[发明专利]一种带离合器的取力器控制系统及其使用方法

权利要求书

1.一种带离合器的取力器控制系统的使用方法，其特征在于所述使用方法包括以下步骤：

行车取力时，先闭合取力开关（6）、离合开关（7），以给取力电磁阀（2）的控制端供电，从而导通取力电磁阀（2）的内部气路，贮气筒（1）经取力电磁阀（2）向离合器气缸（3）中的外腔室（31）输入高压气体以驱动连接轴（35），再由连接轴（35）驱动取力器进行取力操作；随后，当需要换挡时，先断开离合开关（7），以给取力电磁阀（2）的控制端断电，从而关闭取力电磁阀（2）的内部气路，导致无高压气体进入外腔室（31），外腔室（31）内剩余的高压气体通过取力电磁阀（2）排出到大气，连接轴（35）在离合弹簧（34）的反弹作用下反向运动，使得连接轴（35）不再驱动取力器，取力器停止取力，此时，便可进行换挡，换挡之后，再闭合离合开关（7）以继续取力；

所述带离合器的取力器控制系统包括取力器、取力电磁阀（2）、贮气筒（1）、离合器、离合开关（7）与取力开关（6），所述贮气筒（1）的出气口与取力电磁阀（2）的进气口相通，所述离合器内的离合器气缸（3）包括外腔室（31）、内腔室（32）及位于两者之间的离合活塞（33），该离合活塞（33）的一侧经离合弹簧（34）与内腔室（32）的右侧壁相连接，离合活塞（33）的另一侧与连接轴（35）的一端相连接，连接轴（35）的另一端延伸至外腔室（31）之外，且与取力器的输入端进行驱动连接；

所述外腔室（31）经取力电磁阀（2）与贮气筒（1）进行气路连接，取力电磁阀（2）的控制端依次经离合开关（7）、取力开关（6）后与接电源线（8）进行电路连接。

2.根据权利要求1所述的一种带离合器的取力器控制系统的使用方法，其特征在于：所述离合器为多片摩擦式离合器。

3.根据权利要求1或2所述的一种带离合器的取力器控制系统的使用方法，其特征在于：所述离合开关（7）设置在离合器踏板上，踩下离合器踏板以断开离合开关（7），松开离合器踏板以闭合离合开关（7）。

4.根据权利要求1或2所述的一种带离合器的取力器控制系统的使用方法，其特征在于：所述取力开关（6）经保险（61）与接电源线（8）进行电路连接。

5.根据权利要求1或2所述的一种带离合器的取力器控制系统的使用方法，其特征在于：所述离合开关（7）与取力电磁阀（2）的控制端之间的交接处，经多功能蜂鸣器（5）与接地线（9）相连接。

6.根据权利要求5所述的一种带离合器的取力器控制系统的使用方法，其特征在于：所述离合开关（7）与取力电磁阀（2）的控制端之间的交接处，与二极管（41）的正极相连接，二极管（41）的负极经仪表指示灯（4）与接地线（9）相连接，串联的二极管（41）、仪表指示灯（4）一同与多功能蜂鸣器（5）呈并联连接。

7.根据权利要求1所述的一种带离合器的取力器控制系统的使用方法，其特征在于：断开离合开关（7）由踩下离合器踏板操作实现，闭合离合开关（7）由松开离合器踏板操作实现。

8.根据权利要求1所述的一种带离合器的取力器控制系统的使用方法，其特征在于：

所述离合开关（7）与取力电磁阀（2）的控制端之间的交接处，经并联的多功能蜂鸣器（5）、仪表指示灯（4）与接地线（9）相连接；

当正常取力时，多功能蜂鸣器（5）、仪表指示灯（4）得电，多功能蜂鸣器（5）发出声音，仪表指示灯（4）点亮，以提醒操作人员目前处于取力进行中；

当停止取力，在换挡时，多功能蜂鸣器（5）、仪表指示灯（4）失电，多功能蜂鸣器（5）不发出声音，仪表指示灯（4）不亮。

9.根据权利要求8所述的一种带离合器的取力器控制系统的使用方法，其特征在于：

离合开关（7）与取力电磁阀（2）的控制端之间的交接处，与二极管（41）的正极相连接，该二极管（41）的负极经仪表指示灯（4）与接地线（9）相连接；

正常取力时，当闭合取力开关（6）、离合开关（7）之后，二极管（41）内只流经单向电流，以防引起取力器误工作，从而不受取力开关（6）控制。