节叉，桥壳节叉适于与轨道车辆的桥壳连接，桥壳节叉上设有节叉过孔；转向节，转向节与桥壳节叉枢转连接，转向节上设有转向节过孔，转向节与轨道车辆的水平轮传动连接；用于安装轨道车辆的走行轮的轮毂总成，轮毂总成可转动地安装在转向节上；传动轴总成，传动轴总成包括第一子轴、第二子轴和万向节，第一子轴穿过节叉过孔以适于与轨道车辆的动力总成传动连接，第二子轴穿过转向节过孔以适于与轮毂总成传动连接，第一子轴和第二子轴通过万向节可转动地连接。根据本发明实施例的轨道车辆的轮端组件具有利于转向、适用性强等优点。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种轨道车辆的轮端组件、转向架、轨道车辆和轨道交通系统。

背景技术

相关技术中的轨道车辆，走行轮和水平轮沿着轨道梁运行，当车辆需要转弯时，水平轮受到轨道梁的作用，带动驱动桥整体转向，水平轮易发生脱轨，不易实现轨道车辆的高速导向转弯，影响轨道车辆的性能。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种轨道车辆的轮端组件，该轨道车辆的轮端组件具有利于转向、适用性强等优点。

本发明还提出一种具有所述轨道车辆的轮端组件的转向架。

本发明还提出一种具有所述转向架的轨道车辆。

本发明还提出一种具有所述轨道车辆的轨道交通系统。

为实现上述目的，根据本发明的第一方面的实施例提出一种轨道车辆的轮端组件，所述轨道车辆的轮端组件包括：桥壳节叉，所述桥壳节叉与所述轨道车辆的桥壳相连，所述桥壳节叉上设有节叉过孔；转向节，所述转向节可枢转地设在所述桥壳节叉上且枢转轴线与所述轨道车辆的长度方向垂直，所述转向节上设有转向节过孔，所述转向节与所述轨道车辆的水平轮传动连接；轮毂总成，所述轮毂总成可转动地安装在所述转向节上，所述轨道车辆的走行轮安装在所述轮毂总成上，在所述轨道车辆左转时，所述水平轮通过与所述轨道车辆所行驶的轨道梁的配合带动所述转向节摆动，并带动所述轮毂总成和所述走行轮一同向左摆动，在所述轨道车辆右转时，所述水平轮通过与所述轨道梁的配合带动所述转向节摆动，并带动所述轮毂总成和所述走行轮一同向右摆动；传动轴总成，所述传动轴总成包括第一子轴、第二子轴和万向节，所述第一子轴穿过所述节叉过孔与所述轨道车辆的动力总成传动连接，所述第二子轴穿过所述转向节过孔与所述轮毂总成传动连接，所述第一子轴和所述第二子轴通过所述万向节可转动地连接。

根据本发明实施例的轨道车辆的轮端组件，通过转向节与桥壳节叉之间的可枢转连接以及传动轴总成的万向节的设置，可以实现所述轨道车辆的走行轮的自由转向，从而具有利于转向、适用性强等优点。

另外，根据本发明上述实施例的轨道车辆的轮端组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述第一子轴和所述第二子轴均为花键轴，所述第一子轴与所述动力总成花键连接，所述第二子轴与所述轮毂总成花键连接。

根据本发明的一个实施例，所述第一子轴通过第一滚针轴承支撑在所述节叉过孔内，所述第二子轴通过第二滚针轴承支撑在所述转向节过孔内。

根据本发明的一个实施例，所述桥壳节叉具有上下间隔设置的上节叉肢和下节叉肢，所述上节叉肢的上侧和下节叉肢的下侧分别设有上销轴和下销轴，所述转向节与所述上销轴和所述下销轴可枢转地连接，所述上销轴和所述下销轴的中心轴线重合且经过所述万向节的中心处。

根据本发明的一个实施例，所述桥壳节叉还包括节叉本体，所述上节叉肢和下节叉肢分别与节叉本体连接，所述节叉过孔沿所述节叉本体的轴向贯通所述节叉本体。

根据本发明的一个实施例，所述上节叉肢和下节叉肢上设有销孔，所述上销轴过盈配合在所述上节叉肢的销孔内，所述下销轴过盈配合在所述下节叉肢的销孔内。