[发明专利]驱动装置和具有驱动装置的车辆有效
申请号: | 201810277618.0 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN110316090B | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 王健;顾隆清 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 装置 具有 车辆 | ||
本发明公开了一种驱动装置和具有驱动装置的车辆,所述驱动装置用以驱动本体部,所述驱动装置包括:驱动件,所述驱动件与所述本体部相连以驱动所述本体部旋转,其中,所述本体部和所述驱动件中的一个上相对固定地连接有第一检测件,所述本体部和所述驱动件中的另一个上相对固定地连接有第二检测件,所述第一检测件与所述第二检测件组合形成检测机构以检测所述本体部的位置。根据本发明的驱动装置,可以实现对本体部位置的监控和修正,保证本体部始终处于目标位置。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种驱动装置和具有驱动装置的车辆。
背景技术
相关技术中,驱动车载显示屏旋转系统中,在实现相互角度为90°两种状态旋转切换时使屏幕显示为横屏形式或为竖屏形式。在旋转两个极限位置处分别设置有固定锁止位置,防止屏幕旋转超出一定角度。
发明内容
本发明基于本申请的发明人对以下事实和问题的发现作出的:
在相关技术中,驱动车载显示屏的旋转系统,若在旋转两个极限位置处分别设置有固定锁止位置,在电机驱动环节屏幕旋转时就无法在两锁止死点位置设置固定锁止位置。因为电机驱动停止发生是通过外部指令减速将屏幕固定在某个位置,若直接通过外力限制屏幕转动停止就必然会出现以下情况:
1)在即将达到限制位置停止时与固定限位装置相碰会产生巨大撞击声音;
2)碰击导致固定限制位置被撞变形,或破坏;
3)通过撞击固定限位装置导致电机在通过外力停止的情况称为堵转,长期发生这种情况会大大降低电机寿命。
此外,若显示屏的旋转系统不设一个固定的限位装置保持显示屏,则显示屏会存在以下问题:
1)如何判断屏幕旋转到位;
2)车辆长时间行驶过程中,由于受外力作用,屏幕可能发生旋转偏移,需要判断位置是否有偏移,若有就需要在判断后及时修正;
3)屏幕受自身重心或某些未知原因导致屏幕可能发生旋转偏移,需要判断位置是否有偏移,若有就需要在判断后及时修正。
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明在于提出一种驱动装置,所述驱动装置可以监控并修正本体部的旋转位置。
本发明还提出一种具有上述驱动装置的车辆。
根据本发明第一方面的驱动装置,所述驱动装置用以驱动本体部,驱动装置包括:驱动件,所述驱动件与所述本体部相连以驱动所述本体部旋转,其中,所述本体部和所述驱动件中的一个上相对固定地连接有第一检测件,所述本体部和所述驱动件中的另一个上相对固定地连接有第二检测件,所述第一检测件与所述第二检测件组合形成检测机构以检测所述本体部的位置。
根据本发明的驱动装置,通过在本体部和驱动件上分别设置第一检测件和第二检测件,可以实现对本体部位置的监控,从而可以避免本体部偏离目标位置,保证本体部转到位并始终处于目标位置。
在一些实施例中,所述第一检测件具有第一检测结构和第二检测结构,所述第二检测件适于检测所述第一检测结构和所述第二检测结构,以检测所述本体部位置。
在一些实施例中,所述第一检测结构和所述旋转中心轴限定的平面与所述第二检测结构和所述旋转中心轴限定的平面呈预定角度的夹角。
在一些实施例中,所述预定角度为90°。
在一些实施例中,所述第二检测件具有第三检测结构,所述第一检测结构、所述第二检测结构、所述第三检测结构均与所述旋转中心轴间隔大体相同的距离,且所述本体部在第一位置时所述第三检测结构与所述第一检测结构在沿所述旋转中心轴平行的方向上正对,所述本体部在第二位置时所述第三检测结构与所述第二检测结构在沿所述旋转中心轴平行的方向上正对。
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