[发明专利]一种消防车

说明书

本发明涉及一种消防车，包括第一车头外壳、第一衔接处、第一储存室、第一升降柱、第一水泵、攀爬梯和片形拉门，所述第一车头外壳的底部设置有第一腔室，且第一腔室的内侧安置有第一车轮，所述第一衔接处连接于第一车头外壳的左端，且第一衔接处的左侧固定安装有车身外壳，所述第一储存室安置于车身外壳的内部，且车身外壳的顶端安装有围栏管。本发明的有益效果是：该消防车，通过设置有第一车头外壳、第一车轮、第二车轮及第三车轮，能够通过车轮的滚动，带动消防车向前行驶，直至火灾现场，遇到狭窄的地方，并且需要快速掉头时，能够通过第二车头外壳及车轮的作用，完成掉头行驶操作。

技术领域

本发明涉及消防技术领域，具体为一种消防车。

背景技术

随着科学技术的发展和社会时代的进步，我们周边时常出现火灾，并且火灾的危害性大，需要及时报警，求助消防人员，而消防人员在消防工作中使用的消防车又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

现有的消防车在到达狭窄的目的地时，难以调整进出的方向，给消防工作带来不便，并且结构复杂，操作难度大，使得消防工作效率下降，影响人们的生命安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种消防车，以解决上述背景技术中提出的现有的消防车在到达狭窄的目的地时，难以调整进出的方向，给消防工作带来不便，并且结构复杂，操作难度大，使得消防工作效率下降，影响人们的生命安全的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种消防车，包括第一车头外壳、第一衔接处、第一储存室、第一升降柱、第一水泵、攀爬梯和片形拉门，所述第一车头外壳的底部设置有第一腔室，且第一腔室的内侧安置有第一车轮，所述第一衔接处连接于第一车头外壳的左端，且第一衔接处的左侧固定安装有车身外壳，所述第一储存室安置于车身外壳的内部，且车身外壳的顶端安装有围栏，所述第一升降柱安置于车身外壳的顶部右侧，且第一升降柱的顶端设置有第一高压水枪，所述第一高压水枪的底面中部安置有第一出水管，所述第一储存室的内侧设置有第一支撑板，且第一支撑板的顶端放置有切割机，所述第一储存室的外壁左侧设置有第二储存室，且第二储存室的内部安装有第一水箱，所述第一水泵安置于第一水箱的底部内侧，且第一水箱的底端固定有第一缓冲垫，所述车身外壳的底部设置有第二腔室，且第二腔室的内侧安置有第二车轮，所述第二储存室的外壁左端设置有第三储存室，且第三储存室的内侧安置有第二水箱，所述第二水箱的内部固定有第二水泵，且第二水箱的底端安置有第二缓冲垫，所述车身外壳的顶部左侧设置有第二升降柱，且第二升降柱的顶端安置有第二高压水枪，所述第二高压水枪的底面中部连接有第二出水管，所述第三储存室的外壁左侧安置有第四储存室，且第四储存室的内部设置有转轴，所述片形拉门安置于转轴的底端外壁，且片形拉门的内侧设置有推拉块，所述第四储存室的内部安装有第二支撑板，且第二支撑板的顶端安置有消防罐体，所述车身外壳的外壁左侧设置有第二衔接处，且第二衔接处的左端连接有第二车头外壳，所述第二车头外壳的底部安置有第三腔室，且第三腔室的内侧设置有第三车轮，所述攀爬梯安置于车身外壳的顶部。

优选的，所述第一车头外壳与第二车头外壳的外侧形状相吻合，且第一车头外壳与第二车头外壳分别通过第一衔接处及第二衔接处与车身外壳的外壁呈活动连接。

优选的，所述第一车轮的截面所在圆的内直径为1m，且第一车轮底部的三分之一圆弧面位于第一腔室的外侧，同时第一车轮的竖直中轴线与第一车头外壳的中心线相重合。

优选的，所述第一储存室的内侧宽度大于第二储存室的内侧宽度，且第一储存室的内侧体积大于车身外壳的内侧体积的四分之一。

优选的，所述第二储存室的截面呈矩形状，且第二储存室的高度为车声外壳的高度的三分之二，同时第二储存室底端内侧的第一缓冲垫的厚度为3cm。