[发明专利]车门锁及具有其的车辆在审
申请号: | 201810277662.1 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN110318611A | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 张东升;俞国宾 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | E05B81/04 | 分类号: | E05B81/04;E05B77/22;E05B81/20;E05B81/72;E05B83/36 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁舌 解锁摇臂 锁止臂 驱动机构 转动 车门锁 拨叉 吸合 驱动 第二位置 第一位置 车门夹 锁体 紧急解锁装置 解锁机构 可枢转地 自动锁止 乘客 锁机构 解锁 联动 全锁 锁止 装配 衣物 脱离 | ||
1.一种车门锁,其特征在于,包括:锁体、锁舌、锁止臂、吸合驱动机构和解锁机构,所述解锁机构包括:解锁摇臂、拨叉,所述锁舌、所述锁止臂、所述解锁摇臂均可枢转地装配于所述锁体,所述锁止臂用于锁止所述锁舌,所述拨叉与所述锁止臂相连且联动,在所述锁舌转动至第一位置时所述吸合驱动机构工作以驱动所述锁舌转动至第二位置,所述解锁摇臂用于驱动所述拨叉转动,且与所述吸合驱动机构相连;其中
在所述锁舌位于所述第一位置和所述第二位置之间时,转动所述解锁摇臂以驱动所述拨叉转动以使所述锁止臂解锁所述锁舌,且所述解锁摇臂驱动所述吸合驱动机构脱离所述锁舌。
2.根据权利要求1所述的车门锁,其特征在于,所述解锁机构还包括:执行臂,所述执行臂与所述解锁摇臂相连,且所述执行臂与所述解锁摇臂的连接处与所述解锁摇臂的转动轴线间隔开,所述执行臂与所述拨叉相连,且所述执行臂与所述拨叉的连接处与所述锁止臂的转动轴线间隔开。
3.根据权利要求2所述的车门锁,其特征在于,所述拨叉包括本体部、拨叉翻边,所述本体部与所述锁止臂的转动轴相连,所述拨叉翻边与所述本体部相连,所述执行臂具有执行臂翻边,所述执行臂翻边抵压所述拨叉翻边。
4.根据权利要求2所述的车门锁,其特征在于,所述解锁摇臂包括安装孔,所述执行臂具有连接钩,所述连接钩贯通所述安装孔,且与所述解锁摇臂相连。
5.根据权利要求2所述的车门锁,其特征在于,所述解锁机构还包括:连接臂,所述连接臂的一端与所述解锁摇臂相连,另一端与所述吸合驱动机构相连。
6.根据权利要求5所述的车门锁,其特征在于,所述解锁摇臂包括支撑臂和解锁翻边,所述连接臂包括:连接臂本体和连接臂驱动杆,所述连接臂驱动杆与所述连接臂本体连接为弯折形,所述连接臂驱动杆支撑在所述支撑臂上,且夹设于所述解锁翻边和所述执行臂之间。
7.根据权利要求5所述的车门锁,其特征在于,所述解锁机构还包括脱开臂,所述脱开臂可枢转地安装于所述锁体,所述连接臂与所述脱开臂可枢转地连接,所述脱开臂包括弧形的导向槽,所述脱开臂与所述连接臂的连接处、所述导向槽位于所述脱开臂的枢转轴线的同侧,所述吸合驱动机构的从动臂的一端设有第一从动臂销,且所述第一从动臂销与所述导向槽间隙配合。
8.根据权利要求7所述的车门锁,其特征在于,所述解锁机构还包括:脱开臂销和脱开臂复位件,所述脱开臂通过所述脱开臂销可枢转地安装于所述锁体,所述脱开臂具有脱开臂翻边,所述脱开臂复位件套设于所述脱开臂销,且所述脱开臂复位件的一端与所述锁体相连,所述脱开臂复位件的另一端弹性抵压所述脱开臂翻边。
9.根据权利要求7所述的车门锁,其特征在于,所述吸合驱动机构包括:驱动臂、从动臂、吸合摇臂、驱动臂复位件、吸合摇臂复位件,所述驱动臂、所述吸合摇臂均可枢转地装配于所述锁体,所述驱动臂适于与驱动单元相连,所述吸合摇臂适于抵压所述锁舌以推动所述锁舌转动,所述驱动臂复位件弹性连接在所述驱动臂与所述锁体之间,所述吸合摇臂复位件弹性连接在所述吸合摇臂与所述锁体之间,所述从动臂与所述驱动臂相连,所述从动臂适于抵压所述吸合摇臂以推动所述吸合摇臂转动;其中,
在所述解锁摇臂驱动所述脱开臂转动时,所述第一从动臂销沿所述导向槽滑动以所述从动臂运动到脱离所述吸合摇臂。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
车身,所述车身安装有锁扣;
车门,所述车门安装有如权利要求1-9中任一项所述的车门锁,所述锁舌用于与所述锁扣锁止,所述解锁摇臂与车门上的开门操作部相连。
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